12月14日，華北某縣級市的一家工商銀行周六日營業(yè)，加班辦理ETC業(yè)務(wù)供圖/新華社

近日，華北某縣級市出現(xiàn)怪事：當(dāng)?shù)剡B高速公路都沒有，一級路收費站也未設(shè)ETC(電子不停車收費系統(tǒng))通道，各個機(jī)關(guān)卻都被攤派了安裝指標(biāo)，完不成任務(wù)就會被通報和問責(zé)。

免費安裝ETC，明明是個好政策，個別地方和單位為何在執(zhí)行中出現(xiàn)了偏差?

周末儲蓄所內(nèi)

擠滿了辦理ETC的人

12月14日，本是銀行休息的時間。該市一家儲蓄所內(nèi)，卻擠滿了前來辦理ETC的人。

“你們單位攤派了多少個指標(biāo)?”“你還有幾個指標(biāo)沒湊齊?”“你頂誰的指標(biāo)?”……樓道里嘈雜的交流聲中，“指標(biāo)”成了大家念叨最多的詞。

有的人為終于完成指標(biāo)數(shù)竊喜，還有的人憂心忡忡，靠著墻根，試圖從人群里再拉上一個湊數(shù)。

儲蓄所二樓，某單位干部愁眉苦臉地說，原本單位只分到了100多個安裝指標(biāo)，由于市里沒有如期完成上級分?jǐn)偟闹笜?biāo)，最近又給他們新增了60個指標(biāo)，限期12月20日前完成，否則就會被問責(zé)，“我的家人和朋友全出動了”。

今年5月，交通運輸部出臺《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，要求從7月1日起，嚴(yán)格落實對ETC用戶不少于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。

近年來，在政策激勵下，全國各地一邊開設(shè)高速公路ETC專用通道，一邊全力推進(jìn)ETC推廣發(fā)行，積極鼓勵和引導(dǎo)車輛安裝使用ETC，取得了明顯的成效。然而，有的地方?jīng)]能及時充分利用優(yōu)惠政策、價格機(jī)制等宣傳和引導(dǎo)群眾辦理ETC，直到完不成任務(wù)才著急起來，采取下紅頭文件、攤指標(biāo)、強制安裝等簡單粗暴方式推進(jìn)工作。

記者了解到，12月12日，該市召開了“ETC發(fā)行工作攻堅調(diào)度會議”。會上強調(diào)，“全市ETC推廣工作形勢嚴(yán)峻”“各地各單位要堅決克服責(zé)任分解不徹底”“在規(guī)定時間內(nèi)認(rèn)真完成工作任務(wù)”，很多單位表示緊張得“要命”，結(jié)果瘋狂攤指標(biāo)猛追“任務(wù)量”。

ETC通道都沒有

卻著急攤派下指標(biāo)

記者在該市采訪了解到，因安裝ETC數(shù)量要排名，地方情急之下，只好下紅頭文件來強推，宣傳、解釋工作卻沒有跟上。

在當(dāng)?shù)氐募佑驼尽⒔煌ň值劝惭b現(xiàn)場，不少人都不明白安裝ETC要做什么，也沒有人出面做宣講。在交通局，偶有人詢問市里是否要設(shè)ETC通道，工作人員回應(yīng)“不知道”“不清楚”，并表示“上邊給布置的工作，都是為了完成任務(wù)”。

政府部門如此“著急”，在事業(yè)單位供職的常星覺得莫名其妙。他吐苦水說，推廣ETC能夠提高公路通行效率，是利國利民的好事。在有的發(fā)達(dá)地區(qū)，ETC的設(shè)施、服務(wù)都上去了，老百姓都在自愿辦理?？伤募亦l(xiāng)連高速路還沒有建設(shè)，僅有的一級路ETC通道都沒有，卻著急下指標(biāo)，顯得有些滑稽。

攤派安裝ETC指標(biāo)，完成不了還要問責(zé)，基層的做法于情于法都說不通。北京商安律師事務(wù)所律師王甫表示，強制安裝ETC、高速公路取消人工收費窗口等行為，意味著不尊重消費者意愿、強制消費者選擇非現(xiàn)金支付工具。

事實上，自ETC推廣發(fā)行以來，為避免地方執(zhí)行過程中出現(xiàn)偏差，主管部門已經(jīng)表態(tài)。在12月交通運輸部舉行的新聞發(fā)布會上，發(fā)言人孫文劍強調(diào)，非ETC車輛通行效率會偏低，在車流量大的出入口收費站可能發(fā)生排隊現(xiàn)象，同時無法享受通行費打折優(yōu)惠，建議廣大車主盡早安裝使用ETC。

