最近，在西湖區(qū)數(shù)字信息產(chǎn)業(yè)園上班的新能源車(chē)主林先生，終于實(shí)現(xiàn)了“充電自由”。

“以前每天下班回家，路上要花一些時(shí)間才能找到充電樁。”日前，西湖區(qū)數(shù)字信息產(chǎn)業(yè)園一期公用充電站建設(shè)完工投用后，站內(nèi)配置5座120kW直流雙槍充電樁，還配有站點(diǎn)管理員和專(zhuān)用休息室，完美解決了林先生的煩惱。“來(lái)上班的時(shí)候就可以把車(chē)停在這里充電，現(xiàn)場(chǎng)有管理員，既安全又方便”。

林先生上著班就解決了充電問(wèn)題，張先生則在家門(mén)口就能為愛(ài)車(chē)?yán)m(xù)航。

不久前，高新區(qū)(濱江)新上線(xiàn)了152個(gè)專(zhuān)用充電樁，分別位于繽紛西苑、繽紛小區(qū)、濱安小區(qū)、濱康二苑等居民小區(qū)及交通資產(chǎn)綜合樓、中勝大廈等企業(yè)園區(qū)。

“小區(qū)如果沒(méi)有充電樁，充電還要跑去外面，就太麻煩了。”家住繽紛小區(qū)的張先生，之前因?yàn)閾?dān)心充電問(wèn)題遲遲不敢下手購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)，“現(xiàn)在我終于沒(méi)有后顧之憂(yōu)了。”

小電樁，大民生。

作為全國(guó)首批低碳試點(diǎn)示范城市和全國(guó)首批新能源車(chē)推廣示范城市，近年來(lái)杭州新能源車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，居全國(guó)前列。與此同時(shí)，市民對(duì)充電設(shè)施的需求也與日俱增。

為此，杭州早謀劃、早起步、早行動(dòng)，于2016年成立了市新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推進(jìn)小組，小組辦公室設(shè)在市建委，牽頭構(gòu)建滿(mǎn)足需求、布局合理、功能完善、智能高效、使用便捷、適度超前的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，保障新能源車(chē)和充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

截至2020年底，全市累計(jì)建成各類(lèi)充電樁約5.7萬(wàn)個(gè)，其中公用充電樁超過(guò)8000個(gè);圍繞公交停?；亟ㄔO(shè)的新能源公交大巴充電站也覆蓋了主城區(qū)范圍。積極應(yīng)用信息技術(shù)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)公用充電樁信息在線(xiàn)管理。

邁入推進(jìn)“碳達(dá)峰碳中和”時(shí)期，今年以來(lái)我市充電樁建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，通過(guò)優(yōu)化自用充電樁安裝申請(qǐng)登記手續(xù)、引導(dǎo)充電樁企業(yè)為老舊小區(qū)和企事業(yè)單位增建充電樁等舉措，深入踐行“我為群眾辦實(shí)事”，為新能源車(chē)出行提供更多保障。

截至9月底，今年全市已新建公用充電樁1360個(gè)，專(zhuān)用充電樁1307個(gè)，自用充電樁約2萬(wàn)個(gè)，總計(jì)約2.3萬(wàn)個(gè)。早晚交通錯(cuò)峰限行區(qū)域內(nèi)公用充電服務(wù)半徑已基本縮小至700米，進(jìn)一步便利了新能源車(chē)用戶(hù)的使用。相關(guān)第三方報(bào)告顯示，我市新能源車(chē)公用充電設(shè)施覆蓋率、密度、快充樁占比等主要指標(biāo)均處全國(guó)城市前列。

“‘十四五’時(shí)期，我們將進(jìn)一步完善充電設(shè)施建設(shè)管理的思路舉措和政策體系，積極推動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將把“新基建”的豐富內(nèi)涵賦予充電設(shè)施，通過(guò)加強(qiáng)建設(shè)管理、要素保障和政策支持，打造可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電設(shè)施”，助力打造“數(shù)智杭州·宜居天堂”，為“碳達(dá)峰碳中和”作出積極貢獻(xiàn)。(王莉莉)