在寬闊的馬路上，行人過(guò)斑馬線往往要等待2-3個(gè)紅綠燈，一旦幾個(gè)燈的周期不一致，行人就要在路中間的安全島上再等一個(gè)信號(hào)燈周期。為提高通行效率，近日，深圳交警在新洲/蓮花路口啟動(dòng)了斑馬線“綠波帶”，讓行人過(guò)馬路“一燈可過(guò)”。

據(jù)介紹，新洲/蓮花路口位于福田區(qū)香蜜湖街道，是進(jìn)出梅林片區(qū)的主要交通節(jié)點(diǎn)，也是去往北大深圳醫(yī)院的必經(jīng)路口，人、車(chē)流量大。為避免右轉(zhuǎn)車(chē)流與行人交織，深圳交警在右轉(zhuǎn)車(chē)道安裝了獨(dú)立信號(hào)控制機(jī)和信號(hào)燈。實(shí)施“控右”后，行人到達(dá)東轉(zhuǎn)北斑馬線時(shí)會(huì)遇到紅燈，有時(shí)候想要過(guò)街，仍需要等待2-3個(gè)紅綠燈。為此，深圳交警在此路口實(shí)施了全新的行人過(guò)街方案，形成了“行人過(guò)街綠波”。

記者了解到，此前常說(shuō)的“綠波帶”，往往指的是開(kāi)車(chē)綠波帶，即：通過(guò)調(diào)節(jié)一條路上的信號(hào)燈，使得開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)這條路段時(shí)“一路綠燈”，駕駛體驗(yàn)極佳。如今，這個(gè)“綠波帶”理念被應(yīng)用到了斑馬線上。

新方案實(shí)施后，新洲/蓮花路口北面東西行、東面南北行通過(guò)三段斑馬線所需的時(shí)間分別從95秒、82秒下降到了45秒、37秒，以前過(guò)街需要等兩次甚至三次紅燈，現(xiàn)在只需要一次，真正實(shí)現(xiàn)了“一燈可過(guò)”。

路通了，群眾心里的路也暢通了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自斑馬線綠波帶實(shí)施以來(lái)，不僅行人過(guò)馬路更暢順了，就連右轉(zhuǎn)斑馬線上的行人闖紅燈數(shù)量也大大減少，交通安全暢通和群眾體驗(yàn)感都顯著提升。( 任建新)