近幾日，在錦州北鎮(zhèn)市農(nóng)村公路閭五線養(yǎng)護現(xiàn)場，工人正在進行邊溝、邊坡挖掘平整施工，在施工隊伍中不乏干線公路專業(yè)養(yǎng)護人員的身影。

北鎮(zhèn)市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心總工程師李寧向記者介紹，北鎮(zhèn)市采取干線公路養(yǎng)護與農(nóng)村公路養(yǎng)護相結(jié)合、專業(yè)養(yǎng)護與非專業(yè)養(yǎng)護相結(jié)合的模式，充分利用國省干線養(yǎng)護管理人員、機械設(shè)備、養(yǎng)護場站及內(nèi)業(yè)管理優(yōu)勢，參與農(nóng)村公路養(yǎng)護工作。

一條好路，三分建、七分養(yǎng)。養(yǎng)護既是農(nóng)村公路建設(shè)工作的重點，也是難點。近年來，我省從體制機制改革上求創(chuàng)新，從理順農(nóng)村公路養(yǎng)護的人、財、物入手，農(nóng)村公路治理水平、治理能力持續(xù)提升。

我省在全國率先推行農(nóng)村公路“路長制”。目前，全省縣、鄉(xiāng)、村路長和縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)路長辦公室設(shè)置率及縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)覆蓋率均達100%;共有農(nóng)村公路管理養(yǎng)護專兼職人員2100余名，養(yǎng)護工近1.7萬人，縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的路產(chǎn)路權(quán)保護隊伍已初步建立。

近年來，我省重點圍繞“油返砂”“暢返不暢”項目，公路年均維修改造率保持在5%以上?？h級公路破損路段全部得到處置，建設(shè)年限較早、破損較為嚴重的鄉(xiāng)村公路恢復(fù)了使用功能，全面完成了通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村道路“暢返不暢”整治任務(wù)。實施危橋改造工程1685座，安全生命防護工程1.9萬公里，基本完成了現(xiàn)有危橋改造任務(wù)和縣、鄉(xiāng)公路安全隱患治理。全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，農(nóng)村公路路況水平逐年提高，在全國處于領(lǐng)先水平。

“接下來，我們將進一步明晰各級政府及村委會農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職責(zé)，落實相應(yīng)財政事權(quán)和支出責(zé)任，建立各級政府和村委會權(quán)責(zé)清單。持續(xù)深入推進‘路長制’，建立專業(yè)工人隊伍，讓遼寧農(nóng)村公路養(yǎng)護工作持續(xù)走在全國前列。”省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示。(孫大衛(wèi))