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如何煉成「一代宗師」?5句話讓你讀懂傳祺M8宗師系列

回顧和總結(jié)2022年的中國車市,MPV細(xì)分市場的裂變與爆發(fā),大概率會(huì)成為年度關(guān)鍵詞之一。

當(dāng)一眾造車新勢力和智能電動(dòng)車品牌,包括嵐圖、騰勢、極氪,甚至包括一汽紅旗、上汽大通等大牌國企,紛紛通過旗下新一代純電動(dòng)MPV,對(duì)這個(gè)傳統(tǒng)非主流細(xì)分市場展開布局和爭奪。一場國產(chǎn)MPV的產(chǎn)品、品牌、價(jià)值的升級(jí)元年也拉開大幕。

其中,自2017年推出第一代M8之后,累計(jì)銷量超過20萬輛的廣汽傳祺則另辟蹊徑。在前一代的領(lǐng)秀、大師系列的基礎(chǔ)上,順勢推出了設(shè)計(jì)、配置、定位和價(jià)格均更高的旗艦車型。

日前,廣汽傳祺新一代M8正式定名為“宗師”系列。

它不僅將傳祺M8家族帶到一個(gè)嶄新的高度,透過命名也不難發(fā)現(xiàn),“宗師”系列還表達(dá)了“打造一款最好的國產(chǎn)MPV車型”的野心,將競爭對(duì)手直接鎖定了合資品牌的核心競品。

對(duì)此,廣汽傳祺的手中的確是握有一些底牌和底氣的。

譬如,上市至今,M8累計(jì)銷量已突破20萬輛。2022年4月,更是以月批發(fā)銷量8036輛的成績,打破了合資品牌對(duì)MPV銷冠的長期壟斷。

譬如,第一代M8始終有著不俗的保值率和用戶口碑,不僅在20萬元級(jí)別站穩(wěn)了中國品牌MPV的領(lǐng)先地位,也通過摸高35萬+價(jià)格天花板,幫助傳祺家族價(jià)格、品牌的實(shí)現(xiàn)向上。

那么,除了銷量基礎(chǔ)、用戶基盤和市場口碑之外,如今志在成為MPV市場一代宗師的新一代傳祺M8宗師系列,又有哪些具體產(chǎn)品力上的底氣與實(shí)力,來支撐它的野心和愿景呢?

10月9日,路由社在上海近距離品鑒并搶鮮試駕到了這款備受矚目的國貨之光,試圖通過5個(gè)方面來對(duì)上面這個(gè)問題一探究竟。

第一句,全新設(shè)計(jì)語言氣場全開。外部醒獅造型、座艙天鵝之翼造型,不僅邏輯自洽,視覺與美學(xué)上也能自成一格。同時(shí)又與傳祺GS8、影酷等新一代產(chǎn)品形成清晰的家族特征和譜系,具備家族傳承的自覺。

現(xiàn)場,據(jù)廣汽傳祺品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)但卡先生介紹,以“內(nèi)圣外王”的設(shè)計(jì)內(nèi)核,新一代M8宗師系列的外觀呈現(xiàn)東方雄獅的意象,座艙則表達(dá)鴻鵠之志的價(jià)值取向。來自嶺南地區(qū)南派醒獅的外在威嚴(yán)與內(nèi)在精神,更是寓意著中國車崛起的雄心。

毫無疑問,從第一代M8的大器到這一代M8的霸氣,廣汽傳祺精準(zhǔn)洞察與拿捏了中國用戶關(guān)于一臺(tái)高端MPV在宜商宜公、宜室宜家方面應(yīng)有的視覺和氣場想象。

第二句,為了實(shí)現(xiàn)視覺上、設(shè)計(jì)上的東方美學(xué),與內(nèi)在科技豪華、實(shí)用功能層面的自洽,M8宗師系列做出了許多產(chǎn)品維度上動(dòng)態(tài)平衡的努力。

譬如,前排一體式中控臺(tái)布局和14.6英寸超大懸浮式中控屏,成為座艙科技感的視覺焦點(diǎn);同時(shí),新車提供云山珠水、歌劇殿堂兩種個(gè)性化內(nèi)飾風(fēng)格供用戶選擇,確保不同的偏好得到滿足。

譬如,在第二排豪華頭等艙版的“青云椅”打造上,科技裝備不遺余力,提供觸摸式扶手屏調(diào)節(jié)、腿拖4向調(diào)節(jié)、頭枕音響、通風(fēng)加熱、采用半苯胺真皮的0震感座椅等奢華配置;同時(shí)兼顧第三排座椅的空間、厚度、舒適性,并通過雙折疊的設(shè)計(jì),來實(shí)現(xiàn)后備箱空間的靈活調(diào)整。

第三排座椅的雙折疊收納擁有設(shè)計(jì)專利

第三句,誕生于廣汽最新的GPMA-L平臺(tái)的內(nèi)在基因,確保了M8宗師的綜合先進(jìn)性,既包括智能座艙軟硬件的領(lǐng)先,也包含動(dòng)力總成、底盤調(diào)校上的先進(jìn)性與穩(wěn)定性。

