由中國中鐵北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)鐵路21日正式開工建設(shè)。京霸鐵路是京九客運專線的重要組成部分，未來也是連接北京新機場和雄安新區(qū)的鐵路快速通道。(5月23日《中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)》)

雄安新區(qū)是千年大計，建設(shè)雄安新區(qū)是當(dāng)下也是今后一段時間的主要任務(wù)。雄安的快速發(fā)展，首先要解決的是雄安新區(qū)交通運輸?shù)难杆偻晟?。作為交通運時體系最重要的組成部分之一，鐵路的重要性毋庸置疑。鐵路部門對雄安新區(qū)的建設(shè)也是不遺余力，新區(qū)將設(shè)雄安站和雄安東站兩大高鐵站。而京霸鐵路的開工建設(shè)，無疑讓新區(qū)發(fā)展裝上了強勁的“馬達(dá)”。

據(jù)介紹，京霸鐵路設(shè)計時速350公里，計劃于2019年完工，而京霸鐵路新機場也將于2019年下半年通航。公路、鐵路、機場的整合一起，加上未來興建的地鐵，一個小規(guī)模的“虹橋樞紐”在新區(qū)落地生花。虹橋樞紐對于緩解上海運輸壓力，促進(jìn)上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升上海影響力的作用有目共睹， 小“虹橋樞紐”的設(shè)計雖然讓新區(qū)短期內(nèi)達(dá)不到上海的高度，但是“復(fù)制”上海十年前的發(fā)展奇跡大有可能。再加上國家的大力扶持，企業(yè)家大量資金的注入，鐵路提供充足運力，雄安新區(qū)將刷新一系列奇跡。

京霸鐵路讓雄安新區(qū)迅速納入高鐵“朋友圈”，京津冀大量的人力、物力、資金通過高鐵將快速投入到新區(qū)建設(shè)中去。這將極大縮短新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時間，加快新區(qū)高速發(fā)展期的到來。人力的不斷涌入，加快各大項目的進(jìn)度;資源的就近利用，避免了資源短缺的困境;資金的大量注入，讓很多計劃項目得以提早動工。不僅如此，大量高技術(shù)人才的前來，給雄安新區(qū)發(fā)展提供無限可能，走出一條特色的發(fā)展之路值得期待。

雄安新區(qū)與深圳特區(qū)何其相似，37年前，一代偉人在南海邊畫了一個圈，成就了深圳的傳奇。如今，黨中央在河北畫了一個圈，開始了雄安的傳奇。深圳的傳奇離不開其靠海的地理優(yōu)勢，離不開改革開放的大環(huán)境。雄安的傳說也有兩大助力，高鐵四通八達(dá)加快新區(qū)貿(mào)易，“一帶一路”偉大決策給雄安提供了全世界的舞臺。京霸鐵路的開工建設(shè)，讓新區(qū)的一大優(yōu)勢快速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，帶來的是不亞于沿海優(yōu)勢的長久收益。

“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。”雄安新區(qū)的建立讓雄安迎來史上最輝煌的時刻，讓又一個“中國式奇跡”轟動全世界。鐵路作為新區(qū)前中后期重要的一環(huán)，全力以赴助力新區(qū)的騰飛。顯而易見，一個“新星”正在冉冉升起，終將耀眼天際。