很多銀行網(wǎng)點都設置了坡道

一家商場臺階較緩但無坡道

一家通信網(wǎng)點設有坡道

“自從生了娃經(jīng)常推著嬰兒車上街后，我的臂力都變大了。”這句看似戲謔的話卻深刻反映了不少帶娃媽媽的心聲。當媽媽一個人帶娃的時候，是否愿意推著嬰兒車上街?乘坐輪椅的殘障人士、腿腳不便的老人能否獨自順暢出行?

無障礙設施是體現(xiàn)城市人文關(guān)懷的重要表現(xiàn)之一，廣州市區(qū)的無障礙交通設施建設如何?近日，本報記者推著嬰兒車進行了多處實地走訪，發(fā)現(xiàn)過半數(shù)的樓宇門前設置了坡道，可供嬰兒車和輪椅無障礙通行。不過也有一些地點如銀行、部分地鐵站出入口并沒有坡道或垂直電梯，需要人力抬著嬰兒車或輪椅上下。在采訪中，多位市民都表達了對無障礙通行設施的期盼。

文、圖/廣州日報全媒體記者杜萌

地鐵站

地鐵站是多數(shù)廣州市民出行的必經(jīng)之地，記者體驗發(fā)現(xiàn)，在無障礙通行的標識和設置方面，幾個地鐵站做得均不盡如人意。

在人流涌動的江南西地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)，雖然該地鐵站設置了無障礙垂直電梯，但這部電梯在哪個出口、應該怎么過去，均沒有明顯的標識指引。以記者推著嬰兒車步行為例，當走到江南西地鐵站A出口，想直接進入地鐵站時，卻發(fā)現(xiàn)A出口只有一部自下往上的手扶梯和長達幾十級的步行臺階。記者觀察發(fā)現(xiàn)，A出口并沒有明顯的垂直電梯指引，如果想進入地鐵站，要么經(jīng)過路口前往B出口碰運氣，要么依靠好心人的幫助將嬰兒車抬下臺階。

在八號線和廣佛線交匯的沙園地鐵站，記者遇到了同樣的情況。在沙園地鐵站的D出口和C出口，這里同樣只有自下往上的手扶梯和長達幾十級的步行臺階。推著嬰兒車怎樣才能順利進入地鐵站?一位幫記者抬車的年輕媽媽告訴記者，“這個地鐵站的設置就是這樣的，只能人工抬著嬰兒車下去，所以我們出門從來都不推嬰兒車，都是抱著孩子放在腰凳上，而且走路還省力。”

人行天橋

人行天橋是廣州市各主干道常見的設施，有些動輒幾十米高的天橋由于缺乏垂直升降電梯，更是嬰兒車和輪椅的攔路虎。

在工業(yè)大道北的人行天橋，記者看到，這里沒有垂直升降電梯，天橋的上下臺階旁雖然設置了光滑的坡道，但由于臺階較陡，幾乎沒有媽媽可以一個人將嬰兒車放在坡道上上下橋。“這個天橋的坡道太長了，臺階又那么陡，嬰兒車放在上面很容易滑下去。”家住附近的一位女士告訴記者。“希望廣州市內(nèi)的無障礙通行設施再多一點，切實提升帶娃媽媽、殘障人士、老人這些群體出行的便利。”

路邊酒樓

在體育中心的百福廣場，記者看到，這里的一樓距離路面足有十級臺階，但臺階上并沒有任何扶手和坡道。前來廣場內(nèi)的酒樓就餐的一位老伯告訴記者，每次來這里就餐都要吃力地爬上這些臺階，如果家中有坐輪椅的老人，那就只能靠別人將輪椅搬上臺階了。

銀行、通信網(wǎng)點

銀行和通信機構(gòu)是市民辦理日常業(yè)務經(jīng)常出入的場所，記者推著嬰兒車在江南大道和寶崗大道的江南西商圈進行了體驗，發(fā)現(xiàn)半數(shù)網(wǎng)點機構(gòu)的門前臺階處都有坡道可供推車和輪椅推行。

