小區(qū)電動自行車集中充電棚怎么建?由誰管?長沙市雨花區(qū)制定出臺建設(shè)、管理標(biāo)準(zhǔn)，通過堵疏堵結(jié)合的方式，有效解決電動車上樓入戶、飛線充電等頑疾。今日，三湘都市報記者到實地走訪。

走訪：小區(qū)裝上車棚，電動車充電更省心

電動車不能入樓，小區(qū)居民如何解決電動車停放和充電問題?長沙雨花區(qū)井湘社區(qū)德潤小區(qū)，新建的電動自行車充電棚為居民提供了實實在在的便利。

11月2日，記者在小區(qū)看到，車棚里面安裝有智能充電設(shè)備，共有70個車位，還配備了監(jiān)控攝像頭、滅火器等設(shè)施。美觀實用的車棚，不用社區(qū)多宣傳，居民們主動把車子停了過來。小區(qū)居民孫師傅推著電動車停進(jìn)車位，插電、掃碼、充電一氣呵成。“1元錢充4個小時，掃碼付費(fèi)就不用管了，充電樁充滿自動斷電，還有充電保護(hù)功能，省事又安全。”

井湘社區(qū)書記許各利介紹，今年8月起，社區(qū)著手建車棚，得知雨花區(qū)住建局出臺了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，德潤小區(qū)便成了第一個試點小區(qū)，“標(biāo)準(zhǔn)化車棚有效緩解了小區(qū)電動自行車充電和停車問題，其他小區(qū)也正在建設(shè)中。”

規(guī)范：充電棚怎么建，長沙雨花區(qū)出臺標(biāo)準(zhǔn)

今年9月，長沙雨花區(qū)住建局在摸底調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，轄區(qū)700多個住宅小區(qū)，有12萬輛電動自行車。大部分住宅小區(qū)建設(shè)時沒有規(guī)劃電動自行車棚及充電樁，這也是居民們將電動車推至樓道及“飛線”充電的主要原因。不少居民反應(yīng)小區(qū)內(nèi)電動車存儲不便，放在樓下風(fēng)吹日曬沒有遮擋使用壽命大大縮短，全得不到保障，只能冒著風(fēng)險推入樓道。

“如果停放方便，能在車棚充電，誰愿意把電動車推上樓?”雨花區(qū)住建局結(jié)合建筑消防等技術(shù)規(guī)范，制定出臺了《既有小區(qū)電動自行車停放和集中充電棚建設(shè)管理和技術(shù)要求(試行)》。

標(biāo)準(zhǔn)除明確了既有小區(qū)電動自行車停放和集中充電建設(shè)管理流程、工作機(jī)制、部門職責(zé)外，還對充電棚建設(shè)技術(shù)參數(shù)作了規(guī)定。嚴(yán)禁設(shè)置在建筑公共走道、樓梯間及前室、疏散通道、消防車道、消防車登高操作場地、安全出口、門廳、地下室、架空層等公共區(qū)域(其中地下室或架空層已辦理審批手續(xù)除外);嚴(yán)禁設(shè)置在易燃易爆、配電房、地勢低洼、高溫等危險地方。

此外，充電棚集中充電點服務(wù)半徑不宜大于200米;充電棚與其它民用建(構(gòu))筑物防火間距最小距離不少于6米;充電棚凈高不小于2米;充電棚內(nèi)停放宜按50輛為一組，組與組之間的間距不應(yīng)小于6米;電動自行車充電裝置間距不應(yīng)小于0.8米;充電棚四周應(yīng)盡量保持敞開并具備擋避風(fēng)雨功能，棚頂?shù)闹螒?yīng)獨(dú)立建造，宜采用輕鋼結(jié)構(gòu)，棚頂應(yīng)采用不燃材料。(楊潔規(guī))