記者吳昊王冠儒

濰煙高速鐵路，簡(jiǎn)稱濰煙高鐵，是山東省境內(nèi)連接濰坊市與煙臺(tái)市的高速鐵路。濰煙高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一“沿海通道”的重要組成部分。

濰煙高鐵正線全長(zhǎng)237.3公里，線路起自濰坊昌邑市，在昌邑市全長(zhǎng)19.2公里，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)，是濰坊市交通運(yùn)輸局的重點(diǎn)工作內(nèi)容，建成后將填補(bǔ)膠東半島北部地區(qū)無(wú)高鐵的空白，對(duì)優(yōu)化京滬鐵路通道、促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

(資料圖片僅供參考)

采用全國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)與國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的原材料

在濰煙高鐵昌邑段的施工現(xiàn)場(chǎng)有一段特殊的“科研段”，這里采用了全國(guó)領(lǐng)先的鐵路修建技術(shù)與設(shè)備?！斑@是無(wú)砟軌道智能數(shù)控精調(diào)車，它能在突出智能化的前提下節(jié)約人工成本，提高工作效率?！必?fù)責(zé)濰煙高鐵昌邑段修建的路橋集團(tuán)濰煙一標(biāo)施工處副處長(zhǎng)孫昂告訴記者，這次他們?cè)诳蒲卸尾捎玫娜略O(shè)備，能使鐵路修建的數(shù)據(jù)更加精細(xì)，“因?yàn)樵O(shè)備還在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，所以我們現(xiàn)階段會(huì)在設(shè)備測(cè)量完成之后再進(jìn)行一次人工復(fù)核，這樣不僅能保障數(shù)據(jù)的嚴(yán)謹(jǐn)性，最大程度減少誤差，還能不斷修復(fù)新設(shè)備的指標(biāo)，完善設(shè)備技術(shù)，為將來(lái)這項(xiàng)技術(shù)能投入到更多的高鐵修建中提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)保障?！睂O昂介紹。在濰煙高鐵的施工過(guò)程中還采用了其他三種新型無(wú)砟軌道智能施工設(shè)備，均屬于全國(guó)領(lǐng)先的高鐵修建技術(shù)。這充分展示了濰煙高鐵在修建過(guò)程中的現(xiàn)代化與數(shù)字化，體現(xiàn)了濰煙高鐵修建的嚴(yán)謹(jǐn)與精細(xì)，同時(shí)孫昂還告訴記者，對(duì)他們來(lái)說(shuō)濰煙高鐵的修建不允許出現(xiàn)絲毫的懈怠與失誤，這是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事。

此次濰煙高鐵昌邑段修建所使用的全部混凝土均為國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，屬于高鐵建造專用的混凝土，不向外售賣，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為前提，確保品質(zhì)可控。負(fù)責(zé)濰煙高鐵昌邑段修建的路橋集團(tuán)高站長(zhǎng)表示：“如果把鋼筋比喻成高鐵的骨架，那混凝土就好比是附著在鋼筋上的肌肉，如果這些肌肉不夠健康、完美，那便不能成就一個(gè)優(yōu)秀的高鐵工程。只有從原材料進(jìn)行把控，才能確保濰煙高鐵順利完成?！?/p>

濰煙高鐵昌邑段為“綠色”段

7月下旬，烈日正濃，大片蔥郁的綠化苗木隨風(fēng)起舞。站在濰煙高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋上，一眼望去一片綠意盎然，昌邑市交通部門的工作人員告訴記者，在濰煙高鐵昌邑段的大部分路程都能看到昌邑盛產(chǎn)的綠化苗木和大姜，等再過(guò)一段時(shí)間還能看到比人還高的大蔥，“我們昌邑的特產(chǎn)就是綠化苗木、姜和咱們山東的大蔥，昌邑段的高鐵路過(guò)圍子街道時(shí)，這兩側(cè)有很多種植了綠化苗木、姜和大蔥的農(nóng)田，等濰煙高鐵施工完成，只要有人坐濰煙高鐵路過(guò)昌邑，就能透過(guò)車窗看到大片的玉米地或姜地，也能看到咱們山東又高又壯的大蔥，算是獨(dú)屬于濰煙高鐵的靚麗風(fēng)景線了?！?/p>

在此次濰煙高鐵的修建過(guò)程中，濰坊市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌規(guī)劃，認(rèn)真部署，昌邑市交通局響應(yīng)市局號(hào)召，主動(dòng)靠前服務(wù)，積極與鐵路建設(shè)單位、施工單位溝通對(duì)接，成立交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)工作專班和工作組，緊跟項(xiàng)目推進(jìn)與實(shí)施過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為濰煙高鐵昌邑段的建設(shè)提供了一個(gè)充足有保障的工作前提，認(rèn)真做好便民、利民服務(wù)，協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，確保跑出濰煙高鐵昌邑段的建設(shè)能夠按時(shí)保質(zhì)保量完成。據(jù)悉，濰煙高鐵預(yù)計(jì)將在2024年6月底通車，比原計(jì)劃的通車時(shí)間提前了3個(gè)多月。

通過(guò)濰煙高鐵“走出去”“走進(jìn)來(lái)”

“經(jīng)常會(huì)有市民打電話問(wèn)我們，高鐵什么時(shí)候能修好，想來(lái)大家也是非常關(guān)注這件事。”昌邑市交通局的工作人員告訴記者，濰煙高鐵從施工之初就備受當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)注。作為山東重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，濰煙高鐵的建設(shè)對(duì)補(bǔ)齊目前膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板具有重要意義。同時(shí)為膠東半島北部地區(qū)未來(lái)連接京滬二通道，促進(jìn)膠東半島城市群與京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)的融合發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。濰煙高鐵的修建對(duì)于昌邑市當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，“無(wú)論站在交通的發(fā)展還是文旅的發(fā)展上，昌邑都將因?yàn)闉H煙高鐵迎來(lái)新的機(jī)遇?！惫ぷ魅藛T說(shuō)。

濰煙高鐵的修建，在一定程度上擴(kuò)大了濰坊與外界的交流，能讓更多人通過(guò)這列高鐵了解濰坊、認(rèn)識(shí)濰坊。但同樣，濰煙高鐵的修建也為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁嗟臋C(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，會(huì)有越來(lái)越多的年輕人渴望通過(guò)濰煙高鐵“走出去”，也會(huì)有越來(lái)越多的年輕人愿意通過(guò)濰煙高鐵“走進(jìn)來(lái)”。

如何把握好濰煙高鐵的實(shí)際效益，充分發(fā)揮濰坊的天然地理位置優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，努力推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島經(jīng)濟(jì)群，連接濰坊與京滬重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)，都將成為未來(lái)濰坊城市化經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要考慮的重要問(wèn)題。