氫能是全球能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，也將是能源低碳發(fā)展的重要途徑。9月17日，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會編寫的《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告2023》正式發(fā)布。《報告》顯示，2022年是全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的“元年”，世界各國熱情高漲，全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)到了2500億美元。

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據(jù)預(yù)計，未來10年是我國氫能產(chǎn)業(yè)的“黃金發(fā)展期”；到2030年，我國可再生能源制氫新建投資規(guī)模將達(dá)到3750億元。

氫能，已經(jīng)成為繼光伏、風(fēng)電和電動汽車之后的全球競技新風(fēng)口。當(dāng)前，我國很多地方和企業(yè)布局力度正在加大，一些地方還將氫能納入“十四五”規(guī)劃，制定專項政策支持氫能發(fā)展，前景可期。作為山東省會、黃河流域中心城市，逐“綠”前行的濟(jì)南也在積極培育發(fā)展氫能。

面向未來，如何把握“黃金發(fā)展期”，搶占?xì)淠馨l(fā)展制高點，走好綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路？

氫能為何備受青睞？

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，對構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，具有重要意義。近年來，世界各大經(jīng)濟(jì)體紛紛加入這個浪潮，尋求轉(zhuǎn)變能源模式，將發(fā)展綠色氫能作為重點。其中，歐洲正加碼氫能源，德國更是推出了新版《國家氫能戰(zhàn)略》，明確了氫能技術(shù)全價值鏈發(fā)展路徑。

國際氫能委員會與麥肯錫聯(lián)合發(fā)布的報告顯示，目前已有30多個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展路線圖，到2030年，全球在氫能項目上的投資將達(dá)到3000億美元。

具體分析，從能源供給端來看，氫能與電能類似。氫能能量密度高、儲存方式簡單，是大規(guī)模、長周期儲能的理想選擇，氫能將成為未來清潔能源體系中重要的二次能源。從能源消費(fèi)端來看，氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體，能夠顯著降低用能終端二氧化碳排放，彌補(bǔ)可再生能源波動性、間歇性等短板，促進(jìn)后者的大規(guī)模發(fā)展。

值得注意的是，隨著氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速發(fā)展，氫能需求也將逐漸擴(kuò)大。預(yù)計到2030年，全球?qū)涞男枨髮⒊^1.5億噸；到2050年，全球氫能需求較2022年將增長10倍。

新技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)

在2023成都大運(yùn)會上，9輛物流車曾引發(fā)關(guān)注：一次加滿只需5分鐘，續(xù)航能力可達(dá)350公里，行駛過程中唯一排放的是水……這便是保障了10萬余人次餐食服務(wù)的氫能冷鏈物流車。相較于油車，其減少了超3500千克的碳排放量。

新技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而形成新的生產(chǎn)力。當(dāng)前，中國在氫能領(lǐng)域已取得多方面進(jìn)展。有資料顯示，氫氣產(chǎn)能方面，我國年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，在氫能供給上具有巨大潛力。氫能應(yīng)用領(lǐng)域也在逐步擴(kuò)大，已在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用，氫燃料電池汽車保有量達(dá)14979輛，居全球第三。到2022年年底，我國已建成加氫站310座，居世界第一。

其實，國家對氫能早已部署安排。去年年初，為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序高質(zhì)量發(fā)展，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》。作為中國首個氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃，其明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位和目標(biāo)并作出部署，同時首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。到2025年，將初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。到2030年，形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系。到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元氫能應(yīng)用生態(tài)。

前不久，多部門還聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》。這是國家層面首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南?！吨改稀废到y(tǒng)構(gòu)建了氫能制、儲、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，提出了標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的重點，明確了近三年國內(nèi)國際氫能標(biāo)準(zhǔn)化工作重點任務(wù)等。

可以肯定的是，隨著國家不斷出臺氫能相關(guān)政策，市場環(huán)境明顯改善，產(chǎn)業(yè)鏈正在快速從初入期向成長期蛻變。

氫能行業(yè)進(jìn)入“新紀(jì)元”

1874年，法國科幻小說家凡爾納在小說《神秘島》中寫道，“總有一天，水可以被電解為氫和氧，并用作燃料，而構(gòu)成水的氫和氧……將會成為供暖和照明的無限能源?！?/p>

149年后的今天，無限能源正在照進(jìn)現(xiàn)實。今年，“兩桶油”接連發(fā)布重磅消息，中國石油用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得突破，中石化官宣下一個世紀(jì)大工程“西氫東送”。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著，大規(guī)模、低成本、遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸不只是一紙藍(lán)圖，我國氫能行業(yè)進(jìn)入“新紀(jì)元”。

當(dāng)前，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計日漸完善，越來越多的城市也在爭相布局，搶占?xì)淠馨l(fā)展制高點。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年12月，全國已有30個省級行政區(qū)域?qū)淠馨l(fā)展納入“十四五”規(guī)劃，69個地級市、縣、區(qū)明確提出要發(fā)展氫

