滬昆高速醴陵至婁底段擴(kuò)容工程項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“醴婁高速”)在株范圍內(nèi)各標(biāo)段已全面動(dòng)工，作為重要節(jié)點(diǎn)性控制工程的湘江特大橋，目前進(jìn)度如何?

10月12日，記者深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)了解到，醴婁高速湘江特大橋位于湘江兩岸的11號(hào)和14號(hào)橋墩，已經(jīng)開始樁基施工，施工便橋和水上作業(yè)平臺(tái)的搭建已近尾聲，本周內(nèi)，位于江心位置的13號(hào)橋墩，將開始護(hù)樁沉放作業(yè)。

斷層帶上建大橋，樁基最深達(dá)百米

12日上午，醴婁高速湘江特大橋位于天元區(qū)的14號(hào)橋墩澆筑區(qū)域，十余臺(tái)旋挖機(jī)正在進(jìn)行樁基的旋挖。往江心而去，一條寬闊的施工用臨時(shí)便橋，已經(jīng)基本搭建完成，與便橋相連的水上施工作業(yè)平臺(tái)，已具雛形。

湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司醴婁高速第四合同段技術(shù)負(fù)責(zé)人黃卓新介紹，作為醴婁高速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制性工程，湘江特大橋建設(shè)的相關(guān)準(zhǔn)備工作，早在今年5月份就已進(jìn)場(chǎng)，施工便橋及水上作業(yè)平臺(tái)，預(yù)計(jì)將于10月底至11月初完成搭建。

醴婁高速第四合同段，起點(diǎn)位于淥口區(qū)南洲鎮(zhèn)的荷塘村，終點(diǎn)位于天元區(qū)三門鎮(zhèn)的蒼霞村，線路全長(zhǎng)1998米，其中橋梁長(zhǎng)1658米，路基長(zhǎng)340米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

據(jù)了解，醴婁高速湘江特大橋主橋長(zhǎng)892.84米，主橋橋跨布置為M預(yù)應(yīng)力混凝土四塔五跨矮塔斜拉橋。

黃卓新介紹，該橋位于湘江株洲航電樞紐上游，江面寬、江水深，且有多條北東向的斷裂穿越大橋線位，沿?cái)嗔鸭按紊鷺?gòu)造巖溶明顯，形成溶槽、溶溝、溶洞等巖溶地貌，對(duì)工程影響大。

“通俗點(diǎn)講，就是大橋基礎(chǔ)施工的區(qū)域，巖層軟而碎，打下去可能就有一個(gè)洞。”黃卓新介紹，為了讓大橋穩(wěn)固，橋梁的樁基會(huì)打得非常深。“最深的會(huì)有近百米。”他說。

雙向設(shè)非機(jī)動(dòng)車道，這座高速路橋能行人

區(qū)別于現(xiàn)有的大多數(shù)高速公路橋梁，醴婁高速湘江特大橋不僅能讓汽車高速通過，它還為行人及非機(jī)動(dòng)車開辟了通道。

“現(xiàn)在的高速公路及橋梁建設(shè)，會(huì)盡可能地考慮方便當(dāng)?shù)匕傩铡?rdquo;黃卓新介紹，雙向六車道之外，橋梁在雙向兩側(cè)分別建設(shè)有1.5米寬的非機(jī)動(dòng)車道，并通過引橋與兩岸蒼霞村、荷塘村的道路相連。

這也就意味著，醴婁高速湘江特大橋建成通車后，天元區(qū)三門鎮(zhèn)與淥口區(qū)南洲鎮(zhèn)及附近的居民，又多了一條更為便捷的過江通道。

在14號(hào)橋墩的樁基施工現(xiàn)場(chǎng)，幾個(gè)裝著淤泥的水坑吸引了記者的注意。黃卓新介紹，這是為樁基施工特意配套建設(shè)的三級(jí)沉淀池。

“臨江作業(yè)，鉆掘、旋挖等樁基施工會(huì)產(chǎn)生一定量的泥水混合物，我們通過三級(jí)沉淀、泥水分離，確保污水、泥水不入江。盡最大努力減少對(duì)湘江水質(zhì)的影響。”他說。

醴婁高速湘江特大橋向東連接淥口區(qū)和醴陵市，向西經(jīng)天元區(qū)三門鎮(zhèn)后，進(jìn)入湘潭境內(nèi)。(廖明 夏四亮)