綜合香港《大公報》報道，廣深港高鐵西九龍站營運一年來，承載著無數(shù)乘客奔赴目的地的期待與興奮。有大學畢業(yè)生搭乘高鐵近30次，認為高鐵成功打造了粵港澳“一小時生活圈”，也有港商盛贊高鐵交通便捷。香港高鐵的通車，也帶動了香港旅游業(yè)的增長，其中，以品嘗美食為主的潮州、汕頭高鐵團最受港人歡迎。

資料圖：廣深港高鐵西九龍站。中新社記者 張煒 攝

港商：通車后與內(nèi)地客戶增加交流

“白天上班，晚上去深圳玩，絲毫不疲倦。”2018年畢業(yè)于香港城市大學的陳先生，現(xiàn)于投資公司工作，他用一年時間體驗粵港澳“一小時生活圈”，認為高鐵在大灣區(qū)建設(shè)中的角色十分重要。

香港消費水平較深圳、廣州等內(nèi)地一線城市高，港人若想花錢玩得盡興，陳先生建議去深圳酒吧、動物園等。他搭乘高鐵約30次，幾乎每半個月就會搭乘高鐵前往深圳，路程僅需20分鐘，“同坐地鐵沒有什么分別，不過要提前買票。”

呼小姐搭乘高鐵近20次，她從事美容、形象打造管理行業(yè)，在香港與內(nèi)地都有客戶，“高鐵的開通，令我與內(nèi)地客戶的交流大大增加，對我的生意很有幫助。”她一般于周五搭乘高鐵前往廣州、惠州等地，星期天返回香港。

經(jīng)常到廣州的室內(nèi)裝修商人戴先生說，2018年9月前，前往內(nèi)地需從深圳羅湖口岸過關(guān)，再轉(zhuǎn)巴士，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2小時“頭都暈!”現(xiàn)在改乘高鐵，時間省一半。

嘗美食高鐵團最受港人歡迎

高鐵香港段2018年通車首日乘客量約7.6萬人次，13日后(10月5日)單日載客量已達80020人次，首次高于日均8萬人次目標，反應(yīng)踴躍。有旅游業(yè)人士表示，高鐵香港段通車一年來，以品嘗美食為主的潮州、汕頭高鐵團最受港人歡迎，由以往每周僅一團旅客出發(fā)，增至單日10團出發(fā)。

香港中旅社副總經(jīng)理楊世鑫表示，以往旅客參加內(nèi)地高鐵團，需到深圳北站出發(fā)，旅游交通體驗“感覺不順暢”。廣深港高鐵香港段通車后，香港出發(fā)的旅行團表現(xiàn)理想，較2018年同期增加10%至20%。近至潮汕、廣州南轉(zhuǎn)經(jīng)長隆，遠至貴州、廈門等也受港人歡迎。

他認為，高鐵有利開發(fā)“一程多站”旅游產(chǎn)品，經(jīng)深化及長遠增加站點后，勢必成為自由行旅客出行的必用交通。

東瀛游旅行社執(zhí)行董事禤國全稱，3至4天的高鐵團最受港人歡迎，潮汕團“最出色”，以往搭乘長途巴士車程動輒5、6個小時，現(xiàn)在只需要2個半小時已可直達，“過往一星期只有一團半團。有了高鐵(香港段)，旺季曾有過一日10團。”他稱2日1夜或即日來回、“400元”(港幣，下同)的廣州、深圳團，也是港人的熱門選擇。

禤國全透露，適逢高鐵一周年，港鐵短期內(nèi)向旅游業(yè)界提出多項票價折扣優(yōu)惠，料更平價的高鐵團即將面世。

資料圖：廣深港高鐵。中新社發(fā) 張茜茜 攝

高鐵香港段通車一周年 乘客一致稱好

楊女士表示，一年來她搭乘高鐵約3次，都是去廣州。高鐵開通前，她是搭乘兩地車去廣州，要到指定上車地點等車，還要拿著行李過關(guān)，十分麻煩，車程又遠，超過2個小時，如果算上堵車會更慢。搭乘高鐵就免去了堵車的問題，一路順暢。

做電商的Elaine表示搭乘過高鐵2至3次，覺得很方便，可以直達家鄉(xiāng)湖南，中途不用換乘，省時省力。2個多小時就可往返，起碼節(jié)省一半時間。最滿意高鐵夠快，車廂環(huán)境夠舒適。

從事會計業(yè)的羅小姐說，搭乘高鐵去深圳真得很快，如新聞報道所說的19分鐘。從前沒有高鐵，坐船到香港，要排隊等上船。高鐵站就十分便捷，相對沒那么擁擠，車廂較舒適，從深圳到香港才75元。