能相關(guān)產(chǎn)業(yè)，到2025年各地氫能規(guī)劃產(chǎn)值總額接近萬億元。

從省份來看，2022年，廣東氫能相關(guān)存續(xù)企業(yè)接近400家，領(lǐng)跑全國；江蘇、山東、北京、上海、河北、浙江等地企業(yè)數(shù)量超百家。具體到城市，從氫能相關(guān)企業(yè)數(shù)量來看，北京、上海、深圳領(lǐng)跑全國。而佛山、濟(jì)南等城市實力也不容小覷。

在這條萬億新賽道上，城市間競逐激烈。以佛山為例,今年全國首個大規(guī)模沼氣制氫加氫一體化項目在佛山市南海區(qū)正式投產(chǎn)，年產(chǎn)氫氣約2200噸。事實上，佛山市已提前布局氫能產(chǎn)業(yè)10余年，將氫能作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)力點，出臺了《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》等系列政策文件，著力推動氫燃料電池研發(fā)生產(chǎn)及整車制造等。近年來，通過整合創(chuàng)新資源，吸引產(chǎn)業(yè)集聚，這里的氫能產(chǎn)業(yè)從無到有、由小變大，氫能產(chǎn)業(yè)的競爭力不斷提升。

雖然各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢總體良好，但仍面臨技術(shù)、制度、應(yīng)用等方面的諸多挑戰(zhàn)，需加強(qiáng)頂層設(shè)計，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，避免氫源不綠、場景單一、重復(fù)投資等傾向。

濟(jì)南加速推進(jìn)低碳城市建設(shè)

統(tǒng)籌謀劃、整體布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，既是能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手，也為碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實現(xiàn)提供了有力支撐。

“逐綠”前行，作為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展“龍頭”，山東正堅定不移走綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。其在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)上具有良好基礎(chǔ)和優(yōu)勢，年平均氫氣產(chǎn)量居全國首位，正在氫能這條新賽道加速布局。到2025年，山東預(yù)計累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1000億元。

作為山東省會，濟(jì)南在推動服務(wù)黃河重大國家戰(zhàn)略中肩負(fù)重任。自2017年被列為“國家低碳城市試點”以來，濟(jì)南大力實施碳達(dá)峰“十大工程”和適應(yīng)氣候變化行動，加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)、能源、運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)投入與用地結(jié)構(gòu)，低碳城市建設(shè)加速推進(jìn)?！稘?jì)南市“十四五”綠色低碳循環(huán)發(fā)展規(guī)劃》中提出，“推動能源設(shè)施綠色低碳轉(zhuǎn)型”“加快非化石能源開發(fā)利用”，統(tǒng)籌推進(jìn)制、儲（運(yùn)）、加、用氫能全鏈條發(fā)展，實施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程建設(shè)，加快氫能在交通、工業(yè)等領(lǐng)域全場景示范推廣應(yīng)用。今年6月印發(fā)實施的《濟(jì)南市碳達(dá)峰工作方案》明確，到2030年，濟(jì)南非化石能源消費(fèi)占比將達(dá)到12%以上，單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降68%以上，確保如期實現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。

面對新能源領(lǐng)域的新風(fēng)向，濟(jì)南正積極培育發(fā)展氫能。圍繞建設(shè)“中國氫谷”，重點在濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、濟(jì)南高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動”的產(chǎn)業(yè)格局，創(chuàng)建黃河流域氫能綜合應(yīng)用示范區(qū)。發(fā)揮工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，開展氫純化技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)氫資源高值化利用。運(yùn)用質(zhì)子交換膜電解水制氫技術(shù)，開展可再生能源制氫和低谷電力制氫試點示范，探索“風(fēng)光發(fā)電+氫儲能”一體化應(yīng)用新模式。在交通、工業(yè)等領(lǐng)域大力推廣氫能應(yīng)用，打造制、儲、輸、加、用氫能全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

事實上，濟(jì)南在氫氣制備、氫氣儲運(yùn)、氫燃料電池、氫能應(yīng)用等方面具備較好基礎(chǔ)和優(yōu)勢。比如，作為繼雄安新區(qū)起步區(qū)之后的全國第二個起步區(qū)，濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)在布局氫能產(chǎn)業(yè)和氫能示范應(yīng)用場景上不斷發(fā)力。今年，起步區(qū)專門成立了山東省第一只氫能專項投資基金。預(yù)計到2025年，起步區(qū)將引進(jìn)3個具有國際影響力的研發(fā)中心、20家以上氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，初步建成氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，具備研發(fā)集聚、產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、規(guī)?；敵龅哪芰Α?/p>

氫能源風(fēng)口已至。可以預(yù)見，隨著氫能競技提速，搶占技術(shù)制高點、手握先發(fā)優(yōu)勢，氫能產(chǎn)業(yè)必將大有可為。

（本報記者范俐鑫）