株洲火車站新計算機聯(lián)鎖開通大封鎖施工現(xiàn)場。 廖明 攝

株洲日報·掌上株洲訊(記者/廖明 通訊員/李鑫羿) 1月5日，中國鐵路廣州局集團有限公司長沙電務段為株洲火車站進行了一場“換心”手術。經(jīng)過長沙電務段200余名工作人員長達264分鐘的緊張施工，15時35分，這場“外科手術”順利完成。

“株洲站作為一個樞紐站，包含了京廣線、滬昆線兩條重要干線以及對株洲北站貨場、田心站、五里墩站等6個對接口?！遍L沙電務段質(zhì)量科科長吳堅介紹，信號聯(lián)鎖系統(tǒng)作為控制站內(nèi)信號機、信號和道岔等設備的“心臟”，它的地位尤為重要。

株洲站之前所使用的DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，至今已服役16年。這顆老邁的“心臟”，已難以滿足鐵路運輸越來越快、越來越忙的需求。

這次“手術”就是要將老化的“心臟”，更換成TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖設備這顆“新心臟”，它將更加高效、便捷、成熟地把控聯(lián)鎖關系。

11時11分，聯(lián)鎖系統(tǒng)升級改造施工第一階段的信號設備開始停用。

“這次施工除了設備量大、時間緊等難點以外，分階段施工也很關鍵。在第一階段施工時，我們既要保證停用設備工作的有序進行，更要保障暫未停用設備正常的接發(fā)列車?！眳菆哉f。

12時09分，第二階段施工正式開啟，全站聯(lián)鎖設備也隨之停用。原本需要在該車站轄區(qū)各股道運行的列車都停車等候，留給工作人員的時間只有206分鐘。

在信號樓里，一間符合標準化建設的新機械室內(nèi)，擺放著各類設備的機柜依次排開，透明地板下，原本錯綜復雜的線路，被一束束地分類扎綁后，有序地接入到各個設備上。

據(jù)了解，本次封鎖施工需拆除室內(nèi)4個分線柜過度電纜743芯、安裝新電纜788芯、倒接電纜140芯。

“每一根線都有規(guī)定標識，必須裝得快，又不能裝錯?！遍L沙電務段段長張志斌說。

接線、檢查、調(diào)試、聯(lián)鎖試驗，對講機內(nèi)不斷傳來新的通知和核對數(shù)據(jù)，機械室內(nèi)的工作人員一邊與身邊的同事對接，一邊回復對講機，言語簡單而急促。

室外的鐵路線上，工作人員冒著凜冽的寒風，忙著道岔、信號機、軌道電路等各類設備的配合試驗，拆螺絲、剪線、接線，所有動作都迅速麻利。

“銷點時間到，各單位線路作業(yè)人員已經(jīng)下道?！?5時35分，“天窗時間”結束，各方面的施工及試驗工作順利完成。

隨著車站控制臺的確定，最近的列車已朝株洲火車站駛來，這場“換心手術”完美完成，京廣線和滬昆線又恢復了往日的繁忙。