生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》，公布了2018年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，中國(guó)已連續(xù)十年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)等移動(dòng)源污染已成為大氣污染的重要來(lái)源。從2013年以來(lái)，中國(guó)推行機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，加速淘汰高排放車(chē)輛，大力發(fā)展新能源車(chē)，推動(dòng)車(chē)用燃料清潔化，積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作取得積極成效。2013-2018年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加32.7%，年均增長(zhǎng)5.8%，但污染物排放量下降了11.1%。其中，汽車(chē)保有量增長(zhǎng)83.9%，年均增長(zhǎng)13.0%，但污染物排放量下降了4%。

2018年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.27億輛，同比增長(zhǎng)5.5%;其中，汽車(chē)保有量達(dá)到2.4億輛，同比增長(zhǎng)10.5%，新能源汽車(chē)保有量達(dá)到261萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.0%。汽車(chē)已占機(jī)動(dòng)車(chē)主導(dǎo)地位，其構(gòu)成按車(chē)型分類(lèi)，客車(chē)占88.9%，貨車(chē)占11.1%;按燃料類(lèi)型分類(lèi)，汽油車(chē)占88.7%，柴油車(chē)占9.1%，新能源車(chē)占1.1%;按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó)三及以上標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛占92.5%。

2018年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4065.3萬(wàn)噸。汽車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳、氮氧化物和顆粒物超過(guò)90%，碳?xì)浠衔锍^(guò)80%。按車(chē)型分類(lèi)，貨車(chē)排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車(chē)，其中重型貨車(chē)是主要貢獻(xiàn)者;客車(chē)一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于貨車(chē)。按燃料分類(lèi)，柴油車(chē)排放的氮氧化物接近汽車(chē)排放總量的70%，顆粒物超過(guò)90%;汽油車(chē)一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕枯^高，一氧化碳超過(guò)汽車(chē)排放總量的80%，碳?xì)浠衔锍^(guò)70%。占汽車(chē)保有量7.9%的柴油貨車(chē)，排放了60.0%的氮氧化物和84.6%的顆粒物，是機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的重中之重。(記者孫秀艷)