在江南大道中的中國電信營業(yè)點，雖然僅有一個臺階，但也增設了坡度很緩的坡道;江南大道和寶崗大道的兩處建設銀行網(wǎng)點，這里的臺階在四級以上，也在一側(cè)設置了坡道;江南大道的招商銀行有兩級臺階，也設置了坡道。

但記者走訪發(fā)現(xiàn)，也有部分銀行沒有設置坡道。如在寶崗大道和寶業(yè)路相交處的一家銀行，這里有七級較陡的臺階，未設置坡道;在江南大道中的一家銀行，記者看到，這里有四級臺階，也沒有設置供輪椅、嬰兒車等推行的坡道。

商場門市

商場內(nèi)冬暖夏涼，是不少老人和媽媽帶娃出行的首選。記者在寶崗大道的廣百新一城看到，這里的東南門和北門、南門均沒有設置坡道。在記者觀察的半個小時內(nèi)，幾乎所有推嬰兒車的市民均是靠人力抬上臺階。而獨自坐輪椅出行的老人則只能靠周圍人的幫助，才得以進入商場。

推著輪椅和嬰兒車去道路兩邊的小超市買菜、去藥店門診買藥，是否能暢通無阻?記者在海珠區(qū)南田路和松漱前街道看到，這里路兩邊的門市距離路面有六級臺階，并沒有任何扶手和坡道。“我推著孫女來這里買菜，都要先喊超市內(nèi)的靚仔來幫我搬車，否則一個人壓根上不去。”家住附近的田阿姨告訴記者。

在記者走訪中，多位市民都表達了對無障礙通行設施的期盼。“可能也就是一部垂直梯、一個無障礙設施的指引標識、一條小小的水泥坡道，這些實實在在的小事更能彰顯廣州城市的人文關(guān)懷。”市民劉女士告訴記者。

很多銀行網(wǎng)點都設置了坡道

一家商場臺階較緩但無坡道

一家通信網(wǎng)點設有坡道

“自從生了娃經(jīng)常推著嬰兒車上街后，我的臂力都變大了。”這句看似戲謔的話卻深刻反映了不少帶娃媽媽的心聲。當媽媽一個人帶娃的時候，是否愿意推著嬰兒車上街?乘坐輪椅的殘障人士、腿腳不便的老人能否獨自順暢出行?

無障礙設施是體現(xiàn)城市人文關(guān)懷的重要表現(xiàn)之一，廣州市區(qū)的無障礙交通設施建設如何?近日，本報記者推著嬰兒車進行了多處實地走訪，發(fā)現(xiàn)過半數(shù)的樓宇門前設置了坡道，可供嬰兒車和輪椅無障礙通行。不過也有一些地點如銀行、部分地鐵站出入口并沒有坡道或垂直電梯，需要人力抬著嬰兒車或輪椅上下。在采訪中，多位市民都表達了對無障礙通行設施的期盼。

文、圖/廣州日報全媒體記者杜萌

地鐵站

地鐵站是多數(shù)廣州市民出行的必經(jīng)之地，記者體驗發(fā)現(xiàn)，在無障礙通行的標識和設置方面，幾個地鐵站做得均不盡如人意。

在人流涌動的江南西地鐵站，記者發(fā)現(xiàn)，雖然該地鐵站設置了無障礙垂直電梯，但這部電梯在哪個出口、應該怎么過去，均沒有明顯的標識指引。以記者推著嬰兒車步行為例，當走到江南西地鐵站A出口，想直接進入地鐵站時，卻發(fā)現(xiàn)A出口只有一部自下往上的手扶梯和長達幾十級的步行臺階。記者觀察發(fā)現(xiàn)，A出口并沒有明顯的垂直電梯指引，如果想進入地鐵站，要么經(jīng)過路口前往B出口碰運氣，要么依靠好心人的幫助將嬰兒車抬下臺階。

