新能源時代拉開大幕，廣汽傳祺以“人民向往的智電出行”應(yīng)約而來，6月19日，由中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)有限公司舉辦的“2023年汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心年度成果分享會”在北京成功召開，并基于CPP平臺公布了首批近1400款車型碳足跡數(shù)據(jù)，其中，傳祺智電新能源E9，以同級最低、且低于行業(yè)平均水平16.9%碳排放水平，榮膺“C級插電式混合動力MPV冠軍”，榮獲“2023中國汽車低碳領(lǐng)跑者車型”。

作為中國高端智造的代表，傳祺 E9 為美好出行生活而來，它汲取了廣汽在新能源領(lǐng)域多年積累的技術(shù)優(yōu)勢，融合了廣汽對豪華 MPV 市場的深度理解和前瞻洞察，帶來向往已久的智電出行。

綠色環(huán)保，屢獲權(quán)威認(rèn)可的低碳領(lǐng)跑者

為了讓碳排放數(shù)據(jù)透明化，低碳車型凸顯，讓消費者能夠真正知道哪一款才是真正低碳、節(jié)能的產(chǎn)品，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)有限公司，發(fā)布了全球首個針對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺（CPP），以全產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源為底層支撐，涵蓋整車、零部件、車用材料等全產(chǎn)業(yè)鏈碳體系數(shù)據(jù)。

目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺（CPP）已面向政府部門、研究機構(gòu)及高校、金融機構(gòu)、媒體等主體應(yīng)用，并對外公示了23家車企、近1400款車型碳足跡信息。

同時，為讓消費者更清楚地識別低碳汽車，引導(dǎo)低碳綠色消費，基于CPP平臺中車型碳足跡數(shù)據(jù)分析，識別低碳車型，將同級別中碳足跡最低的車型作為“低碳領(lǐng)跑者車型”。

以“C級插電式混合動力MPV”級別為例，在3個車系共11款不同銷售型號車型中，傳祺智電新能源E9在電池、電機、電控領(lǐng)域優(yōu)勢突出，具有核心專利的機電耦合系統(tǒng)、彈匣電池和智能能量管理系統(tǒng)，整車碳足跡為246.13克二氧化碳當(dāng)量每千米（gCO2e/km），行業(yè)均值為296.02克二氧化碳當(dāng)量每千米（gCO2e/km），比行業(yè)均值低16.9%。

細分到各生命周期階段，傳祺智電新能源E9的動力電池碳排放11.57gCO2e/km、整車生產(chǎn)1.17gCO2e/km、維修保養(yǎng)15.29gCO2e/km、燃料生產(chǎn)117.85gCO2e/km、燃料使用階段26.54gCO2e/km，以絕對實力脫穎而出，從整車生命周期、動力電池、整車生產(chǎn)、維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放量均低于行業(yè)均值，且屬同級最低，是名副其實的“低碳領(lǐng)跑者車型”。

傳祺智電新能源E9之所以能榮獲“2023年度低碳領(lǐng)跑者車型”，離不開廣汽傳祺一直以來秉持的“生態(tài)優(yōu)先”的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。作為新能源智電混動界鼻祖，廣汽傳祺擁有14年混動研發(fā)歷程，是國內(nèi)最早探索混動技術(shù)的自主品牌，率先完成了國內(nèi)雙電機串并聯(lián)DHT開發(fā)量產(chǎn)。為順應(yīng)“新四化”浪潮，廣汽傳祺聯(lián)合成立了電池科技公司、電驅(qū)科技公司，持續(xù)構(gòu)建起新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局，逐步實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。

廣汽傳祺推出的全新智電新能源車型傳祺E9，從用戶需求出發(fā)，構(gòu)建“寧、勁、智、遠”差異化領(lǐng)先優(yōu)勢，帶來安心舒適、動力充沛、豪華智能、長續(xù)航低能耗的越級駕乘樂趣，重新定義新能源豪華MPV市場標(biāo)準(zhǔn)。

▲2023年5月21日，傳祺智電新能源E9在北京人民大會堂舉行上市發(fā)布會

核心“三電”技術(shù)，解開低碳的秘密

眾所周知，電池、電機、電控并稱為新能源汽車的核心三部件，三者合稱“三電”技術(shù)。其中，電池作為動力來源，可以說是整車中最重要的系統(tǒng)，既是新能源汽車的“心臟”，也是新能源汽車達到節(jié)能減排目的的主力軍。廣汽傳祺在電池、電機、電控領(lǐng)域優(yōu)勢突顯，堪稱中國最強。經(jīng)歷10余載迭代升級，GMC400機電耦合系統(tǒng)，擁有400多項核心專利，熱效利用率≥95.5.%，領(lǐng)先同級。

