在選購嬰兒車的時候，很多人一直在糾結(jié)輪胎，認(rèn)為輪胎與推車的避震效果有關(guān)，包括用什么材質(zhì)?直徑多大?耐磨嗎?貴嗎?實際上，對于嬰兒車來說，這些糾結(jié)點的價值到底有多少?下面我們就從多個維度用事實說話：

關(guān)于材質(zhì)：嬰兒車輪胎主要分為橡膠、PU、EVA三種材質(zhì)，本質(zhì)上材質(zhì)的功能和作用區(qū)別不大。

關(guān)于直徑：嬰兒推車輪胎直徑各異，但輪胎大小與避震效果無關(guān)，就像自行車輪胎很大，但也很顛簸，山地車避震效果好，是因為人家有避震器。

關(guān)于耐磨性：耐磨性本身是在描述輪胎的磨損消耗，與避震不是一個功能體系。從耐磨性能角度來說，橡膠>PU>EVA，但即使是三者中耐磨性相對差的EVA，對于嬰兒車來說都足夠了。畢竟，嬰兒車的車速低，行駛環(huán)境比較好，說白了，誰也不會推著嬰兒車在崎嶇的路面飛速前進吧……

關(guān)于重量：從重量來說，橡膠>PU>EVA，所以使用橡膠輪胎的嬰兒車大多數(shù)會相對重一些，但輪胎重量本身與避震效果無關(guān)，就像拖拉機輪胎很重，但顛簸震感非常強……。

關(guān)于價格：三者的綜合成本還是有差距的，橡膠>PU>EVA，對應(yīng)的嬰兒車的成本也會不一，有一些商家為了節(jié)約成本會選擇在EVA外面包裹一層橡膠皮，以此來充作橡膠輪胎，也被成為“外包型”橡膠。

所以，綜合來說，如果是考慮車子的避震效果，過于糾結(jié)輪胎的尺寸、材質(zhì)也是沒什么實質(zhì)意義，嬰兒推車的避震效果和使用的輪胎規(guī)格品類并沒有直接關(guān)系，解決嬰兒推車避震的關(guān)鍵還是得靠避震器。

嬰兒推車避震器實際上也是跨界引用的汽車避震技術(shù)原理，真正的避震是來解決車輪所遭遇的顛簸振動能的，它是通過彈簧+阻尼器共同來完成的，兩者缺一不可，其工作原理是：當(dāng)車子行駛顛簸路面，車輪受到崎嶇路面產(chǎn)生的瞬間沖擊力時，彈簧的作用是通過壓縮儲存能量，并回彈產(chǎn)生振動能，阻尼器的作用是抑制彈簧儲能后回彈時的震蕩，阻尼器是由液壓油或特殊氣體和由很多精密件組成的活塞和阻尼筒共同組成的，彈簧通過壓縮和回彈帶動阻尼筒內(nèi)的活塞頭在腔體里上下運動時，腔體里的油液通過活塞頭上的小孔在上端腔和下端腔之間來回高壓流動，因為油液是有粘性的，同時也會釋放大量的熱量，相當(dāng)于把車輛因顛簸所產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化成了熱能，熱能散發(fā)到空氣，由此達到減震作用。

通過這些原理也恰恰說明，避震一定是避震器來解決的，而避震器=阻尼器+彈簧，所以嬰兒推車的避震效果好不好與車子所用的輪胎并無直接聯(lián)系。除了避震器之外，嬰兒推車的結(jié)構(gòu)對于避震來說也是至關(guān)重要的，目前市場上已有的布格特(Burgt)嬰兒推車避震器系統(tǒng)，通過多連桿(5連桿)結(jié)構(gòu)將車架和座兜進行了柔性鏈接，當(dāng)嬰兒車行駛在顛簸路面時，路面所產(chǎn)生的沖擊力先通過多連桿結(jié)構(gòu)傳遞到液壓避震器，再通過避震器的彈簧和阻尼器運動吸收能量，達到真正意義上的綜合避震效果，從而真正有效地保護寶寶的頭部、頸椎、腰榷、脊柱等部位的健康成長。

相比較外觀、顏色、體積、重量等考察點，寶寶作為推車的第一使用人，他們的安全性才是最重要的，家長們應(yīng)該把購買關(guān)鍵點聚焦在剛需功能上，包括剎車結(jié)構(gòu)、避震功能、靠背設(shè)計以及最基礎(chǔ)的環(huán)保要求，安全和健康永遠(yuǎn)是寶寶成長的第一需求。