阿爾及利亞東西高速公路

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、中歐班列、科倫坡港口城、巴基斯坦數(shù)字電視項(xiàng)目……一顆顆明珠點(diǎn)亮了“一帶一路”。從“中國(guó)制造”到“中國(guó)建設(shè)”，搭著網(wǎng)絡(luò)順風(fēng)車，中國(guó)工程闊步走向海外。

網(wǎng)絡(luò)串起民心

信息網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。中國(guó)通信企業(yè)面臨的，既有各國(guó)網(wǎng)絡(luò)基建投入帶來的巨大商機(jī)，也有聯(lián)通民心、展示中國(guó)形象的挑戰(zhàn)。

中國(guó)對(duì)外承包工程商會(huì)作為中國(guó)企業(yè)工程建設(shè)“走出去”的引領(lǐng)者，發(fā)揮了橋梁紐帶作用。其會(huì)員企業(yè)在通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了令人矚目的成績(jī)。商會(huì)通信行業(yè)會(huì)員企業(yè)在海外積極提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、推廣中國(guó)技術(shù)、展示大國(guó)形象。2017年4月，中興通訊承擔(dān)“援巴基斯坦數(shù)字電視傳輸示范項(xiàng)目”，成功協(xié)助DTMB(數(shù)字電視地面廣播傳輸系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu)、信道編碼和調(diào)制)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)落地巴基斯坦。

國(guó)之交在于民相親，民相親在于心相通。商會(huì)會(huì)長(zhǎng)房秋晨說：“商會(huì)開展了不少網(wǎng)絡(luò)推廣工作，比如開展‘美麗海外中國(guó)——一帶一路中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任影像志’活動(dòng)，再比如在商會(huì)網(wǎng)站、微信平臺(tái)上開展展示活動(dòng)，借助各大媒體網(wǎng)絡(luò)，讓當(dāng)?shù)厝嗣裾J(rèn)識(shí)中國(guó)企業(yè)，了解‘一帶一路’。”他建議，中國(guó)企業(yè)出海，要充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，積極推廣和傳播中國(guó)文化，講好中國(guó)故事，深化人文和經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)民心相通。

基建聯(lián)通世界

設(shè)施聯(lián)通，是“一帶一路”建設(shè)的“血脈經(jīng)絡(luò)”，尤以基建工程最為重要。

李克強(qiáng)總理在向十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議作的政府工作報(bào)告中指出，倡導(dǎo)和推動(dòng)共建“一帶一路”，發(fā)起創(chuàng)辦亞投行，設(shè)立絲路基金，一批重大互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目落地。中國(guó)在對(duì)外承包工程方面，成績(jī)斐然。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)企業(yè)在“一帶一路”沿線的61個(gè)國(guó)家新簽對(duì)外承包工程項(xiàng)目合同7217份，新簽合同額1443.2億美元，完成營(yíng)業(yè)額855.3億美元。

房秋晨表示，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作日益密切，中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國(guó)-中亞-西亞、中國(guó)-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)就是強(qiáng)有力的證明，商會(huì)為中國(guó)企業(yè)走出去架起橋梁。商會(huì)官網(wǎng)上，最新的國(guó)內(nèi)、國(guó)際行業(yè)資訊一目了然。業(yè)內(nèi)人士既可以查看商會(huì)會(huì)員企業(yè)的工程進(jìn)展，也可以追蹤墨西哥綜合醫(yī)療中心醫(yī)院項(xiàng)目、巴拿馬科隆監(jiān)獄綜合項(xiàng)目、澳大利亞布里斯班跨江鐵路項(xiàng)目等最新項(xiàng)目招標(biāo)信息。因此，借助商會(huì)網(wǎng)上發(fā)布的精準(zhǔn)行業(yè)分析數(shù)據(jù)、境外安全信息、權(quán)威的業(yè)界企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)報(bào)告，中企在海外開拓市場(chǎng)時(shí)，少走了彎路，有效規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，搶占了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的先機(jī)。

打造“中國(guó)建設(shè)”

政府工作報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作，高鐵、核電等裝備走向世界。報(bào)告指出，高鐵網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、移動(dòng)支付、共享經(jīng)濟(jì)等引領(lǐng)世界潮流。“曾經(jīng)，外國(guó)人提到中國(guó)，都是‘中國(guó)制造’，現(xiàn)在，要轉(zhuǎn)變成‘中國(guó)建設(shè)’。”房秋晨說。“中國(guó)建設(shè)”成為了“智造”典范，高鐵便是其中的優(yōu)秀代表。

技術(shù)方面，中國(guó)鐵路形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的中國(guó)高鐵技術(shù)體系，研發(fā)制造了具有世界先進(jìn)水平的高速列車——中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。兼容性方面，中國(guó)高鐵技術(shù)與世界各國(guó)高鐵技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)兼容和互聯(lián)互通，不同速度等級(jí)的列車可以跨線運(yùn)行，能夠滿足各種技術(shù)和運(yùn)輸需求。性價(jià)比方面，中國(guó)鐵路有著豐富成熟的高速鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，能夠針對(duì)項(xiàng)目國(guó)需求提供包括投融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、綜合開發(fā)在內(nèi)的一攬子解決方案。

經(jīng)過多年的科研論證、工程建設(shè)、裝備研制和運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐，中國(guó)高速鐵路技術(shù)體系更加先進(jìn)完備。房秋晨認(rèn)為，中國(guó)高鐵“走出去”擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。他說：“中國(guó)高鐵‘走出去’，正逐步從初期的產(chǎn)品和設(shè)備供應(yīng)向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。”