據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，1月13日下午5點(diǎn)多，西寧市城中區(qū)南大街一處公交站附近發(fā)生路面坍塌事故，一輛公交車墜入坑中。記者從西寧市委宣傳部了解到，截至1月14日22時(shí)10分，事故已致9人遇難，仍有1人失聯(lián)，17名傷者送醫(yī)治療，目前傷情穩(wěn)定。事故原因還在調(diào)查中，有待官方及時(shí)發(fā)布真相。

又一起路面塌陷事件帶走了數(shù)條無(wú)辜的生命。之所以說(shuō)“又一起”，是因?yàn)榻螘r(shí)間，廣州等地接連發(fā)生了多起類似事故。接連的事故，不能不讓人反思：路面塌陷頻發(fā)究竟是天災(zāi)還是人禍?我們又該如何避免事故再發(fā)，給民眾營(yíng)造更多的安全感呢?

隨著城市的不斷發(fā)展，向縱深、向地下要空間已然是大勢(shì)所趨。無(wú)論是地鐵、地下綜合體的修建，還是電網(wǎng)、水管、下水道等基礎(chǔ)性公共管網(wǎng)的鋪設(shè)，地下空間的利用越發(fā)充分。這確實(shí)節(jié)約了大量空間，為城市發(fā)展提供了更多可能，但不得不說(shuō)地下空間的充分利用，客觀上增大了路面塌陷的概率與風(fēng)險(xiǎn)，這是諸多事故發(fā)生的客觀原因之一。

而此前的一些路面塌陷事故，也讓我們看到，一些城市在建設(shè)過(guò)程中，存在重建設(shè)輕安全、重地上輕地下的錯(cuò)誤導(dǎo)向。建設(shè)與地表光鮮亮麗是看得見(jiàn)的顯績(jī)，而地下設(shè)施的維護(hù)、安全投入?yún)s是一般人“看不見(jiàn)摸不著”的，且往往花費(fèi)不菲還是個(gè)長(zhǎng)期的工程。于是，一些管理部門避重就輕，舍隱績(jī)求顯績(jī)，將安全擺在了次要地位。

安全與城市的光鮮亮麗是皮與毛的關(guān)系，正所謂“皮之不存毛將焉附”，一個(gè)連市民出行安全都無(wú)法保障的城市，再高大上的建設(shè)成績(jī)也失去了原有的意義。這種本末倒置的城市建設(shè)、管理觀念必須要予以糾偏，否則，不僅可能引發(fā)諸多的安全事故，也與城市的發(fā)展初衷背道而馳。

讓市民能安心行走在城市的大街小巷上，首要任務(wù)是讓地下的安全與地面建設(shè)相匹配。這需要我們的城市主政者、建設(shè)管理部門將安全擺在與建設(shè)同等甚至更加重要的地位，從建設(shè)一開(kāi)始時(shí)就打牢安全根基。而在后期的管理維護(hù)過(guò)程中，也需要加大投入力度，建立常態(tài)的隱患發(fā)現(xiàn)、排除機(jī)制，而不能一建了之，利用完地下空間就當(dāng)起了安全責(zé)任的甩手掌柜。

除了將已有的安全措施落實(shí)到位，還可以利用雷達(dá)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人等新興技術(shù)手段，為城市安全做好“體檢”，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的塌陷風(fēng)險(xiǎn)，提前做好隱患消除與應(yīng)急處置工作，將事故發(fā)生遏制在萌芽階段。

當(dāng)然，隨著地下空間的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，以及過(guò)往遺留問(wèn)題難以短時(shí)間徹底解決，塌陷事故依然還會(huì)出現(xiàn)。那我們就要做最壞的打算，同時(shí)做好最充足的準(zhǔn)備，建立一套完善的應(yīng)急救援機(jī)制與隊(duì)伍，在事故突如其來(lái)時(shí)能第一時(shí)間組織開(kāi)展高效的救援，將可能造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失降至最低。

從宏觀層面看，各地需要主動(dòng)檢視城市中存在的類似安全風(fēng)險(xiǎn)，有則改之無(wú)則加勉。而具體到一起起個(gè)案與悲劇，則需要通過(guò)細(xì)致的事故原因調(diào)查與嚴(yán)厲的責(zé)任追究來(lái)給責(zé)任方以警醒，給民眾以慰藉。道路千萬(wàn)條，安全第一條，在預(yù)防類似安全風(fēng)險(xiǎn)的路上，我們需要做的還有很多。(夏熊飛)