城陵磯新港堅(jiān)持以綠為底，穩(wěn)步邁向百萬(wàn)標(biāo)箱港口

綠色引領(lǐng) “箱”伴成長(zhǎng)

城陵磯國(guó)際集裝箱碼頭繁榮景象。

□岳陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者 周小平

驚蟄時(shí)分，湖南城陵磯國(guó)際集裝箱碼頭一派作業(yè)繁忙的景象。一艘裝滿(mǎn)機(jī)械、云母和樹(shù)脂等貨物，由上海洋山港開(kāi)往城陵磯新港的貨輪?？堪哆?，碼頭工人正在進(jìn)行集裝箱卸貨作業(yè)。一個(gè)個(gè)寫(xiě)有“中國(guó)鐵路”字樣的集裝箱，被吊起后精準(zhǔn)裝上貨車(chē)運(yùn)往岳陽(yáng)北站。

“船舶靠岸后，通過(guò)掃碼就能使用上我們提供的岸電，這樣不僅減少了用柴油發(fā)電所產(chǎn)生的廢氣排放，而且還能降低船舶用能成本?！痹狸?yáng)城陵磯新港有限公司工程技術(shù)部經(jīng)理劉湘岳說(shuō)，新港岸電投用，現(xiàn)在已原來(lái)的刷IC進(jìn)入了目前的第二代掃碼使用。船主們反映，在城陵磯新港真正享受到了便捷、高效的岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

城陵磯新港地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“黃金水道”咽喉和環(huán)洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)域，每年有大量船舶進(jìn)出，由于大多采用柴油作為動(dòng)力，形成了規(guī)模壯大的“江海流動(dòng)煙囪”，不可避免給環(huán)境質(zhì)量帶來(lái)了影響。

堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，城陵磯新港有限公司自覺(jué)擔(dān)負(fù)起“守護(hù)好一江碧水”的責(zé)任，積極推進(jìn)綠色港口建設(shè)。2017年11月，湖南省內(nèi)首套針對(duì)貨運(yùn)船舶專(zhuān)用的碼頭岸電供電系統(tǒng)在城陵磯新港區(qū)全面投入運(yùn)行，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶湖南段邁出了船舶清潔岸電取代柴油發(fā)電的重要步伐。

碼頭岸電僅僅是一個(gè)放方面。在碼頭平臺(tái)上，記者看到了專(zhuān)為靠岸船舶設(shè)置的垃圾分類(lèi)箱，定點(diǎn)收集各類(lèi)垃圾。而船舶上的生活廢水，通過(guò)管道傳送到城陵磯新港有限公司自建的污水處理廠，處理后達(dá)到一級(jí)A標(biāo)準(zhǔn)排放;船舶上的生產(chǎn)油污收集后，則集中交專(zhuān)業(yè)公司集中處置。作為綠色港口示范工程重點(diǎn)支撐項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施主體的城陵新港，自2015年來(lái)，完成了港口高效節(jié)能燈、靠港船舶使用岸電技術(shù)、港區(qū)污水處理技術(shù)應(yīng)用、港口機(jī)械節(jié)能操作法推廣等建設(shè)任務(wù)。

2018年12月，岳陽(yáng)港綠色港口建設(shè)通過(guò)驗(yàn)收。綠色港口建設(shè)，也讓城陵磯新港生產(chǎn)走上高質(zhì)量發(fā)展“快車(chē)道”。今年首月，城陵磯新港依托鐵海、江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的實(shí)施，優(yōu)化通關(guān)效率，暢通物流通道，累計(jì)完成集裝箱吞吐量6.52萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)42.36%，創(chuàng)下建港以來(lái)單月集裝箱吞吐量的歷史新高。

長(zhǎng)江萬(wàn)里東注，曉吹卷驚濤。

開(kāi)放是岳陽(yáng)高質(zhì)量發(fā)展的最強(qiáng)動(dòng)力。如何堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展，做大做強(qiáng)城陵磯港，劉湘岳說(shuō)，城陵磯新港抓住長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范區(qū)建設(shè)利好，充分發(fā)揮通江達(dá)海得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在原有基礎(chǔ)上開(kāi)通岳陽(yáng)至南亞直航，確保今年完成裝箱吞吐量75萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)任務(wù)，為城陵磯港完成集裝箱100萬(wàn)標(biāo)箱點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更好服務(wù)岳陽(yáng)打造湖南融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“橋頭堡”。