眼下，春運正忙。當你安然坐在歸家的列車上時，你能不能想象，你的身下，有人需要爭分奪秒地抓住過站停靠的時間，在1米多點高的列車底快速穿行?

近日，在內(nèi)蒙古包頭火車站，記者就見識到了這樣一份“直不起腰”的工作——列車吸污工。

工作的流程并不復雜：手持2米長的吸污管，躍下1.4米高的站臺，彎腰找到每節(jié)車廂1.1米高處的排污口，擰緊、開閥，吸污車上的同事同步啟動吸力裝置，幾分鐘后便大功告成。

只有吸污工們自己知道，排污口處的環(huán)境有多糟糕。即使在冬季，排泄物凍成棕色冰坨，刺鼻的異味也直頂腦門，常人避之不及。吸污工倒是面不改色，口罩不需戴，敲冰的小錘子卻必不可少。

每天，包頭地區(qū)有25列終到、通過旅客列車，車廂共450余節(jié)。中鐵呼和浩特局有限公司包頭車輛段集便組的30人得將這吸污動作重復數(shù)百次。特別是后半夜的列車進站高峰，不停手干到凌晨三四點是常事。

忙起來時，大伙兒會放棄跳上跳下站臺，直接拽著散發(fā)濃重異味的吸污管，在車底彎腰快走。

“也就前一兩個月腰酸腿痛得厲害，一切只是個習慣問題。”吸污工陳偉輕描淡寫地解釋自己的動作。

陳偉如今彎腰駝背能走得輕巧，三年前大學畢業(yè)時卻怎么都沒想過，主修汽車運用與維修專業(yè)的他，會成為那名列車底下穿行如風的吸污工。

三年里，陳偉自然也有不少窘迫經(jīng)歷：拔管時機沒掌握好，污物噴濺一身;穿著大棉襖工作，被列車底的銳物劃破衣服不說，工作忙起來，熱得一身汗，風一吹又引發(fā)風疹;特別是由于工作性質(zhì)，“抽大糞的，畢竟不好聽”……

“但是旅客們有這個需求，這個工作就有價值，我們干著就值得。” 陳偉如此解釋自己的堅持。

隆冬時節(jié)，穿站而過的寒風毫不客氣，旅客紛紛裹緊衣帽。但和其他同事一樣，陳偉為了靈活工作，僅著三層薄衣，一趟吸污工作下來，頭頂熱氣直沖。

這個春節(jié)，是陳偉作為吸污工經(jīng)歷的第三個春運。春運期間，陳偉所在的集便組日均抽吸160多噸排泄物，需要40多輛次卡車來運。有了他們，列車才能“輕裝上陣”。

工作間隙，他也興奮地聊起最近剛剛開通的包頭至北京高鐵。“雖然又增加了4對高鐵吸污的任務量，但‘北京一日游’能實現(xiàn)了，我高興啊!”這個28歲的小伙子咯咯笑了起來。(記者 徐壯)