近日，由中國鐵路總公司組織的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·助力龍江振興”主題采訪活動舉行。新華網(wǎng)記者隨采訪團(tuán)先后走訪了哈爾濱、大慶、滿洲里和海拉爾，感受中國鐵路輻射八方的巨大力量和鐵路人執(zhí)著堅守的大愛情懷。

趙海濤和警犬虎子 唐斕 攝

一個人、一條狗：享受火車經(jīng)過時的喧囂

在中國最北高鐵哈齊高鐵142公里處的臥里屯特大橋上每天運(yùn)行著風(fēng)馳電掣般的高鐵列車。為防止人為破壞高鐵防護(hù)網(wǎng)、橋墩或擅自上橋危及高鐵安全，高鐵護(hù)路巡防員趙海濤和由公安部門為其配備的警犬虎子每天在橋下往復(fù)巡守，保護(hù)高鐵設(shè)施安全。

巡守工作實(shí)行倒班制，每人三天三夜，每天巡視四次，每次巡視近8公里。2015年哈齊高鐵開通至今，趙海濤帶著虎子共巡視了11000多公里，平均每個工作日的休息時間不足5小時。“我很期待火車經(jīng)過這里，享受火車經(jīng)過時的喧囂。”趙海濤說，這份工作最需要克服的是寂寞。每當(dāng)這時，我就和虎子“聊天”，跟它說自己和老婆的戀愛故事，給它看手機(jī)里兒子的照片，虎子就像我的家人一樣。

一個人、一條狗，在高鐵橋下，執(zhí)著堅守，只為保障高鐵安全運(yùn)行和旅客平安。

檢車員陳佳在檢查俄入境車輛 唐斕 攝

五朵金花：給車輛檢修 為祖國把關(guān)

在滿洲里口岸國門，有一個全國鐵路唯一的女子涉外檢車班——“金花”女子檢車班。這個班至今已成立32年，由5名女檢車員組成，負(fù)責(zé)檢查檢驗(yàn)俄方入境車輛，擔(dān)負(fù)維護(hù)國家利益的神圣職責(zé)。

“大到車門，小到螺栓，都要仔細(xì)核對，然后與俄方檢車員共同確認(rèn)，以免引起賠償糾紛。”工長陳佳說，滿洲里的冬天最低氣溫可達(dá)零下40攝氏度，檢車員需要在極寒天氣下爬車頂，鉆車底，甚至要趴在雪地里頂風(fēng)觀察列車行進(jìn)。

多年來，“金花”女子檢車班組累計發(fā)現(xiàn)各類故障150余萬件，節(jié)約人民幣近7億元。“給車輛體檢，為祖國把關(guān)”是她們銘記于心的職責(zé)與使命。

謝金鵬接受記者采訪 唐斕 攝

高空“舞者”：夜以繼日守護(hù)高鐵“生命線”

2017年底，哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程竣工投運(yùn)。電氣化鐵路運(yùn)行的是電力機(jī)車，而為機(jī)車提供“能源”的，就是機(jī)車頭頂上電壓高達(dá)27.5千伏的接觸網(wǎng)，也是高鐵的“生命線”。齊齊哈爾供電段完工檢修班組負(fù)責(zé)最北供電線路——濱洲線電氣化鐵路供電設(shè)備的日常檢維修工作。

冬季，這里最低氣溫達(dá)零下40攝氏度。班組成員每天要爬上18米高的接觸網(wǎng)，逐一檢查設(shè)備，確保行車安全。“都說‘高處不勝寒’，地面三級風(fēng)，到桿頂就能達(dá)到四五級，寒冷程度比平地上不知道高多少倍。干一會兒活就得下桿，換個人再上，替換下來的人趕緊暖和暖和。”班組成員謝金鵬對記者說。

謝金鵬說，雖然工作辛苦，但我們都干勁十足。最幸福的時刻就是看著列車馳騁在祖國的大地上，平安把旅客送到家。

“哪有什么歲月靜好，只是有人在為我們負(fù)重前行。”正是這些看似平凡的鐵路人，不畏嚴(yán)寒酷暑，遠(yuǎn)離都市繁華，兢兢業(yè)業(yè)，執(zhí)著堅守，才讓我們對家人的思念變得不再遙遠(yuǎn)，更鑄就了如今中國鐵路的輝煌。(唐斕)