12日下午，武漢市人民政府發(fā)布通告稱，自2018年1月1日零時起停止征收“九橋一隧一路”ETC車輛通行費。

武漢市政府新聞發(fā)言人表示，這一決策是武漢按照中央要求積極防范地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險的重要舉措，能夠減輕武漢市民和企業(yè)負(fù)擔(dān)，有利于促進三鎮(zhèn)深度融合、一體發(fā)展。

據(jù)介紹，停止征收ETC通行費的范圍是武漢市三環(huán)線內(nèi)(含三環(huán)線)的“九橋一隧一路”，即武漢長江二橋、武漢白沙洲長江大橋、武漢天興洲公鐵兩用長江大橋、武漢二七長江大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、江漢六橋、武漢長江隧道、三環(huán)線道路。

武漢市政府新聞發(fā)言人介紹，ETC通行費停止征收后，相關(guān)單位和個人的ETC賬戶余額將一次性全額返還，返還時間為2018年1月1日至5月30日，具體辦法由市路橋收費管理中心本著最大程度方便車主原則制定，并及時向社會公告。對即日起至2018年1月1日期間新購車輛，武漢市路橋收費管理中心將繼續(xù)為車主提供免費安裝電子標(biāo)簽服務(wù)，車主可按照出行需求，選擇按次或購買年優(yōu)惠票方式繳納通行費。他還表示，通行費停止征收后，武漢市交管部門將根據(jù)全市交通狀況的變化和特點，及時研判，制定針對性措施，保障全市交通出行暢通有序。

武漢市素以“百湖之市”“兩江三鎮(zhèn)”聞名，但發(fā)達(dá)的水系也造成城市區(qū)域的割裂。在特殊的歷史時期，武漢市政府通過銀行貸款建設(shè)橋梁隧道。經(jīng)歷設(shè)點收費和年票收費之后，2011年7月，武漢市對城區(qū)路橋收費制度實施技術(shù)改造，引入了ETC系統(tǒng)，即采用不停車電子收費方式對通過貸款建設(shè)的城市道路、橋梁、隧道的機動車征收路橋隧通行費。路橋隧通行費征收方式由原“年票制”轉(zhuǎn)變?yōu)橛嫶问召M。

在此之前，車輛在武漢城區(qū)內(nèi)“六橋一隧一路”即長江二橋、白沙洲大橋、天興洲大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋和長江隧道和三環(huán)線道路通行，一直采取年費制，不計通行次數(shù)。此后武漢ETC收費又增加到“九橋一隧一路”。

武漢市被長江和漢江分割成武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)，特殊的地理環(huán)境讓過江成為了市民生活的一種常態(tài)，過江交通是民生大事。然而，ETC收費從一推出就飽受爭議，不少車主對此并不認(rèn)可，再加上安裝ETC電子標(biāo)簽與車輛年審掛鉤，市民反應(yīng)比較強烈。2014年8月1日，武漢市政府修改了《武漢市貸款建設(shè)的城市道路橋梁隧道車輛通行費征收管理辦法》?！掇k法》規(guī)定，征信機構(gòu)應(yīng)當(dāng)將機動車所有人繳納通行費的情況，依法納入信用信息征信系統(tǒng)，并將原1000元的罰款限額提升至5000元。

武漢市政府新聞發(fā)言人表示，從當(dāng)時情況看，實施ETC收費對改善城市交通設(shè)施、提高道路通行效率、規(guī)范車輛通行費征收管理行為發(fā)揮了積極作用。而停止ETC收費則是武漢市委、市政府本著認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度，在深入調(diào)研、廣泛征求意見、扎實做好前期工作的基礎(chǔ)上，通盤考慮、精心謀劃而作出的重大決策。