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記者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：前4月，新疆鐵路雙口岸通行中歐（中亞）班列4617列、同比增長14.2%，創(chuàng)歷史新高，亞歐黃金通道作用凸顯。

3月7日，阿拉山口站編組場內(nèi)出入境?中歐（中亞）班列及其他貨運列車集結(jié)等待出發(fā)。龍證宇 攝

今年以來，國家經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，加上新疆進(jìn)出口貿(mào)易值增長，推動中歐（中亞）班列事業(yè)快速發(fā)展，重慶、成都、西安……從國內(nèi)各大城市開出的中歐（中亞）班列經(jīng)新疆出境，烏魯木齊國際陸港區(qū)發(fā)出的中歐（中亞）班列也經(jīng)阿拉山口站和霍爾果斯站一路向西。

新疆鐵路部門充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，積極融入新疆“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè)，加強運力投入，優(yōu)化運輸組織，提升班列通關(guān)效率，著力暢通中歐（中亞）班列西通道。

阿拉山口站加強調(diào)度指揮，細(xì)化運輸管理，緊盯裝卸車、取送車、接發(fā)車、車輛編組等關(guān)鍵指標(biāo)，明確每班生產(chǎn)目標(biāo)，動態(tài)調(diào)整中歐（中亞）班列運輸組織，高效運用人員、設(shè)備、機具，壓縮非作業(yè)時間，提高現(xiàn)場作業(yè)效率?；魻柟拐境掷m(xù)增強寬準(zhǔn)軌作業(yè)聯(lián)動性，根據(jù)車流情況適時調(diào)整交接車順序及頻次，保證全天車源接續(xù)平穩(wěn)，車流組織均衡有序，充分釋放區(qū)間運力，不斷提高接發(fā)車效率。

烏魯木齊海關(guān)積極推動“鐵路快通”、境外換裝等班列運行模式，提高口岸接發(fā)車能力，強化與始發(fā)地海關(guān)、鐵路部門多方聯(lián)動配合，實時掌握班列運行態(tài)勢，實現(xiàn)海關(guān)通關(guān)及鐵路換裝作業(yè)同步進(jìn)行，提高中歐（中亞）班列所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸通行效率，進(jìn)一步暢通國際物流大通道。