華龍網(wǎng)訊（首席記者 董進(jìn) 實(shí)習(xí)生 黎大韜）近日，重慶軌道交通18號線北延伸段工程（以下簡稱“軌道18號線北延”）土建1標(biāo)，順利完成應(yīng)力自動化監(jiān)測系統(tǒng)和氣體檢測儀安裝工作，標(biāo)志著項目安全監(jiān)測成功邁入無紙化、智能化遠(yuǎn)程控制作業(yè)。

工人在隧道內(nèi)有序施工。華龍網(wǎng) 首席記者 李文科 攝

而這項系統(tǒng)，很快便派上了用場。國慶假期期間，由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國交建承擔(dān)施工任務(wù)的軌道18號線北延工程七星崗站工地，機(jī)器轟鳴聲不絕于耳，工人作業(yè)井然有序……一派熱火朝天的氣象。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)中國交建軌道18號線北延項目總承包部總經(jīng)理陳云峰介紹，軌道交通18號線北延工程線路東起于小什字站，西至18號線一期工程富華路站（不含），全長10.61公里，共設(shè)8座地下站，分別與5條軌道交通線路換乘。

其中，七星崗站為15米島式車站，結(jié)構(gòu)形式為單拱雙層結(jié)構(gòu)，開挖面積為492.49平方米，在施工過程中，為了實(shí)時監(jiān)測車站大斷面暗挖隧道及附屬通道的穩(wěn)定性和安全性，項目創(chuàng)新使用了應(yīng)力自動化監(jiān)測系統(tǒng)。

應(yīng)力自動化監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)測車站大斷面暗挖隧道的穩(wěn)定性和安全性。華龍網(wǎng) 首席記者 李文科 攝

“該系統(tǒng)具有精度高、響應(yīng)速度快、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，主要由振弦式鋼筋計、振弦式土壓力計及振弦式無線數(shù)據(jù)采集儀組成?！敝貞c軌道集團(tuán)項目一公司工程部經(jīng)理程劍介紹，利用振弦式無線數(shù)據(jù)采集儀，能自動讀取鋼筋計及壓力計頻率數(shù)據(jù)自動上傳至云端監(jiān)測系統(tǒng)；再由云端監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行自動儲存、處理轉(zhuǎn)換并統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，可以有效監(jiān)測車站大斷面暗挖隧道及附屬通道施工過程中，鋼筋的應(yīng)力變化情況和土體的壓力變化情況，到達(dá)預(yù)警閾值系統(tǒng)將通過手機(jī)短信自動通知管理人員，從而得出準(zhǔn)確的安全評價，有效規(guī)避安全風(fēng)險，提升工程質(zhì)量。

重慶軌道交通18號線北延工程線路走向圖。受訪者供圖

由于七星崗站埋深大、通道長、空氣流動性差，作業(yè)時洞內(nèi)的有害氣體和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的尾氣存在較大安全隱患。作為現(xiàn)場技術(shù)員的索浩翔，每天都要進(jìn)行班前作業(yè)交底，提醒工友們時刻戴好安全帽、穿好反光背心，還要檢查隧道內(nèi)氣體濃度。

為了進(jìn)一步規(guī)范有限空間作業(yè)安全管理，項目部在施工作業(yè)面，也安裝了固定式氣體監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測洞內(nèi)空氣（氧氣、可燃?xì)怏w、硫化氫、一氧化碳等）的氣體濃度，并將分析結(jié)果及時反饋給管理人員。如有害氣體達(dá)到危險標(biāo)準(zhǔn)，便立即發(fā)出警報，管理人員便可根據(jù)檢測到的數(shù)據(jù)，采取相應(yīng)措施，指揮作業(yè)人員撤離和疏散。

“有了這個系統(tǒng)，我們的工作更方便了，建設(shè)者們的安全也更有保障了。”索浩翔說道。

據(jù)了解，目前，18號線北延工程8座地下車站均已進(jìn)入主體施工階段。18號線北延工程通車后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。