傳祺智電新能源E9搭載了同級唯一2.0T混動專用發(fā)動機，匹配廣汽首創(chuàng)雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，帶來強動力低能耗的高科技用車體驗。不僅如此，傳祺E9以中國最強三電技術(shù)為依托，使用廣汽自研的彈匣電池技術(shù)，采用低鈷高電壓NCM613三元材料構(gòu)成的電芯，通過納米級多層包覆與摻雜，將電池能量密度提升15%，熱管理效率提升10%，性能和壽命提升30%以上，且能適應(yīng)-30℃至60℃超寬溫域，即便是在極地地區(qū)的苛刻用車條件下，也使用無憂。

（廣汽自研彈匣電池）

值得一提的是，考慮到消費者對于新能源汽車電池安全性的顧慮，傳祺智電新能源E9所搭載的彈匣電池，擁有5層安全防護，通過了穿刺、擠壓、熱失控等一系列極端挑戰(zhàn)，并且在危險的“熱擴散”情況下，實現(xiàn)24小時無明火、冒煙現(xiàn)象，遠超國標(biāo)熱擴散5分鐘不起火要求。

同時，該彈匣電池還能承受國標(biāo)要求2倍以上擠壓力（超20噸擠壓力），亦無冒煙、起火現(xiàn)象，以更高的電池安全標(biāo)準(zhǔn)，為消費者的智電出行保駕護航。

除此之外，傳祺智電新能源E9車身電池，采用廣汽彈匣電池技術(shù)，5層安全防護，超越標(biāo)準(zhǔn)，通過了達國標(biāo)2倍以上極限擠壓碰撞實驗，相當(dāng)于20噸重物擠壓，動力電池不起火不爆炸。傳祺智電新能源E9還秉承著“客戶至上 安全第一”的造車?yán)砟?，將電池居中布局，離門檻更遠，行車更安全，可有效提升整車碰撞的安全性，且車輛重心居中，底盤操控更好，高速過彎更穩(wěn)，以及同級獨有后風(fēng)窗安全氣囊、業(yè)內(nèi)最長3.2m一體式側(cè)氣簾、標(biāo)配一二排氣囊等全系標(biāo)配的360°全方位安全氣囊矩陣，給予用戶足夠的安全感。

得益于核心專利機電耦合系統(tǒng)，傳祺智電新能源E9具備智能混動、保電優(yōu)先、純電優(yōu)先三大模式，在城市擁堵工況下，可開啟純電模式，減少發(fā)動機頻繁介入，高效實現(xiàn)智能能量回收，新車CLTC純電續(xù)航可達136KM，媒體實測綜合工況的極限純電續(xù)航更是達到156.5km。面對高能耗場景優(yōu)先開啟純電模式，進行高效能量回收，即使饋電狀態(tài)下，油耗也低至6.05L/100km。在更貼近實際用車場景的WLTC工況下，傳祺智電新能源E9可實現(xiàn)1032KM的同級最長綜合續(xù)航，極限工況下1442KM的超長續(xù)航。此外，傳祺智電新能源E9還具備14度智能保電技術(shù)，對外充放電功能，不僅是戶外露營神器，還能通過車對車充電功能，為缺電車輛充電救急，是名副其實的“移動充電寶”。

寫在最后：

新時代新征程，不斷實現(xiàn)人民對美好生活向往，被擺在為民造福突出的位置。作為中國高端智造的代表，廣汽傳祺有著充足的底氣與實力，以更優(yōu)智電技術(shù)、更高效服務(wù)體系，為用戶帶去美好出行生活。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的一份子，廣汽傳祺站在新時代的起點，堅持不懈推動綠色低碳發(fā)展，在“XEV+ICV”雙核發(fā)展戰(zhàn)略驅(qū)動下，以傳祺智電新能源E9為先力軍，以更優(yōu)的智電技術(shù)、更高效的服務(wù)體系，全力向新能源企業(yè)轉(zhuǎn)型，用實際行動助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。在人民大會堂舉辦上市發(fā)布會，開啟新篇章的傳祺智電新能源E9，將憑借中國最強智電新能源，全面領(lǐng)先的“寧勁智遠”核心價值，扛起中國汽車工業(yè)向上發(fā)展的大“祺”，引領(lǐng)中國高端市場發(fā)展，以新能源MPV創(chuàng)領(lǐng)者之勢，讓世界看見中國科技，中國力量！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。