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電動自行車頭盔有了國家標準

今年7月起正式實施，是相關(guān)領(lǐng)域首個強制性國家標準 綜合新華社電、中新網(wǎng)報道 公安部昨日在京召開新聞發(fā)布會，集中發(fā)布百項公共安全行業(yè)標準，包括和人民群眾日常生活工作息息相關(guān)的道路交通管理標準、為偵查訴訟提供技術(shù)支撐的法庭科學(xué)標準、針對居民住宅防盜安全的安防產(chǎn)品標準、深度嵌入公安業(yè)務(wù)的公安視頻圖像技術(shù)和移動警務(wù)技術(shù)系列標準等。

截至目前，公安部已建立標準化技術(shù)委員會9個，委員近1400人，共發(fā)布標準2599項。其中，國家標準181項、行業(yè)標準2418項；強制性標準598項，推薦性標準2001項，初步構(gòu)建起覆蓋公安業(yè)務(wù)各領(lǐng)域、較為完整的公共安全行業(yè)標準體系。公安部還積極參與國際標準化活動，主持起草國際標準12項。

記者從會上獲悉，近期批準發(fā)布的GB811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家標準，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標準，填補了標準空白，解決了無標可依的問題。

摩托車、電動自行車乘員頭盔是道路交通事故中降低駕乘人員頭部傷害的重要裝備。據(jù)統(tǒng)計，摩托車、電動自行車道路交通事故中因顱腦損傷導(dǎo)致死亡的人數(shù)占總死亡人數(shù)的80%以上，佩戴安全頭盔可以有效降低頭部損傷和致死風(fēng)險。

國家市場監(jiān)管總局標準技術(shù)司副司長魏宏在會上介紹，該標準適用于摩托車、電動自行車駕駛?cè)思俺俗藛T佩戴的頭盔，本次修訂有以下三個特點:一是擴大適用范圍，在原有摩托車頭盔的基礎(chǔ)上，首次將電動自行車乘員頭盔類型和技術(shù)要求納入標準，填補了標準空白，解決了無標可依的問題。

二是細化產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合中國人的頭部形狀特征，將頭盔尺寸規(guī)格由3類增加至5類，兼顧未成年人和成人的佩戴要求，在頭盔形狀上提出全盔、3/4半盔、1/2半盔等三種類型，適應(yīng)不同季節(jié)的使用需求，提升佩戴的舒適性。

三是提高安全要求，增加護目鏡耐磨性、頭盔表面強度等指標，完善了固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等要求。

據(jù)了解，頭盔“新國標”已于去年12月1日發(fā)布，將于今年7月1日起正式實施，是電動自行車乘員頭盔領(lǐng)域首個強制性國家標準。