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天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 杜建輝 通訊員 景麗君

3月19日，天山深處又傳捷報(bào)：世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端左右主洞雙雙突破5000米大關(guān)。截至當(dāng)天，右洞累計(jì)進(jìn)尺5028米，左洞累計(jì)進(jìn)尺5000.3米，為隧道如期貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。

3月20日，被大雪覆蓋的G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道出口端。 孟根桑攝

三月，地處天山腹地的勝利隧道出口端洞外冰天雪地，洞內(nèi)熱火朝天。三臂鑿巖臺(tái)車奮力開掘巖壁，運(yùn)輸車輛往來穿梭。在數(shù)字化總控室內(nèi)，中國交通建設(shè)股份有限公司新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏尉土建第六標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理李亞隆緊盯信息化平臺(tái)，關(guān)注著施工人員在隧洞內(nèi)的位置和施工進(jìn)度。

李亞隆介紹，今年復(fù)工以來，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)內(nèi)外協(xié)調(diào)、優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)、嚴(yán)把各道工序施工質(zhì)量進(jìn)度關(guān)，逐個(gè)攻克隧道圍巖等級變化大、洞內(nèi)除塵降噪等問題，全力保障現(xiàn)場施工有序平穩(wěn)推進(jìn)。

天山勝利隧道全長22.1公里，是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程，也是典型的特長、高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。中國交建建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“三洞+四豎井”施工法，即中間的中導(dǎo)洞（服務(wù)隧道）采用TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)施工，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”，大幅縮短了施工工期。