在近日舉行的國際公共交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)上，北京公交集團(tuán)透露了“可期的未來”，其中一項(xiàng)就是年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)通過北京公交APP查詢車廂實(shí)時(shí)擁擠度，方便市民選擇。

每一個(gè)經(jīng)常乘坐公交電汽車的人都有一個(gè)體會(huì)，在車站候車時(shí)，最難的就是不知道還要等多長時(shí)間。在可乘車可步行的時(shí)候，往往是等了老半天，車都不來;剛一走，車就來了。有時(shí)有不同的路線可以選擇，但因不知道各路車的到站時(shí)間而難以定奪，有時(shí)難免作出錯(cuò)誤的決定。而有時(shí)第一輛車很擁擠，想等下一輛車，又不知道還要等多久。上也不是，等也不是。

有了公交APP，上述這些問題就容易解決了。本站各路車發(fā)出沒有，第一輛、第二輛距本站大約還有幾站、多長時(shí)間，都在公交APP上一目了然，方便乘客作出抉擇。此次北京公交APP增加了擁擠度查詢，更能方便乘客。有時(shí)，第一輛公交車很擠，但下一輛更擠，因?yàn)榈诙v是被第一輛超過的。但在APP增加了擁擠度查詢功能后，這樣的問題就好解決了。

公交APP為人們的出行提供了方便。其中，既有生產(chǎn)力水平提升、信息化建設(shè)推進(jìn)的功勞，也有公交人辛勤努力的結(jié)果。作為一項(xiàng)新的科研成果和服務(wù)項(xiàng)目，有些公交APP在使用中也還難以做到百分之百準(zhǔn)確，仍有進(jìn)一步提高精準(zhǔn)度的必要。筆者曾經(jīng)遇到的問題大致有這樣幾類。一是有時(shí)在APP上找不到所在車站，只能逐一選擇要查的車次，且難以一目了然。二是個(gè)別車次預(yù)報(bào)不準(zhǔn)。路況及駕駛員狀況會(huì)影響行車速度，預(yù)報(bào)時(shí)間與實(shí)際到達(dá)時(shí)間有出入是可以理解的，但有時(shí)APP頁面持續(xù)顯示未發(fā)車，可一兩分鐘之后，便有一輛車進(jìn)站。三是在總站無法預(yù)計(jì)下一趟車幾時(shí)發(fā)出。在接近總站的若干車站，只能查到第一趟車“未發(fā)車”，且難以了解其何時(shí)發(fā)車，因而也無法作出相應(yīng)的選擇。這不能不說也是一個(gè)遺憾。

以上這些問題，多屬于個(gè)別現(xiàn)象，是發(fā)展中的小問題，肯定會(huì)在各地公交APP不斷完善中得到糾正。但是，順利出行關(guān)系到市民的心情，盡快改進(jìn)和完善這些小毛病，使其更加精準(zhǔn)，才能讓公交APP成為市民出行的好幫手。(潘璠)