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天天上新車——凹凸租車宣傳slogan煥新,著力升級用戶體驗(yàn)

近日,凹凸出行旗下租車臺凹凸租車發(fā)布了全新slogan“天天上新車”。與此同時(shí),品牌戰(zhàn)略升級業(yè)已全面開展。作為目前國內(nèi)唯一一家深耕私家車共享租賃業(yè)務(wù)的臺,凹凸租車剛剛迎來了app上線的第九年。身處風(fēng)云變幻的市場中,臺始終在不斷探索調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略、完善自身發(fā)展體系,洞察用戶需求和偏好,推動(dòng)產(chǎn)品的優(yōu)化和創(chuàng)新。

疫情時(shí)代,用戶的消費(fèi)理念和出行方式都發(fā)生了一定的變化。傳統(tǒng)租賃中的長期租賃(1個(gè)月+)和短期租賃(以天計(jì))的優(yōu)勢依然明顯,同時(shí),分時(shí)租賃這一較新型的模式也在蓄力待發(fā)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,許多線下租車行也逐漸向線上臺靠攏,依靠臺可以在增加流量和曝光的同時(shí),減少運(yùn)營成本,加速這一行業(yè)的正規(guī)化、系統(tǒng)化、精細(xì)化的優(yōu)化改革。

凹凸租車臺的特點(diǎn)是其不擁有實(shí)體車輛,而是整合和利用閑置私家車資源,撮合私家車主(及線下租車行)和租客達(dá)成租車交易。在不增加城市基礎(chǔ)運(yùn)力負(fù)荷的前提下,通過提高車輛的使用效率,增加汽車運(yùn)力供給,緩解日益尖銳的城市出行矛盾。這也是對綠色經(jīng)濟(jì)精神十分有效的落實(shí)。此次對品牌slogan的更新,代表著凹凸租車未來經(jīng)營著力點(diǎn)的調(diào)整。

只要稍加留意各大臺的租車頁面便可看出,傳統(tǒng)的租車公司主張的是去車型化的租賃,產(chǎn)品呈現(xiàn)上更突出價(jià)格和折扣,弱化品牌、車型、性能特征等。而凹凸租車則始終堅(jiān)持在解決用戶用車剛需的同時(shí),也要滿足其中愛車的、以駕駛體驗(yàn)為樂趣的客戶群體的需求,做到“你想開的,這里都有”。

“天天上新車”的世界該如何達(dá)成?

車輛庫存的新和多,要依靠供應(yīng)鏈。而想解決庫存不準(zhǔn)確、商品更新慢等供應(yīng)鏈問題,供給方式改革勢在必行。車主端的車輛上架將從所有車輛統(tǒng)一上架的形式調(diào)整為針對普通車主、專業(yè)車主、代管車主三個(gè)車主模式的分別管理。這里的普通車主指的是擁有較少數(shù)量傳統(tǒng)車型的車主;專業(yè)車主指擁有較多個(gè)性車資源但沒有運(yùn)營能力的車主;代管車主則是將閑置車輛全權(quán)委托給臺代為運(yùn)營的車主。

從心態(tài)上來看,普通車主普遍比較“佛系”,共享車輛更多是為了補(bǔ)貼停車費(fèi)、車輛保養(yǎng)費(fèi)用等。由于是自用車,車型會(huì)更偏向傳統(tǒng)和實(shí)用性,同時(shí)車主本人常常會(huì)沒有時(shí)間、精力,或是沒有意愿服務(wù)租客、迎合租客喜好。而專業(yè)車主則是成單意愿強(qiáng)烈、服務(wù)意識足、可共享車型也更豐富的一部分車主。這種普通車主與專業(yè)車主的組合,加上代管車輛的機(jī)動(dòng)性,剛好可以互相取長補(bǔ)短,從各個(gè)維度滿足各類型租客的需求。

這樣一來,供應(yīng)鏈反過來賦能產(chǎn)品效率,臺的大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)能夠更加精準(zhǔn)細(xì)致地匹配供需兩端,提高成交率。此外,臺還開啟了優(yōu)質(zhì)車輛推薦機(jī)制,為連續(xù)成交三次無拒單并且無差評的車輛打上“凹凸優(yōu)選”的標(biāo)簽,讓庫存準(zhǔn)確(拒單率低)、服務(wù)周到、車況良好、車型豐富的車主得到一定的推薦曝光,促進(jìn)經(jīng)營的良性循環(huán),達(dá)成多方共贏。

凹凸租車通過創(chuàng)新輕資產(chǎn)C2C (Consumer to Consumer) 模式,配合S2B2C (Supply chain platform to Business to Consumer ) 業(yè)務(wù)鏈,如今,業(yè)務(wù)已覆蓋城市近300個(gè),注冊車輛超40萬,注冊用戶近7000萬,車型逾萬種。臺把租客、車主兩方用戶的需求和體驗(yàn)作為著力點(diǎn),借助與用戶的持續(xù)對話與溝通,不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。此次品牌slogan更新,不但是對其經(jīng)營理念內(nèi)核的詮釋和補(bǔ)充,也是凹凸租車從底層邏輯上跑通業(yè)務(wù)模式的又一佐證。

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