其中,智能座艙的先進(jìn)軟硬件能力,包括高通驍龍8155芯片、12通道的雅馬哈音響、ADiGO系統(tǒng)、后排15.6英寸的吸頂式大屏獨(dú)立影音娛樂系統(tǒng),共同打造出的沉浸式娛樂體驗(yàn),流暢的車機(jī)使用體驗(yàn),刷新同級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)。

同時(shí),動(dòng)力總成和底盤調(diào)校方面,試駕的HEV版本搭載了傳祺2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田第四代增強(qiáng)版THS II混合動(dòng)力系統(tǒng),混動(dòng)模式下的動(dòng)力輸出平順、給力,首次搭載的SDC電磁阻尼可調(diào)懸掛,能針對(duì)不同路面自適應(yīng)匹配4個(gè)減震器的阻尼力,達(dá)到路感過濾清晰、富有韌性的特點(diǎn)。加上全系標(biāo)配的REPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能夠做到指向精準(zhǔn)、駕控隨心。

第四句,車輛靜謐性NVH被提到一個(gè)非常高的高度來對(duì)待,而且,在產(chǎn)品開發(fā)的概念階段和設(shè)計(jì)初期就介入,被當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)性的工程來考慮和實(shí)現(xiàn)。

為了追求極致舒適的體驗(yàn),滿足公商務(wù)人群的更高需求,車輛靜謐性,進(jìn)行了一系列的措施,包括路噪、風(fēng)噪、振動(dòng)噪音的抑制,還通過打造移動(dòng)音悅廳、開發(fā)ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、研發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的有涼感、無風(fēng)感的空調(diào)等一系列輔助措施,對(duì)座艙的靜謐性、舒適性做了進(jìn)一步的技術(shù)加持。

據(jù)負(fù)責(zé)整車NVH的湯工介紹,新一代M8宗師的NVH工程向業(yè)內(nèi)的豪華品牌、合資品牌在靜謐性上做得特別出色的競爭對(duì)手,進(jìn)行了深入研究與學(xué)習(xí)。實(shí)際結(jié)果是,新一代M8宗師擁有出色的噪聲控制水平,在120km/h下的高速風(fēng)噪抑制在64dB,60km/h下的路噪控制在55dB。

不過,小有遺憾的是,這次試駕體驗(yàn)只安排了城市風(fēng)景試駕,因?yàn)闆]有到高速公路、城市高架路段進(jìn)行高速長途試駕,所以對(duì)這套ANC主動(dòng)降噪技術(shù),沒能深入體驗(yàn)和驗(yàn)證。期待下次補(bǔ)上。

第五句,產(chǎn)品配置方面,盡管目前官方詳細(xì)的配置清單與價(jià)格均尚未公布。但已經(jīng)確定的是,M8宗師將會(huì)提供燃油版、HEV、PHEV等多種動(dòng)力形式,供消費(fèi)者選擇。

同時(shí),據(jù)隨車的廣汽傳祺工作人員介紹,在銷售策略方面,M8系列還將采取同堂銷售的策略。M8宗師今后會(huì)與M8大師、領(lǐng)秀系列同步銷售,使得M8的價(jià)格帶和用戶覆蓋能足夠?qū)拸V。

M8宗師將于M8大師、領(lǐng)秀進(jìn)行同堂銷售策略

由此可見,廣汽傳祺方面有意在鞏固第一代M8打下的20萬用戶基盤與市場江山的基礎(chǔ)上,發(fā)揮M8宗師系列的越級(jí)實(shí)力,趁勢而上進(jìn)一步突破品牌天花板,并將M8打造成為一款明星車型,一款暢銷和長銷的車型。

「寫在最后」

從許多成功的先例可知,想要打造一款經(jīng)典車型,從來是一道既要又要的兩難選擇題,也是一段需要日拱一卒、久久為功的長效努力。

當(dāng)然,這種既要又要、左右兼顧的折中方案,難免會(huì)帶來一些新的挑戰(zhàn)和難題。

譬如,對(duì)第二排座椅豪華舒適性的高度強(qiáng)調(diào)和配置投入,可能帶來的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題是,進(jìn)出第三排方式的便捷性與優(yōu)雅姿態(tài),也就并不能得到充分的保證。

譬如,對(duì)于南派醒獅造型語言和霸氣外觀的強(qiáng)調(diào),也有可能對(duì)整車NVH工程帶來新的挑戰(zhàn),需要通過開發(fā)ANC主動(dòng)降噪、無風(fēng)感空調(diào)系統(tǒng)等更多原創(chuàng)性技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)沖。

對(duì)此,傳祺M8項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人童偉介紹說,目前新車實(shí)現(xiàn)的處理方案,都是在產(chǎn)品開發(fā)各個(gè)階段,充分收集和聽取了用戶反饋意見,并在各個(gè)部門協(xié)同配合之后做出的選擇和平衡的努力。

這種對(duì)用戶聲音的持續(xù)傾聽,對(duì)一個(gè)個(gè)具體挑戰(zhàn)的有效克服,并且,保持開放心態(tài)、謙遜態(tài)度、持續(xù)精進(jìn),想必也是傳祺M8想要成為一款經(jīng)典車型、承擔(dān)起品牌向上的重任,需要必經(jīng)的道路。

圖片:官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自:路由社

原標(biāo)題:《「一代宗師」要如何煉成?5句話讀懂傳祺M8宗師系列》

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