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本報(bào)西寧3月26日電 （周悅翔 朱琳琳）近日，在西寧供電段檢修車(chē)間緊貼鐵道線(xiàn)的道路上，一輛明黃色的工程車(chē)、數(shù)米長(zhǎng)的黃色軟管、10余名施工人員和一臺(tái)智能檢測(cè)機(jī)器人組成了特殊的“外科手術(shù)”隊(duì)伍，為一處塌陷的道路下方排水管做“微創(chuàng)手術(shù)”。

鐵路給排水管網(wǎng)是鐵路生產(chǎn)生活的“地下生命線(xiàn)”。西寧房建生活段維修車(chē)間排水工區(qū)承擔(dān)著西寧、海東及海石灣地區(qū)鐵路沿線(xiàn)400余公里的排水管網(wǎng)維護(hù)任務(wù)。

常規(guī)的管網(wǎng)修復(fù)多為“開(kāi)膛破肚”式的開(kāi)挖修復(fù)，但這次修復(fù)與以往不同。此處管道的破損點(diǎn)距離地面有近4米的深度，線(xiàn)纜與管路縱橫交錯(cuò)，且管道直徑僅有20厘米，維修人員無(wú)法進(jìn)入管道內(nèi)開(kāi)展修補(bǔ)作業(yè)，同時(shí)也不具備大面積開(kāi)挖地面的條件。針對(duì)這一實(shí)際，西寧房建生活段技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多次研究勘察，決定引入非開(kāi)挖的管道修復(fù)新技術(shù)——原位熱塑成型管道內(nèi)襯修復(fù)技術(shù)。

施工現(xiàn)場(chǎng)，排水工區(qū)工長(zhǎng)李海軍指揮職工用高壓車(chē)疏通管道后，技術(shù)人員操縱全景量化檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)入管道內(nèi)探查漏水點(diǎn)，開(kāi)展漏水量化分析。探明情況后，施工人員將加熱軟化的高分子材質(zhì)軟管拖入待修復(fù)的管道內(nèi)，再向軟管內(nèi)注入壓縮空氣，使軟管緊貼管道內(nèi)壁，最后通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)備的快速冷凝，使軟管在管道內(nèi)部固化，形成高強(qiáng)度的內(nèi)襯管。不一會(huì)兒，此處管道就恢復(fù)暢通。

“新技術(shù)既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)，不需要大面積開(kāi)挖路面，不妨礙正常的生產(chǎn)生活，其內(nèi)襯管還具有耐腐蝕、承壓高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，我們考慮在給水、消防、排污等更多領(lǐng)域推廣使用。”西寧房建生活段設(shè)備科技術(shù)員賴(lài)鵬說(shuō)。

該技術(shù)是高原鐵路科技創(chuàng)新的又一次有益嘗試，填補(bǔ)了高原鐵路非開(kāi)挖管道修復(fù)的技術(shù)空白，為管道快修快用提供了更加經(jīng)濟(jì)可行的施工方法。