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天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者魏永貴 通訊員阿曼江·阿力甫

“鐵路和沙漠公路通車一年，我們的貨運(yùn)費(fèi)用省了30%以上?！?月30日，談起和田至若羌鐵路和尉犁至且末沙漠公路通車一年來(lái)的變化，新疆且末小宛有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)蔣德軍說(shuō)。

2022年6月16日，途經(jīng)且末的和田至若羌鐵路通車；2022年6月30日，尉犁至且末沙漠公路通車。一年過(guò)去了，兩條運(yùn)輸大動(dòng)脈給且末縣各族群眾的生活、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了不少變化。

2022年冬，且末火車站鐵路貨場(chǎng)職工在裝運(yùn)貨物。阿曼江·阿力甫攝

蔣德軍介紹，該公司每年銷往全國(guó)各地的紅棗有上萬(wàn)噸，以前主要靠汽車走庫(kù)爾勒市中轉(zhuǎn)，或走315國(guó)道出疆。部分訂單以快遞形式發(fā)貨，需要從烏魯木齊中轉(zhuǎn)，運(yùn)費(fèi)高、時(shí)效差，“鐵路和沙漠公路通車一年，大宗訂單在且末站就能直接走鐵路，走快遞的貨品，直接穿沙漠公路，時(shí)間縮短，訂單越來(lái)越多?！?/p>

“鐵路和沙漠公路的通車，最直接的受益者就是我們物流行業(yè)?！鼻夷┛h德邦物流負(fù)責(zé)人梁健說(shuō)，企業(yè)每年貨物吞吐量上千噸，沙漠公路通車后，公路運(yùn)輸成本大幅度降低。此外，還多了一條鐵路通道，貨物通達(dá)的區(qū)域更廣，運(yùn)輸時(shí)間也更短。

“出門更加方便了。”談起一年來(lái)交通的變化，且末縣居民吐爾迪·亞森高興地說(shuō)：“且末通火車、通沙漠公路，都是大喜事。這一年，我坐著火車帶老婆孩子去了很多地方，走沙漠公路去庫(kù)爾勒也有很多趟，真是太方便了，今年我們一家人還要出門旅游?！?/p>

“家鄉(xiāng)的變化讓我很驕傲。在黨的關(guān)心下，且末縣不再是沙漠孤島?！鼻夷┛h托格拉克勒克鄉(xiāng)返鄉(xiāng)大學(xué)生熱娜古麗·艾買爾說(shuō)，且末縣這幾年發(fā)展得很快，特別是通了鐵路和沙漠公路后的這一年，城鄉(xiāng)面貌變化大，越來(lái)越美麗，“學(xué)業(yè)完成后，我要回到家鄉(xiāng)，為家鄉(xiāng)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/p>

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒車務(wù)段且末站有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，且末站鐵路貨場(chǎng)開通以來(lái)，有2700多噸“暖心煤”通過(guò)鐵路貨運(yùn)快速到達(dá)且末縣，為群眾溫暖過(guò)冬提供了保障。一年來(lái)，且末站積極抓好礦業(yè)生產(chǎn)、光伏電站和春耕備耕等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸工作，助力且末經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。目前，由且末站進(jìn)出的各類貨物數(shù)量在持續(xù)增長(zhǎng)中。