4月16日，國家統(tǒng)計局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)88.4萬輛，同比增長33.5%。作為全球最大的新能源汽車市場，中國政府出臺了一系列鼓勵政策，助力產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)快速發(fā)展，加速新能源汽車占領(lǐng)主流市場份額。

為刺激市場需求、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，國務(wù)院等部門從3月初至今連續(xù)發(fā)布了“以舊換新”等系列配套政策，旨在進(jìn)一步激發(fā)市場活力，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。這不僅為處于尋求突破階段的新能源車企創(chuàng)造了難得的窗口期，也為產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢的中創(chuàng)新航（03931.HK）、禾賽科技（NASDAQ: HSAI）、速騰聚創(chuàng)（2498.HK）等坤元資產(chǎn)FOF生態(tài)圈伙伴打開了想象空間。

政策加持 新能源汽車產(chǎn)業(yè)成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級新引擎

近期，國務(wù)院發(fā)布的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案》（以下簡稱： 《方案》）提出了四大行動計劃：設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用、標(biāo)準(zhǔn)提升。該方案特別強(qiáng)調(diào)了對老舊新能源公交車和動力電池更新?lián)Q代的支持，以及加快相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)備梯次利用，完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)。《方案》設(shè)定了明確目標(biāo)：到2027年，報廢汽車回收量將較2023年翻倍，再生材料在資源供給中的占比將顯著提升。

“以舊換新”政策的核心在于通過激勵老舊車型的報廢更新，加速新能源汽車的市場滲透。這一政策不僅為消費(fèi)者提供了購車優(yōu)惠，還加速了傳統(tǒng)燃油車的淘汰，從而優(yōu)化了整個汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)。事實上，自2020年國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就被明確列為國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重點支持領(lǐng)域。

此前，財政部、稅務(wù)總局等多個部門已聯(lián)合發(fā)布公告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

作為長期關(guān)注新能源領(lǐng)域的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，坤元資產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，隨著我國汽車銷量增速放緩，汽車產(chǎn)業(yè)已從“增量時代”步入“增量與存量并重時代”。在此背景下，汽車“以舊換新”帶來的結(jié)構(gòu)性變化顯得尤為重要。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年底，我國汽車保有量達(dá)到3.4億輛，而新能源汽車保有量僅占6.07%，這表明更新?lián)Q代的需求巨大，且新能源汽車市場潛力不容小覷。

技術(shù)創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展新機(jī)

新一輪“以舊換新”政策的實施預(yù)計將對市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對消費(fèi)者而言，政策將降低購買新能源汽車的成本，提升購車積極性；對產(chǎn)業(yè)鏈而言，政策將推動產(chǎn)業(yè)鏈的完善與發(fā)展。隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，為市場的持續(xù)增長提供堅實支撐。

以電池制造領(lǐng)域為例，作為新能源汽車的核心部件，電池技術(shù)水平的提升直接關(guān)系到整車的續(xù)航里程和性能。在產(chǎn)業(yè)及科研力量的培育下，我國電池企業(yè)不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，推出高能量密度電池產(chǎn)品，并布局固態(tài)電池等前沿技術(shù)，為整車廠商提供更優(yōu)質(zhì)的電池解決方案。

坤元資產(chǎn)FOF生態(tài)圈伙伴之一，我國動力電池代表企業(yè)中創(chuàng)新航（03931.HK），目前就已具備世界領(lǐng)先的高比能、長壽命儲能電芯及相應(yīng)配套解決方案技術(shù)。在近期發(fā)布的2023年度業(yè)績公告顯示，得益于產(chǎn)能的釋放、產(chǎn)品線的豐富、核心客戶合作黏性的增強(qiáng)，中創(chuàng)新航在2023年實現(xiàn)收入270.06億元，同比增長32.5%，展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。

作為新能源汽車的重要亮點，智能化控制技術(shù)正成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)創(chuàng)新的另一著力點，并取得了可觀成績。近日引發(fā)廣泛關(guān)注的小米SU7 Pro及小米SU7 Max就搭載了坤元資產(chǎn)FOF生態(tài)圈伙伴禾賽科技（NASDAQ: HSAI）超高清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)AT128。作為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)制造商，禾賽科技2023年總營收為18.77億元，較上年同期的12億元增長56.1%。

除禾賽科技以外，今年1月5日成功IPO的港股“激光雷達(dá)第一股”速騰聚創(chuàng)（2498.HK）也備受市場關(guān)注，其開盤市值超190億港元，一舉躍升成為全球市值最高的激光雷達(dá)企業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月31日，速騰聚創(chuàng)已取得22家汽車整車廠商及一級供應(yīng)商的超60款車型的量產(chǎn)定點訂單。其中，激光雷達(dá)產(chǎn)品出貨量由2022年的5.7萬臺大幅增長至25.96萬臺，漲勢驚人。

不論是禾賽科技，還是速騰聚創(chuàng)，在智能化控制等前瞻技術(shù)領(lǐng)域，坤元資產(chǎn)FOF生態(tài)圈的伙伴們都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實力，這也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提振了士氣。從縱目科技、超星未來等智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，到鎂佳科技、華芯智能、導(dǎo)遠(yuǎn)電子等智能互聯(lián)和精準(zhǔn)導(dǎo)航領(lǐng)域。這些新興企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新正不斷夯實中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。

股權(quán)賦能 科技創(chuàng)新構(gòu)建新生態(tài)

我國新能源汽車的發(fā)展歷程已走過10余年，投融資熱度也隨之奔涌上升。企查查大數(shù)據(jù)研究院數(shù)據(jù)顯示，2011年至2020年的十年里，新能源汽車品牌披露投融資金額達(dá)3,841.1億元。資本市場的積極參與為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了大量資金，促進(jìn)了上下游的整合，提升了產(chǎn)業(yè)集中度，并推動了新興技術(shù)在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，從而加速了新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的形成。

作為股權(quán)投資專業(yè)機(jī)構(gòu)，坤元資產(chǎn)自2014年成立以來便一直致力于新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投資布局，并以“科技中國”戰(zhàn)略主線，精準(zhǔn)把握行業(yè)發(fā)展動態(tài)，洞察未來趨勢，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的支持。成立10年來，從氫燃料電池、鋰電池、智能駕駛等核心環(huán)節(jié)，到上下游配套的高端裝備、新材料等領(lǐng)域，坤元資產(chǎn)深耕布局，助力相關(guān)企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。

尤其值得一提的是，坤元資產(chǎn)還聯(lián)合多家頭部機(jī)構(gòu)，打造投資生態(tài)圈，精準(zhǔn)把握市場機(jī)遇。億華通（02402.HK）、容百科技（SH688005）、雅創(chuàng)電子（SZ301099）、中創(chuàng)新航（03931.HK）等科技龍頭企業(yè)，在坤元資產(chǎn)股權(quán)賦能下，推動其在各自領(lǐng)域迅速崛起，成功實現(xiàn)IPO。截至2024年3月底，坤元資產(chǎn)已累計收獲67家企業(yè)IPO。

十載深耕，聚勢待發(fā)。展望未來，在政策與社會資本的雙重加持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂楷F(xiàn)出更多未來產(chǎn)業(yè)的明星企業(yè)，為中國經(jīng)濟(jì)社會的全面轉(zhuǎn)型升級注入強(qiáng)大動力。坤元資產(chǎn)也將發(fā)揮其專業(yè)且高效的投資管理能力，以資本“撬動”科技創(chuàng)新力量，推動產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化升級，助力中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展壯大，為中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長貢獻(xiàn)堅實力量。