近日，隨著海南省文瓊高速公路400米路面試驗(yàn)段鋪筑完成，由中國鐵建鐵四院代建的文昌至瓊海高速公路朝著通車的目標(biāo)又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。文瓊高速公路作為環(huán)島高速的重要組成部分，建成后將完善海南省高速公路網(wǎng)，增強(qiáng)區(qū)域通達(dá)性和快速連接能力，使文瓊兩地行駛時(shí)間由原來的一個(gè)半小時(shí)縮短至約半個(gè)小時(shí)。

“鳥飛猶是半年程。”自古以來，封閉落后、交通不暢就是海南的標(biāo)簽。海南建省辦特區(qū)30年來，海南交通從落后走向超越，安全、快速和便捷的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)推動(dòng)了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也讓邊陲海島走向了世界。

快速交通：“感覺海南變‘小’了”

“坐一圈還能回來。”三亞動(dòng)車站候車廳內(nèi)，來自北京的游客張心將火車票拍照并曬到朋友圈，環(huán)島鐵路讓她感到新奇不已。2015年12月30日，海南環(huán)島高鐵西段接軌東線正式投入運(yùn)營，全球首條環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵全線貫通。至此，海南鐵路完成了由較為落后向世界一流的華麗轉(zhuǎn)變。

“20世紀(jì)90年代初期，我們從海口到三亞出差，乘坐公共汽車需要近8個(gè)小時(shí)才能抵達(dá)，現(xiàn)在環(huán)行海南島一圈，也就3個(gè)小時(shí)。”快速發(fā)展的海南島交通，讓家住?？诘耐跤钔o不感嘆，“感覺海南變‘小’了。”

從30年前的荒僻海島，到如今成為中國最具活力的地區(qū)之一，不斷完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施為海南的發(fā)展提供了有力支撐。

“30年來，海南省公路通車總里程達(dá)30684公里，為1987年12816公里的2.4倍，高速公路從無到有、從斷頭路到環(huán)島高速公路全線貫通，到2020年，全省將全面實(shí)現(xiàn)‘縣縣通高速’目標(biāo)，快速交通網(wǎng)絡(luò)全面形成。”海南省交通運(yùn)輸廳副廳長姚建勇介紹。

農(nóng)村公路：“讓老百姓出行更加方便”

交通關(guān)系發(fā)展，更事關(guān)民生。多年來，海南不斷加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入力度，把發(fā)展成果更多惠及百姓。

實(shí)施自然村通硬化路工程、窄路面拓寬工程、農(nóng)村公路橋梁建設(shè)及危橋改造工程……截至2017年年底，海南公路里程達(dá)30684公里，其中，農(nóng)村公路總里程已達(dá)2.71萬公里。“力爭到2020年實(shí)現(xiàn)具備條件的自然村100%通硬化路，讓老百姓出行更加方便。”姚建勇說。

把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)修筑成致富路。海南依托交通干線建設(shè)旅游集聚區(qū)，按照“連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)、網(wǎng)開成面、點(diǎn)面皆景”的理念，連通100個(gè)特色產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)、1000個(gè)美麗鄉(xiāng)村，鋪就鄉(xiāng)村振興路。

瓊中黎族苗族自治縣紅毛鎮(zhèn)什寒村三面臨山，曾經(jīng)是瓊中最偏遠(yuǎn)、最貧困的村莊之一。進(jìn)村的路修好后，政府加大支持和引導(dǎo)村里發(fā)展鄉(xiāng)村旅游。村民純收入7年增長13倍，這個(gè)曾隱在深山中無人知曉的貧困小村莊變?yōu)?ldquo;最美十大中國鄉(xiāng)村”之一。

立體交通：“高顏值”通道通達(dá)世界

交通的巨變，是海南建省辦特區(qū)30年發(fā)展的一個(gè)縮影。博鰲亞洲論壇2018年年會在前不久召開，一條“高顏值”博鰲通道迎來了世界嘉賓。

博鰲通道工程位于海南省瓊海市博鰲鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于博鰲亞洲論壇成立會址，通道穿越萬泉河，接?xùn)|嶼島論壇永久會址，穿越海南省著名的萬泉河入海口。經(jīng)過9個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，這個(gè)博鰲亞洲論壇重點(diǎn)配套工程提前一個(gè)月建成并投入使用，使博鰲鎮(zhèn)與亞洲論壇會址之間路程由原來的25分鐘縮短為3分鐘，有效緩解了博鰲亞洲論壇年會期間的交通壓力。

同時(shí)，作為海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”，港航業(yè)取得的成績同樣有目共睹。截至2017年年底，海南全省共有生產(chǎn)性泊位147個(gè)，其中萬噸級深水泊位73個(gè)，分別比1987年增長了3倍和24倍。2017年全省水路客運(yùn)量1503萬人次;港口貨物吞吐量1.85億噸，集裝箱209.47萬標(biāo)箱，比1987年的770萬噸增長了24倍。海口港躋身為“億噸大港”和“百萬標(biāo)箱”的行列。

30年前海南只有4座簡易碼頭，如今已建成5大港口，與50多個(gè)國家和地區(qū)開展了貿(mào)易往來;30年前海南只有一座小型機(jī)場，如今3大機(jī)場開辟國際航線57條，連接全球56個(gè)城市。2017年，到海南的游客達(dá)6700萬人次。

“對接國際、聯(lián)動(dòng)‘一帶一路’，立體交通成為海南交通發(fā)展的重要一環(huán)。”姚建勇說，海南省將充分發(fā)揮“一帶一路”支點(diǎn)作用，以更高站位構(gòu)建交通大網(wǎng)絡(luò)。