在八號線和廣佛線交匯的沙園地鐵站，記者遇到了同樣的情況。在沙園地鐵站的D出口和C出口，這里同樣只有自下往上的手扶梯和長達幾十級的步行臺階。推著嬰兒車怎樣才能順利進入地鐵站?一位幫記者抬車的年輕媽媽告訴記者，“這個地鐵站的設置就是這樣的，只能人工抬著嬰兒車下去，所以我們出門從來都不推嬰兒車，都是抱著孩子放在腰凳上，而且走路還省力。”

人行天橋

人行天橋是廣州市各主干道常見的設施，有些動輒幾十米高的天橋由于缺乏垂直升降電梯，更是嬰兒車和輪椅的攔路虎。

在工業(yè)大道北的人行天橋，記者看到，這里沒有垂直升降電梯，天橋的上下臺階旁雖然設置了光滑的坡道，但由于臺階較陡，幾乎沒有媽媽可以一個人將嬰兒車放在坡道上上下橋。“這個天橋的坡道太長了，臺階又那么陡，嬰兒車放在上面很容易滑下去。”家住附近的一位女士告訴記者。“希望廣州市內(nèi)的無障礙通行設施再多一點，切實提升帶娃媽媽、殘障人士、老人這些群體出行的便利。”

路邊酒樓

在體育中心的百福廣場，記者看到，這里的一樓距離路面足有十級臺階，但臺階上并沒有任何扶手和坡道。前來廣場內(nèi)的酒樓就餐的一位老伯告訴記者，每次來這里就餐都要吃力地爬上這些臺階，如果家中有坐輪椅的老人，那就只能靠別人將輪椅搬上臺階了。

銀行、通信網(wǎng)點

銀行和通信機構(gòu)是市民辦理日常業(yè)務經(jīng)常出入的場所，記者推著嬰兒車在江南大道和寶崗大道的江南西商圈進行了體驗，發(fā)現(xiàn)半數(shù)網(wǎng)點機構(gòu)的門前臺階處都有坡道可供推車和輪椅推行。

在江南大道中的中國電信營業(yè)點，雖然僅有一個臺階，但也增設了坡度很緩的坡道;江南大道和寶崗大道的兩處建設銀行網(wǎng)點，這里的臺階在四級以上，也在一側(cè)設置了坡道;江南大道的招商銀行有兩級臺階，也設置了坡道。

但記者走訪發(fā)現(xiàn)，也有部分銀行沒有設置坡道。如在寶崗大道和寶業(yè)路相交處的一家銀行，這里有七級較陡的臺階，未設置坡道;在江南大道中的一家銀行，記者看到，這里有四級臺階，也沒有設置供輪椅、嬰兒車等推行的坡道。

商場門市

商場內(nèi)冬暖夏涼，是不少老人和媽媽帶娃出行的首選。記者在寶崗大道的廣百新一城看到，這里的東南門和北門、南門均沒有設置坡道。在記者觀察的半個小時內(nèi)，幾乎所有推嬰兒車的市民均是靠人力抬上臺階。而獨自坐輪椅出行的老人則只能靠周圍人的幫助，才得以進入商場。

推著輪椅和嬰兒車去道路兩邊的小超市買菜、去藥店門診買藥，是否能暢通無阻?記者在海珠區(qū)南田路和松漱前街道看到，這里路兩邊的門市距離路面有六級臺階，并沒有任何扶手和坡道。“我推著孫女來這里買菜，都要先喊超市內(nèi)的靚仔來幫我搬車，否則一個人壓根上不去。”家住附近的田阿姨告訴記者。

在記者走訪中，多位市民都表達了對無障礙通行設施的期盼。“可能也就是一部垂直梯、一個無障礙設施的指引標識、一條小小的水泥坡道，這些實實在在的小事更能彰顯廣州城市的人文關(guān)懷。”市民劉女士告訴記者。