3月30日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開的新聞發(fā)布會(huì)上，針對(duì)是否會(huì)組織包機(jī)接回境外我國公民問題，中國民航局運(yùn)輸司二級(jí)巡視員回應(yīng)說，已關(guān)注到境外有客觀上的回國需求。民航局嚴(yán)格落實(shí)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的相關(guān)部署要求，對(duì)需求集中、飛行目的地有接收保障能力的城市，會(huì)視情啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制，民航也有能力及時(shí)開通臨時(shí)加班和包機(jī)。

在大幅縮減國際航班的背景下，這樣的肯定表態(tài)，讓很多焦慮的人感到安慰。祖國時(shí)刻惦記著滯留境外的同胞，在想辦法接那些確有回國需求的同胞回家。“啟動(dòng)重大航空運(yùn)輸保障機(jī)制”的表述，更意味著，包機(jī)接同胞回家，不僅僅是一種道義上的責(zé)任，更是一種國家能力的體現(xiàn)。

目前，國內(nèi)的防疫形勢已經(jīng)穩(wěn)定下來，很多民眾對(duì)海外輸入高度敏感，也多有戒懼。這不難理解，一方面，當(dāng)下海外疫情的蔓延不容樂觀，據(jù)世衛(wèi)組織最新通報(bào)，3月30日，全球新增確診病例超過6萬例，累計(jì)確診病例增速連續(xù)7天超過10%。另一方面，經(jīng)歷了兩個(gè)多月艱難的全民戰(zhàn)“疫”，國內(nèi)取得的階段性成果來之不易，這個(gè)時(shí)候，人們希望嚴(yán)守國門，也可以理解。

但也應(yīng)該看到，不少滯留海外的同胞確實(shí)難以為繼。要么是存在被感染的風(fēng)險(xiǎn)，要么是缺乏隔離救治的必要條件。隨著國內(nèi)疫情的逐步緩解，我們有能力、有經(jīng)驗(yàn)在做好防范的前提下，讓這些海外游子回來。

而從一個(gè)開闊的視野看，隨著全球一體化程度的加深，中國與世界的連接也越來越頻密，中國幫助世界共同抗疫也是道義所在。當(dāng)然，暢通海外同胞的回家路，絕不能盲目和莽撞，必須做好充足的準(zhǔn)備，一定要做好從境外到國門、從國門到家門的全鏈條防控，確保萬無一失。要注意到，每一個(gè)環(huán)節(jié)都存在巨大的風(fēng)險(xiǎn)，都必須打起十二分的精神應(yīng)對(duì)。比如，航空器上的防范，落地后的接收保障，以及后續(xù)的留觀隔離等等，這些都要未雨綢繆，做好預(yù)案。這中間，既要實(shí)施嚴(yán)格的防控隔離舉措，也要妥善安置好接回來的同胞。

事實(shí)上，自從疫情暴發(fā)以來，已有多次包機(jī)接運(yùn)海外同胞回家的成功做法。3月19日，一架從泰國曼谷飛回的九元航空包機(jī)，成功降落在武漢天河機(jī)場，接回166名漂泊海外的湖北籍乘客。這已是他們第二次執(zhí)行護(hù)送任務(wù)，2月3日，他們曾隨東方航空包機(jī)赴越南胡志明市，接回131名湖北籍乘客。而從3月10日起，春秋航空啟動(dòng)執(zhí)行4班濟(jì)州至沈陽的臨時(shí)航班，接回在韓國濟(jì)州滯留的中國旅客。

也要看到，之前出現(xiàn)的輸入性確證病例，有不少屬于管理上的疏漏與失察。只要做好防范，輸入性危險(xiǎn)并非不可控。據(jù)媒體報(bào)道，目前不少“黑票代”在趁疫打劫。國航最新調(diào)整的洛杉磯飛往北京的CA988航班，經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票為33600元，竟有代理掛出了10.5萬元的價(jià)格。這讓人憤怒，也讓人深思。

此外，也要倡導(dǎo)境外公民注意配合駐在國的防控要求，主動(dòng)隔離，積極救治，避免因不必要流動(dòng)產(chǎn)生的病毒傳播。畢竟，阻斷是避免病毒傳播的重要手段。(黃羊?yàn)?