3月2日是正月十五，這幾天北京再次迎來返京高峰。北京交通執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，返京高峰期間，各類非法運(yùn)營問題比較突出，北京將繼續(xù)嚴(yán)查場站非京籍非京牌的“雙非”網(wǎng)約車，同時嚴(yán)查不具備運(yùn)營資質(zhì)的車輛。在2月28日夜間的執(zhí)法現(xiàn)場，執(zhí)法人員查獲了一輛克隆出租車。同時，在查獲一起非法運(yùn)營網(wǎng)約車的過程中，執(zhí)法人員遇到了外籍乘客，全程的英文執(zhí)法獲得不少市民點(diǎn)贊。

北京站日均查獲七起網(wǎng)約黑車

最近幾日，北京站迎來正月十五返京小高峰，火車站背著大包小包的旅客不斷。北京交通執(zhí)法相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，返程高峰期間各類非法運(yùn)營的現(xiàn)象比較突出。“總隊(duì)將在臨客集中到達(dá)、公交運(yùn)力減少、地鐵停運(yùn)后等違法易發(fā)、客流集中的時段，重拳打擊長期盤踞攬客的黑車和嚴(yán)重坑宰乘客的巡游出租車，確保返程高峰期間場站等重點(diǎn)地區(qū)運(yùn)營秩序良好。”

北京執(zhí)法總隊(duì)一大隊(duì)副大隊(duì)長楊泉介紹，春運(yùn)期間，北京站已經(jīng)查獲各類非法運(yùn)營和業(yè)內(nèi)違章共78起，其中日均查獲7起網(wǎng)約黑車。網(wǎng)約車非法運(yùn)營問題主要有司機(jī)不是本市戶籍，沒有網(wǎng)約車從業(yè)證和車輛不具備網(wǎng)約車運(yùn)營資質(zhì)等。北京將繼續(xù)嚴(yán)查場站“非京籍”、“非京牌”網(wǎng)約車。

需要注意的是，即使網(wǎng)約車司機(jī)是京籍，但沒有取得網(wǎng)約車從業(yè)資格;或者車輛符合新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)但沒有辦理網(wǎng)約車運(yùn)營證，也屬于非法運(yùn)營。

執(zhí)法人員全英文執(zhí)法取證

2月28日晚上10點(diǎn)，北京交通執(zhí)法總隊(duì)一大隊(duì)執(zhí)法人員在北京站附近巡查各類非法運(yùn)營問題。

在北京站落客區(qū)，執(zhí)法人員查獲了一起涉嫌違法運(yùn)營的網(wǎng)約車。執(zhí)法隊(duì)員李建樸介紹，盡管網(wǎng)約車司機(jī)取得了網(wǎng)約車資格證，但車輛沒有取得網(wǎng)約車的合法證件，這種情況也涉嫌違法運(yùn)營，需要暫扣其車輛。

盡管基本事實(shí)清楚，但執(zhí)法過程需要完整的取證，恰好趕上兩名乘客都是德國籍。因?yàn)閷ο嚓P(guān)法律較為陌生，在車輛剛剛被扣的時候，兩名乘客非常不理解。執(zhí)法隊(duì)員李建樸見狀，全程客氣地用英文向乘客解釋，她們乘坐的車輛可能涉嫌非法運(yùn)營。

李建樸和乘客核實(shí)了她們乘坐的時間、地點(diǎn)、使用的打車軟件，并聯(lián)系上了為兩名乘客約車的代理人，向其核實(shí)了情況。由于執(zhí)法小哥態(tài)度良好，且全程英文執(zhí)法，現(xiàn)場不少圍觀市民紛紛點(diǎn)贊。最后，兩名外籍乘客不僅配合了執(zhí)法人員簽名確認(rèn)，還和執(zhí)法小哥聊了幾句天。

遇執(zhí)法克隆車司機(jī)棄車逃走

除了非法運(yùn)營的網(wǎng)約車，執(zhí)法人員也會現(xiàn)場檢查出租車業(yè)內(nèi)違章情況。執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)在落客區(qū)排隊(duì)的一名“出租車”司機(jī)出了“問題”，還沒等執(zhí)法人員過去，司機(jī)就慌忙棄車逃走。

現(xiàn)場執(zhí)法人員介紹，從司機(jī)逃走可以很容易判斷車輛有問題。經(jīng)過查車發(fā)現(xiàn)，車輛車牌和運(yùn)營證均為偽造。

北青報記者在現(xiàn)場看到，被查獲的克隆車從外表上看和正規(guī)出租車一模一樣，車牌看起來也和京B號牌的出租車無異，很難看出來這是一輛克隆出租車。執(zhí)法隊(duì)員韓錚介紹，普通市民可以從車輛發(fā)票判斷車輛的真假，比如這輛車上查到的發(fā)票和車牌號就不符合。

同時，克隆車的計(jì)價器是偽造的，發(fā)票可能是偷的或者偽造的，收費(fèi)完全“憑心情”。如果乘客發(fā)現(xiàn)打車收費(fèi)明顯高于出租車就有遇到克隆車的可能性，可立即報警舉報。