這位發(fā)言人明確表示，省界收費站取消后，在收費站仍將保留少量人工收費車道。沒有安裝ETC的車輛，可以繼續(xù)采用在入口領(lǐng)卡、出口交費的方式正常通行。

脫離實際

好心也會辦壞事

“ETC考核指標(biāo)主要是安裝率，但是ETC識別、門架設(shè)備的安裝率等指標(biāo)，也應(yīng)當(dāng)齊頭并進(jìn)，甚至先行。就像POS機(jī)都沒有，怎么能辦信用卡呢?”中國人民大學(xué)公共管理學(xué)院教授馬亮認(rèn)為，目前“一刀切”的推廣模式，仍然延續(xù)過去自上而下的目標(biāo)責(zé)任制考核，并沒有充分尊重和利用市場運行規(guī)律進(jìn)行制度創(chuàng)新，“如果ETC技術(shù)成熟且用途廣泛，那么車主自愿安裝的積極性就很大，甚至不需要政府苦口婆心和大力促銷”。

強制辦理ETC的怪象，也反映出了基層治理的困境。律師樊至強認(rèn)為，法治本是法在前，治在后，地方行政部門要真正做到依法行政，開展工作要多做研判，并要講求方式方法，否則，好心也會辦壞事。

馬亮還認(rèn)為，安裝ETC過程中出現(xiàn)的怪事，也暴露出有的基層行政部門，存在形式主義、懶政怠政問題。

ETC怪象

“讓你出不了桂林”

除了銀行，各地在推廣ETC過程中，也出現(xiàn)了“用力過猛”“劍走偏鋒”的現(xiàn)象。

“這條路是我們公司修的，我們公司不差你這個客戶!”“讓你出不了桂林!”日前，男子因未辦ETC被收費員不讓上高速的新聞，引起輿論關(guān)注。

據(jù)媒體報道，12月19日，廣東的羅先生夫婦駕車到桂林一高速收費站，因車未辦ETC上不了高速。當(dāng)他們跟收費員溝通時，該收費員態(tài)度惡劣，并稱讓羅先生出不了桂林。目前該收費員因工作態(tài)度差，文明服務(wù)意識淡薄，已被開除。該收費站站長廖某管理不嚴(yán)，免去其收費站站長職務(wù)，降級為副站長。

人工通道一條不留

天津市自12月15日零時起，津濱高速公路天津站、濱海站，津薊高速公路天津站、薊州站，津港高速公路天津站、大港站6座收費站入口，將實行客車全ETC車道設(shè)置，不再保留客車人工收費車道。

交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)媒體時表示，經(jīng)核查天津的情況屬實。這樣的做法是錯誤的，交通運輸部正在要求整改。

在12月12日的交通運輸部新聞發(fā)布會上，發(fā)言人孫文劍回應(yīng)某地收費站掛出橫幅，寫著“不裝ETC不歡迎使用高速公路”等報道時明確表示，不安裝ETC，仍然可以上高速公路。

不安裝不能年檢

12月15日，一張落款為廣西鹿寨縣鹿興機(jī)動車檢測有限責(zé)任公司發(fā)布的通知在網(wǎng)上熱傳，上面寫著：“接交通運輸主管部門通知，即日起，所有未辦理ETC的車輛將不能進(jìn)行車輛年檢。”隨后，該公司對通知內(nèi)容進(jìn)行了修改，將“不能年檢”改為“辦理ETC可以優(yōu)先年檢”。

12月14日，株洲市相關(guān)部門發(fā)布公告稱，株洲市交通運輸局、株洲市市場監(jiān)督管理局、株洲市公安局交通警察支隊發(fā)布的《關(guān)于株洲市車輛檢測機(jī)構(gòu)配合ETC推廣安裝的通知》，存在把關(guān)不嚴(yán)的問題，已要求發(fā)文機(jī)關(guān)立即改正錯誤，將該文件予以撤銷，并引以為鑒。

教師也攤上指標(biāo)

河南某縣有網(wǎng)友投訴：最近這段時間，各行政單位都分配了一定數(shù)額ETC安裝的名額，如果完不成，單位還要被縣政府約談批評。

有些工作人員迫不得已走上街頭，干起了推銷的行當(dāng)。更有甚者，在縣城區(qū)域內(nèi)，給每位在編教師分配一個安裝ETC的指標(biāo)。本版文/新華社