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武漢繞城高速萬噸橋梁順利轉(zhuǎn)體-全球時快訊


(資料圖片僅供參考)

長江日報訊(記者徐丹 通訊員曹新軍 王鵬)歷時100分鐘、順時針旋轉(zhuǎn)71度,在空中實現(xiàn)精準對位。5月9日,武漢繞城高速上跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。該橋梁由中國鐵路武漢局集團公司武漢武鐵工程項目管理有限公司(簡稱武鐵項目公司)代建、中鐵十一局承建。

武漢繞城高速中洲至北湖段跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋工程于2022年4月正式開工,橋梁轉(zhuǎn)體重量14000噸,邊跨現(xiàn)澆段長度為3米。橋梁寬22.9米,橋軸線與武九鐵路交叉角度為70度。

該轉(zhuǎn)體橋為國內(nèi)罕見的極不平衡轉(zhuǎn)體,轉(zhuǎn)體段上跨越運輸繁忙的武九鐵路既有線,同時跨越武漢交通要道森林大道,并近距離上跨220千伏高壓線,安全風險高,施工難度極大,是武漢繞城高速中洲至北湖段重要控制性工程。

為減小施工對鐵路運輸安全的影響,施工前采取現(xiàn)場全封閉、與鐵路相關(guān)設(shè)施進行“硬隔離”的方式進行橋梁基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)施工,待全部澆筑完成后再進行轉(zhuǎn)體作業(yè)。

為推進工程項目有序推進,武鐵項目公司與中國鐵路武漢局集團公司相關(guān)運輸站段提前制定詳細的安全預案,確保施工和鐵路運輸?shù)慕^對安全。

據(jù)了解,武漢繞城高速與四環(huán)線共用路段。該工程全線貫通后,對于緩解四環(huán)線交通壓力、推動武漢都市圈一體化建設(shè)、提升國家公路運輸大通道通行能力和服務水平都具有重要意義。

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