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本報(bào)南寧2月11日電 （李港興 燕高飛）近期，受強(qiáng)冷空氣影響，桂北地區(qū)氣溫驟降。面對(duì)鋼軌防斷形勢嚴(yán)峻的實(shí)際，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司立足于防，緊盯安全防控薄弱區(qū)段，提升鋼軌探傷和設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，密織鋼軌防斷安全網(wǎng)，確保春運(yùn)行車安全。

南寧局集團(tuán)公司結(jié)合季節(jié)性安全特點(diǎn)，按照設(shè)備檢養(yǎng)修管理要求，統(tǒng)籌安排長軌軌源，對(duì)湘桂、益湛等線路磨損掉塊嚴(yán)重、連續(xù)插入較多短軌等區(qū)段的鋼軌及時(shí)進(jìn)行更換維修，整治線路設(shè)備病害，增強(qiáng)列車通過的安全性和平順性。

為確保鋼軌檢修工作落實(shí)到位，南寧局集團(tuán)公司組織包保和搶修人員以沿線道岔群、長大曲線、隧道、橋涵等處所為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全管理；組織各車間對(duì)鋼軌、道岔和夾板焊縫進(jìn)行地毯式巡查，定崗、定人、定時(shí)對(duì)安全關(guān)鍵處所和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行包保卡控，將巡查結(jié)果登記造冊(cè)，及時(shí)分析并處理隱患問題。

南寧局集團(tuán)公司精心制訂鋼軌探傷計(jì)劃，對(duì)管內(nèi)所有的鋼軌進(jìn)行全面檢查；對(duì)尖軌、轍叉、夾板等探頭難以檢測到的部位，通過眼看、尺量、手摸及鏡照相結(jié)合的方法進(jìn)行人工檢測，提升傷損檢出率；嚴(yán)格執(zhí)行探傷數(shù)據(jù)回放分析制度，重點(diǎn)檢查關(guān)鍵環(huán)節(jié)違標(biāo)作業(yè)行為，加大追責(zé)考核力度，提高鋼軌探傷質(zhì)量。

此外，南寧局集團(tuán)公司著力提升突發(fā)情況下的應(yīng)急處置能力，組織各車間班組備足搶修車輛和工機(jī)料具，落實(shí)搶險(xiǎn)主體責(zé)任，確保出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處置；廣泛開展防斷軌技術(shù)比武，成立“暢行者”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，緊盯關(guān)鍵處所，精準(zhǔn)嚴(yán)密布控，消除安全隱患。