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杭州

100%準點率背后的“精算師”

記者 劉俏言

本報訊 （記者 劉俏言） “中國隊又拿金牌了？”“那當然，這個團還是我‘帶’的呢！” 杭州亞運會開賽以來，賽事車輛運行準點團隊具體負責(zé)人李俊琦最有成就感的瞬間莫過于此。

整個團隊27個人，擠在一個不到30平方米的工作間。他們的工作職責(zé)，就是基于可視化、數(shù)字化系統(tǒng)，與各發(fā)車區(qū)、場館區(qū)管理團隊以及370公里通勤線路沿線大隊交警配合聯(lián)動，對行車時間“精打細算”，做讀秒的“繡花功夫”，確保每天2000到3000班次的亞運賽事服務(wù)保障大巴準點到達。

“乘坐這些大巴的，主要是運動員、技術(shù)官員、媒體記者等，如果不能準點到達，就會影響到比賽和采訪?！崩羁＄突锇閭兠靼准缟县?zé)任重大，每天早上6時半就開始啟動準點管理工作，根據(jù)實時路況信息，提前預(yù)測每輛班車實際運行時間、處理著系統(tǒng)隨時會發(fā)出的延誤預(yù)警信息。

10月1日，一輛從杭州亞運村出發(fā)去淳安運動員分村的大巴發(fā)出可能延誤的預(yù)警。這條路線涉及到杭州城區(qū)、高速和淳安路段，李俊琦協(xié)調(diào)了三個區(qū)域的交警警力，通過沿途的信號綠波保障、沿線警力聯(lián)動配合、提前打開高速收費站以及淳安場館的提前配合，一棒接著一棒，為運動員們“搶”出了珍貴的10分鐘。“準點到達！”李俊琦和伙伴們默契一笑，這個團“帶”完，他們立刻把精力放到了其他賽事車輛上。

亞運期間，除了依靠亞運安保指揮平臺交警應(yīng)用賽事系統(tǒng)對道路運行狀況進行分析研判外，交警團隊也會根據(jù)道路上瞬息萬變的車況做好準備。每天晚上，李俊琦和伙伴們都會對第二天可能會延誤的線路進行重點梳理?！氨热?0月3日，返城車輛可能會逐漸增加，與返城路線重合的幾條線路和時間段，就需要我們重點關(guān)注?！彼f，保障從車輛出發(fā)之前就開始了，賽事高峰時段是上午八九時以及下午一二時，最多的時候，他們需要同時監(jiān)管300余輛賽事保障大巴。

“從亞運開賽以來，每天亞運專用道的啟用率不到1%，我們盡量把亞運對交通的影響降到最低?！崩羁＄f，截至10月2日，準點團隊總共保障了賽事通勤車輛班次28137班次，賽事車輛零延誤、準點率達100%，“盡管我們從未有時間看過一場比賽，但我們覺得參與感很強，很值得！”