歲月輪回驚幽夢(mèng)，夢(mèng)里煙雨一瞬間，

【資料圖】

4月，又是一年春意濃，繁花初綻的季節(jié)，

走上街頭，車水馬龍，

這座城市在春意的包裹中持續(xù)煥發(fā)著活力。

站在紅山頂上，環(huán)顧腳下，那橋，那路，那片湖泊……

深感著時(shí)代的發(fā)展，城市的變遷，品味著幸福的味道！

很多年前，紅山腳下的河灘路的確是一條河，

隨著時(shí)代變遷，城市建設(shè)日新月異，烏魯木齊需要一條城市快速路。

在各族群眾的共同努力下，這里有了一條路，有了一座橋。

1958年5月，烏魯木齊市各族群眾清除淤泥積水。（新疆維吾爾自治區(qū)檔案局）

1964年，烏魯木齊市西大橋四周綠蔭蔥蔥，橋上車水馬龍，勃勃生機(jī)。宋士敬攝

鋼筋水泥的西大橋是1959年落成，是當(dāng)時(shí)烏魯木齊首座現(xiàn)代化的鋼筋混凝土大橋。

1964年， 人民公園湖心亭。烏魯木齊人民公園在市民口中常叫“西公園”，它和紅山相對(duì)而望。宋士敬攝

在四季更迭中，紅山腳下的這些地方并沒(méi)有被遺忘，也沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)間而墻皮斑駁。

反而，在歲月的見(jiàn)證中，煥發(fā)著更為亮麗的光彩。

1981年，烏魯木齊市紅山下的這座城市。傅勝瑞攝

1981年4月，烏魯木齊紅山。傅勝瑞攝

2018年5月3日，烏魯木齊市河灘快速路上的車輛川流不息。湯永攝

1965年4月，修建河灘路的工程開(kāi)始，

1975年，為緩解城市道路交通壓力，烏魯木齊市政府對(duì)河灘路進(jìn)行第二次修整。

1995年，河灘路迎來(lái)最大規(guī)模的改造。

1998年，河灘快速路全線通車，全長(zhǎng)22.38公里。

1996年，經(jīng)過(guò)整體改造，全長(zhǎng)110米、寬42米，護(hù)欄采用不銹鋼裝飾的西大橋亮相。謝龍攝

從石木結(jié)構(gòu)橋梁到混凝土大橋，再?gòu)默F(xiàn)代化大橋提升至景觀大橋……

西大橋，已不僅僅是一個(gè)城市的交通樞紐，它早已變成烏魯木齊的一道亮麗景觀。

2012年5月7日，藍(lán)天白云映襯下的烏魯木齊市人民公園美景如畫(huà)。杜炳勛攝

在歷史的長(zhǎng)河中，人民公園里的景觀經(jīng)過(guò)不斷修繕，

讓現(xiàn)代文化和歷史很好地融合為一體，如今園中林木參天，花草遍地。

依舊是市民最喜歡的休憩地之一。

2022年烏魯木齊市西大橋的燈光秀。周鵬攝

俯瞰烏魯木齊。李向東攝

舊時(shí)的紅山，舊時(shí)的道路，舊時(shí)的橋梁，

打開(kāi)了這座城市歷史的沉淀。

從物質(zhì)滿足到精神追求，

一個(gè)個(gè)光圈，

見(jiàn)證著時(shí)光的變遷中這座城市成長(zhǎng)的腳步。

總監(jiān)制：王宏

圖片監(jiān)制：宋君

策劃：楊濤 丁文

文：丁文

海報(bào)制作：趙靜

圖片來(lái)源：新疆圖片總匯