中車(chē)時(shí)代電氣全新一代產(chǎn)品C-Power 220s下線(xiàn)。 （企業(yè)供圖）

株洲日?qǐng)?bào)·掌上株洲訊（記者/高曉燕 通訊員/喻佳培 佛向東） 12月26日，由中車(chē)時(shí)代電氣C-Car平臺(tái)孵化的全新一代產(chǎn)品C-Power 220s，在中車(chē)電驅(qū)第10萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品下線(xiàn)暨第二屆中車(chē)電驅(qū)自主創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇上正式發(fā)布。該產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首款基于自主碳化硅（SiC）大功率電驅(qū)產(chǎn)品，系統(tǒng)效率最高可達(dá)94%。

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，用戶(hù)對(duì)充電時(shí)間、續(xù)航里程、動(dòng)力性能等指標(biāo)的要求越來(lái)越高。而碳化硅是制作高溫、高頻、大功率、高壓器件的理想材料之一，基于碳化硅的解決方案可使系統(tǒng)效率更高、重量更輕，且結(jié)構(gòu)更緊湊，是解決新能源汽車(chē)800V高壓快充等一系列行業(yè)難題的關(guān)鍵技術(shù)。

作為新能源汽車(chē)“三電”系統(tǒng)之一的電驅(qū)系統(tǒng)，是新能源汽車(chē)的動(dòng)力源，也是不可或缺的核心零部件，堪稱(chēng)汽車(chē)之“芯”。直面行業(yè)痛點(diǎn)，此次株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司汽車(chē)事業(yè)部研發(fā)的C-Power 220s電驅(qū)系統(tǒng)，就采用了第三代半導(dǎo)體材料碳化硅。

C-Power 220s高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品，具有系統(tǒng)功率密度高、系統(tǒng)損耗少、續(xù)航能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，其系統(tǒng)效率最高可達(dá)94%，可適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車(chē)高頻快充、長(zhǎng)續(xù)航、高安全的需求，并廣泛適配于高端轎車(chē)、SUV等車(chē)型，可靈活前后置搭載，能為乘客帶來(lái)更安全、更高效、更節(jié)能的駕乘體驗(yàn)。

值得關(guān)注的是，此次發(fā)布的C-Power 220s電驅(qū)系統(tǒng)所搭載的碳化硅器件、電流傳感器，均為時(shí)代電氣自主研發(fā)。在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域，時(shí)代電氣已成功地深度打造汽車(chē)功率模塊應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，擁有汽車(chē)“芯”自主設(shè)計(jì)與批量制造能力，而在電流傳感器領(lǐng)域，則能夠兼容行業(yè)主流接口，匹配多樣化需求。

在“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略推動(dòng)下，全球新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展新階段。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按照全球每年近億輛汽車(chē)的銷(xiāo)量計(jì)算，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)空間將超過(guò)萬(wàn)億元。

近年來(lái)，中車(chē)時(shí)代電氣深耕汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，建立了滿(mǎn)足電驅(qū)產(chǎn)品發(fā)展的上下游關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈能力，可提供全面的智慧解決方案，目前已建立株洲、無(wú)錫兩個(gè)生產(chǎn)研發(fā)基地，擁有覆蓋“組件-部件-系統(tǒng)”產(chǎn)品的研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)，具備20萬(wàn)套年產(chǎn)能的制造能力，獲得主流市場(chǎng)的認(rèn)可，電驅(qū)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)前十。

2021年，在新冠疫情和汽車(chē)行業(yè)物料供應(yīng)短缺的雙重壓力下，時(shí)代電氣積極應(yīng)對(duì)劇增的市場(chǎng)需求，高效率、高品質(zhì)地實(shí)現(xiàn)交付任務(wù)，快速達(dá)成動(dòng)力總成下線(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)的飛躍?！暗?025年，公司將實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能目標(biāo)。”中車(chē)時(shí)代電氣汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理何亞屏介紹。