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杭州

100%準點率背后的“精算師”

記者 劉俏言

本報訊 （記者 劉俏言） “中國隊又拿金牌了？”“那當然，這個團還是我‘帶’的呢！” 杭州亞運會開賽以來，賽事車輛運行準點團隊具體負責人李俊琦最有成就感的瞬間莫過于此。

整個團隊27個人，擠在一個不到30平方米的工作間。他們的工作職責，就是基于可視化、數(shù)字化系統(tǒng)，與各發(fā)車區(qū)、場館區(qū)管理團隊以及370公里通勤線路沿線大隊交警配合聯(lián)動，對行車時間“精打細算”，做讀秒的“繡花功夫”，確保每天2000到3000班次的亞運賽事服務保障大巴準點到達。

“乘坐這些大巴的，主要是運動員、技術官員、媒體記者等，如果不能準點到達，就會影響到比賽和采訪。”李俊琦和伙伴們明白肩上責任重大，每天早上6時半就開始啟動準點管理工作，根據(jù)實時路況信息，提前預測每輛班車實際運行時間、處理著系統(tǒng)隨時會發(fā)出的延誤預警信息。

10月1日，一輛從杭州亞運村出發(fā)去淳安運動員分村的大巴發(fā)出可能延誤的預警。這條路線涉及到杭州城區(qū)、高速和淳安路段，李俊琦協(xié)調了三個區(qū)域的交警警力，通過沿途的信號綠波保障、沿線警力聯(lián)動配合、提前打開高速收費站以及淳安場館的提前配合，一棒接著一棒，為運動員們“搶”出了珍貴的10分鐘。“準點到達！”李俊琦和伙伴們默契一笑，這個團“帶”完，他們立刻把精力放到了其他賽事車輛上。

亞運期間，除了依靠亞運安保指揮平臺交警應用賽事系統(tǒng)對道路運行狀況進行分析研判外，交警團隊也會根據(jù)道路上瞬息萬變的車況做好準備。每天晚上，李俊琦和伙伴們都會對第二天可能會延誤的線路進行重點梳理?！氨热?0月3日，返城車輛可能會逐漸增加，與返城路線重合的幾條線路和時間段，就需要我們重點關注?！彼f，保障從車輛出發(fā)之前就開始了，賽事高峰時段是上午八九時以及下午一二時，最多的時候，他們需要同時監(jiān)管300余輛賽事保障大巴。

“從亞運開賽以來，每天亞運專用道的啟用率不到1%，我們盡量把亞運對交通的影響降到最低?！崩羁＄f，截至10月2日，準點團隊總共保障了賽事通勤車輛班次28137班次，賽事車輛零延誤、準點率達100%，“盡管我們從未有時間看過一場比賽，但我們覺得參與感很強，很值得！”