今年“雙11”，各大電商如往年一樣鉚足了勁。不過(guò)，幾乎所有的電商都面臨一個(gè)很難突破的瓶頸，即快遞員數(shù)量緊缺且難以招募到足夠人手。每年“雙11”銷售高峰來(lái)臨，各大電商在收獲銷售量火箭般躥升快感的同時(shí)，也頻繁地接到消費(fèi)者的抱怨甚至投訴。由于快遞力量不足，有的貨品甚至要延遲一個(gè)多月后才能送達(dá)，貨品破損、丟失的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

近些年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”高速發(fā)展，快遞業(yè)迅速崛起，一些快遞企業(yè)脫穎而出并成功地進(jìn)入了資本市場(chǎng)。在城市里，各種滿載包裹的小車在馬路上奔忙，成為一道景觀，快遞業(yè)也成為進(jìn)城務(wù)工人員的重要就業(yè)目標(biāo)?，F(xiàn)在，不僅各大電商平臺(tái)，一些傳統(tǒng)企業(yè)也已離不開(kāi)快遞。這個(gè)新興行業(yè)的崛起，證明了互聯(lián)網(wǎng)的生命力，也證明了“互聯(lián)網(wǎng)+”作為一種新興的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，對(duì)于市場(chǎng)拓展的重要作用。

國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，今年“雙11”快遞包裹超過(guò)15億件。然而，從目前各家電商的情況來(lái)看，現(xiàn)有的快遞支撐網(wǎng)絡(luò)很難保質(zhì)保量地完成如此浩大的貨品投送任務(wù)，因此，各大快遞企業(yè)都開(kāi)出了誘人的薪酬，加緊招兵買馬?？爝f工作本身不需要太高的技術(shù)含量，在有利于快遞企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也導(dǎo)致快遞行業(yè)出現(xiàn)了粗放式的“野蠻生長(zhǎng)”，各種因快遞而起的糾紛層出不窮，已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的重要內(nèi)容。由此來(lái)看，粗放式的快遞服務(wù)已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，快遞行業(yè)目前面臨的問(wèn)題是，既要擴(kuò)大快遞隊(duì)伍，又要保證進(jìn)入該行業(yè)的人員不能停留在現(xiàn)有的粗放水平上，而是要搭建科學(xué)的管理制度，從而建立一支高素質(zhì)的快遞隊(duì)伍。

前幾年，快遞行業(yè)顯示出誘人的投資前景，各路資本蜂擁而至，甚至三五個(gè)人搭個(gè)草臺(tái)班子就能承接快遞業(yè)務(wù)。這自然不能保證快遞的質(zhì)量，“散兵游勇”式的快遞隊(duì)伍也使行政部門的市場(chǎng)監(jiān)管處于失控狀態(tài)。近幾年，隨著電子商務(wù)的大發(fā)展，快遞行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，一些競(jìng)爭(zhēng)能力弱的小企業(yè)為了生存，不得不選擇以加盟的形式投靠到一些實(shí)力雄厚的快遞企業(yè)門下，這剛好滿足了后者擴(kuò)大規(guī)模、占領(lǐng)市場(chǎng)的需求。但是，這種各打算盤的加盟使得快遞企業(yè)內(nèi)部矛盾叢生，而企業(yè)為了應(yīng)付日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量，又不斷地對(duì)快遞人員施壓甚至動(dòng)輒罰款，因此出現(xiàn)了一線快遞員因不堪重負(fù)而頻繁跳槽的情況。

一方面，電商發(fā)展需要更多的快遞力量，另一方面，快遞人員的基本權(quán)益需要得到保障，這已成為快遞行業(yè)面臨的基本矛盾。要使行業(yè)健康發(fā)展，快遞企業(yè)就不能滿足于目前的狀態(tài)，而要長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，變粗放增長(zhǎng)為精耕細(xì)作;要加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)，尊重職工權(quán)益，使企業(yè)能夠留得住人;要對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)管理，提高服務(wù)質(zhì)量和效率。此外，企業(yè)還應(yīng)舍得投資，采取改進(jìn)送貨裝備等舉措，這也是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然選擇。