央廣網(wǎng)北京5月1日消息(記者紀樂樂陳慶濱劉會民)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，120多公里，這是北京和天津之間的距離，而每趟京津城際列車的通行時間只需半個小時左右，發(fā)車間隔大約10分鐘一趟。正是這樣的方便快捷，讓不少人成為“跨城通勤”一族。每天乘坐列車往返在兩個城市之間，成為他們工作、學習和生活的真實寫照。對于這部分人來說，今天(1日)正式開始發(fā)售的京津城際同城優(yōu)惠卡無疑算是一個福音。從此，持卡的“跨城通勤”族不僅能體驗到更加便捷的購票方式，還能享受到票價折扣，省下不少通勤的成本。(央廣網(wǎng))

京津城際一卡通的發(fā)售，對于往返北京天津之間，經(jīng)常跑通勤的人來說，無疑給“通勤一族”帶來了巨大的福音?，F(xiàn)如今，高鐵的快速便捷，給人們帶來了巨大的方便，往返臨近城市之間從以前的幾個小時，到現(xiàn)在的1小時，甚至于半小時，這是鐵路的快速發(fā)展帶給人們的優(yōu)質服務。而此次城際一卡通的發(fā)售，說明著鐵路正積極探索市場，針對特定需求的一群人所制定出來的政策，它方便了人們的出行，是符合現(xiàn)代人們出行規(guī)律的。

現(xiàn)在在城市里坐公交車，雖然方便，但擁擠的乘車和高鐵的自由出行形成了鮮明的對比，同樣是半小時或是1-2小時，坐在高鐵和公交車上感受完全不同。高鐵“一卡通”的發(fā)售，猶如給出行的通勤一族開通了短途“會員卡”，而金卡和銀卡的自由選擇充值方式，給了人們更多的選擇空間，其打折優(yōu)惠讓乘客享受高鐵優(yōu)質服務的同時又省下了一筆車費。

同時，一卡通將身份證與卡綁定在一起，一人一卡，他人無法使用的方式，避免了因丟失或其他導致的他人冒用、盜用的行為，這給鐵路部門的監(jiān)管帶來了便利，同時節(jié)省了乘客出行必須帶身份證這道程序，方便了通勤乘客的出行。

城際一卡通，是鐵路部門帶給廣大通勤一族的福利，筆者覺得應該為鐵路部門這么好的優(yōu)質服務點贊，同時，一卡通在未來還有著更廣泛的市場。對于如何將一卡通更廣泛的推廣，從京津的試點使用，到更廣泛的應用，到覆蓋鐵路的方方面面，真正讓所有旅客都有“一卡在手，暢通無阻”的感覺，這也是廣大旅客的心聲。相信，在不久的未來，“一卡通”必定能夠引領潮流，讓廣大旅客感受到鐵路更優(yōu)質的溫馨服務。