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深圳啟動斑馬線“綠波帶” 讓行人過馬路“一燈可過”

在寬闊的馬路上,行人過斑馬線往往要等待2-3個紅綠燈,一旦幾個燈的周期不一致,行人就要在路中間的安全島上再等一個信號燈周期。為提高通行效率,日,深圳交警在新洲/蓮花路口啟動了斑馬線“綠波帶”,讓行人過馬路“一燈可過”。

據(jù)介紹,新洲/蓮花路口位于福田區(qū)香蜜湖街道,是進出梅林片區(qū)的主要交通節(jié)點,也是去往北大深圳醫(yī)院的必經(jīng)路口,人、車流量大。為避免右轉(zhuǎn)車流與行人交織,深圳交警在右轉(zhuǎn)車道安裝了獨立信號控制機和信號燈。實施“控右”后,行人到達東轉(zhuǎn)北斑馬線時會遇到紅燈,有時候想要過街,仍需要等待2-3個紅綠燈。為此,深圳交警在此路口實施了全新的行人過街方案,形成了“行人過街綠波”。

記者了解到,此前常說的“綠波帶”,往往指的是開車綠波帶,即:通過調(diào)節(jié)一條路上的信號燈,使得開車經(jīng)過這條路段時“一路綠燈”,駕駛體驗極佳。如今,這個“綠波帶”理念被應用到了斑馬線上。

新方案實施后,新洲/蓮花路口北面東西行、東面南北行通過三段斑馬線所需的時間分別從95秒、82秒下降到了45秒、37秒,以前過街需要等兩次甚至三次紅燈,現(xiàn)在只需要一次,真正實現(xiàn)了“一燈可過”。

路通了,群眾心里的路也暢通了。據(jù)統(tǒng)計,自斑馬線綠波帶實施以來,不僅行人過馬路更暢順了,就連右轉(zhuǎn)斑馬線上的行人闖紅燈數(shù)量也大大減少,交通安全暢通和群眾體驗感都顯著提升。( 任建新)

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