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王瑋棟 陳宇 封面新聞記者 李茂佳

6月14日，長江上游九龍坡至朝天門河段（以下簡稱“九朝段”）航道建設(shè)工程通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗收。工程實施后，該河段22公里航道的維護(hù)水深由2.7米提升至3.5米，航道寬度由50米擴(kuò)展至150米，航道等級從Ⅲ級提升至Ⅰ級，可以滿足3000噸級船舶常年晝夜通航的需求。

長江上游九龍坡至朝天門河段航道建設(shè)工程通過竣工驗收。

竣工驗收會現(xiàn)場。

九朝段航道位于長江上游重慶市主城區(qū)內(nèi)，上起胡家灘新港，下至朝天門，全長22公里，是重慶及云貴川等西南水路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，整治前的航道等級為Ⅲ級，僅滿足千噸級船舶通航。近年來，隨著上游港口快速發(fā)展，船舶大型化趨勢明顯，船舶數(shù)量增多，該段航道基礎(chǔ)條件亟需大幅改善。

2015年10月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)九朝段航道建設(shè)工程。工程總投資約4.7億元，建設(shè)Ⅰ級航道22公里，主要采取筑壩、疏浚和炸礁相結(jié)合的措施，對河段內(nèi)5處重點礙航灘段進(jìn)行綜合整治，建設(shè)壩體26座，總長度為9495米，疏浚工程量約226萬立方米，炸礁工程量約15.4萬立方米，配套建設(shè)整治建筑物助航標(biāo)志27座。

該工程于2016年1月開工，2020年6月主體工程完工。在施工中，建設(shè)單位堅持“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，主動避讓魚類活動和取水口等生態(tài)環(huán)境敏感點，首次在長江上游開展疏浚土上岸綜合利用和清礁棄渣生態(tài)利用，通過應(yīng)用生態(tài)環(huán)保型工程結(jié)構(gòu)以及構(gòu)建人工魚礁、人工魚巢等多種方式實現(xiàn)水下生境營造。

俯瞰長江上游九龍坡至朝天門河段。

此外，建設(shè)單位還聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)知名院校開展技術(shù)攻關(guān)，為后續(xù)工程實施積累了寶貴經(jīng)驗。

6月13日，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局組織的竣工驗收現(xiàn)場核查組對工程質(zhì)量和航道條件進(jìn)行了現(xiàn)場核查。14日上午，竣工驗收委員會聽取匯報，查閱了工程檔案資料，一致認(rèn)為工程質(zhì)量合格，經(jīng)試運(yùn)行航道整治效果良好，達(dá)到預(yù)期建設(shè)目標(biāo)。