在“雙碳”目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道。各省市相繼在“十四五”規(guī)劃及實(shí)施方案中對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出明確指示。8月16日，北京市發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，已有河北、廣東、山東、浙江、北京、上海、重慶等多個(gè)省市在其“十四五”規(guī)劃中明確提出發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，并聚焦建設(shè)制氫加氫基礎(chǔ)設(shè)施、推進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、實(shí)施制氫示范項(xiàng)目、氫能關(guān)鍵設(shè)備及其核心零部件基本實(shí)現(xiàn)自主化和批量生產(chǎn)等方面。

多地出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃

“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案提出，要前瞻謀劃未來產(chǎn)業(yè)，在氫能與儲(chǔ)能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。

在此背景下，河北、山東、北京等地日前發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

河北省發(fā)改委在《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到500億元;到2022年，全省建成25座加氫站，燃料電池公交車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到1000輛，重載汽車示范實(shí)現(xiàn)百輛級(jí)規(guī)模。

8月16日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局印發(fā)的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2021-2025年)》提出，2025年前，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億元以上，減少碳排放200萬噸。交通運(yùn)輸領(lǐng)域，探索更大規(guī)模加氫站建設(shè)的商業(yè)模式，力爭(zhēng)完成新增37座加氫站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。

山東省發(fā)改委發(fā)布的《山東省“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，力爭(zhēng)氫能源動(dòng)力總成系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到5萬臺(tái)套;到2025年，新能源汽車關(guān)鍵零部件具備規(guī)?；瘒?guó)際供給和配套能力。

能源央企帶頭布局

目前，氫能在各領(lǐng)域的新興應(yīng)用正經(jīng)歷“從0到1”的突破期，布局氫能板塊的央企和上市公司快速增多。

在國(guó)務(wù)院新聞辦日前舉行的上半年央企經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委秘書長(zhǎng)、新聞發(fā)言人彭華崗表示，超過1/3的央企已經(jīng)在進(jìn)行包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。

“兩桶油”正在持續(xù)加碼氫能。今年5月，中國(guó)石油正式成立氫能研究所，將圍繞中國(guó)石油氫氣制取儲(chǔ)運(yùn)及高效利用、燃料電池及儲(chǔ)能技術(shù)等氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)研究。未來，中國(guó)石油還將在全國(guó)范圍投運(yùn)50座加氫站。中國(guó)石油集團(tuán)董事長(zhǎng)戴厚良日前在集團(tuán)會(huì)議上指出，要充分結(jié)合煉廠布局和氫能供需情況，加強(qiáng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研究，完善氫能業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃。中國(guó)石化則提出，把氫能作為公司新能源業(yè)務(wù)的主要方向，充分利用產(chǎn)業(yè)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站，打造中國(guó)第一大氫能公司。國(guó)家電投在布局氫能產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，進(jìn)行了可再生能源制氫和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

今年5月，國(guó)家能源集團(tuán)、美錦能源、飛馳汽車、國(guó)網(wǎng)綜合能源服務(wù)集團(tuán)、寧東能源化工基地管理委員會(huì)共同簽訂寧東可再生氫生態(tài)碳中和示范區(qū)合作框架協(xié)議;6月，國(guó)華投資與美錦能源簽約，雙方建立長(zhǎng)期、全面的合作伙伴關(guān)系，發(fā)展風(fēng)光氫等新能源產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)、價(jià)值鏈提升、供應(yīng)鏈融通。

國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2030年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。業(yè)內(nèi)人士指出，未來氫能產(chǎn)業(yè)將會(huì)圍繞央企、國(guó)企或者大型民企開展，對(duì)制氫、儲(chǔ)氫、用氫的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作、氫能技術(shù)創(chuàng)新等都有良好的帶動(dòng)和示范作用。

上市公司“搶灘”制氫賽道

中信證券認(rèn)為，在氫能政策漸趨明朗以及各央企積極布局下，氫能產(chǎn)業(yè)格局或迎來新的變化，產(chǎn)業(yè)節(jié)奏有望提速。

值得一提的是，今年以來，上市公司加速布局電解水制氫產(chǎn)業(yè)的步伐明顯增強(qiáng)。

寶豐能源在半年報(bào)中提出，用10年完成企業(yè)50%碳減排，用20年率先實(shí)現(xiàn)企業(yè)“碳中和”，實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。在新能源項(xiàng)目建設(shè)上，公司加快國(guó)家級(jí)太陽(yáng)能電解制氫儲(chǔ)能及應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)悉，該項(xiàng)目可年產(chǎn)2.4億標(biāo)方“綠氫”和1.2億標(biāo)方“綠氧”，預(yù)計(jì)年新增減少二氧化碳排放約66萬噸。

繼隆基股份、陽(yáng)光電源等光伏龍頭后，8月，林洋能源全資子公司林洋創(chuàng)業(yè)投資(上海)有限公司與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司宣布將共同成立合資公司，力爭(zhēng)在5年內(nèi)將合資公司打造成為行業(yè)領(lǐng)先的先進(jìn)高效制氫裝備制造企業(yè)。此外，金風(fēng)科技日前也表示，公司積極關(guān)注儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)展并探索風(fēng)電制氫項(xiàng)目。

在制氫成本方面，協(xié)鑫集團(tuán)董事長(zhǎng)朱共山預(yù)計(jì)，到2025年，中國(guó)六成地區(qū)的光伏度電成本在0.13元/度左右，風(fēng)電度電成本將控制在0.15元/度左右，可再生能源制氫成本將很快降至每立方米1元。

厚樸股份在日前的機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，公司將繼續(xù)致力于核心部件的國(guó)產(chǎn)化、規(guī)?；?，以降低加氫站建設(shè)的成本，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。厚樸股份披露，公司在2020年承建了包括北京冬奧會(huì)加氫站、日加注量達(dá)4800kg的北京大興氫能科技園加氫站在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)氫能典型示范站，2021年，公司將進(jìn)一步提升在氫能加注裝備領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率和影響力。(劉楊)