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華聲在線12月30日訊(全媒體記者 李永亮 彭可心 通訊員 許劍)今天，株洲火車(chē)站西站房(原株洲火車(chē)站)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。西站房與今年6月建成的東站房形成“一體兩翼”，標(biāo)志著株洲火車(chē)站完成改擴(kuò)建，全面建成通車(chē)。

株洲火車(chē)站始建于1905年，是全國(guó)52個(gè)大型客運(yùn)特等站之一，是中南地區(qū)最大中轉(zhuǎn)樞紐站。由于建成年代久遠(yuǎn)，存在布局不合理、功能落后、設(shè)施陳舊等問(wèn)題，成為京廣線最落后的特等站。在地方和鐵路部門(mén)的共同努力下，2019年10月，株洲火車(chē)站改擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)工。

完成改擴(kuò)建的株洲火車(chē)站，拆除原株洲火車(chē)站，將長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲中心站合二為一。新建株洲火車(chē)站總占地33.4畝，新建站房4.5萬(wàn)平方米，建筑主體地上兩層、地下一層，建筑高度36.9米，有普速和城際兩個(gè)站場(chǎng)，共6臺(tái)15線。采用線側(cè)式+線上式綜合站型，站房由東、西子站房和高架候車(chē)室組成。全面建成通車(chē)后，株洲火車(chē)站匯集干線鐵路、城際鐵路、公交等各種交通類(lèi)型，升級(jí)為現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。

“株洲火車(chē)站改擴(kuò)建工程不同于傳統(tǒng)意義上的‘裝修翻新’?！表?xiàng)目承建方中鐵建工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該項(xiàng)目將傳統(tǒng)站房打造為信息化、智能化大型綜合站房，是目前湖南鐵路建設(shè)難度最大、規(guī)模最大、涉及范圍最廣的工程項(xiàng)目。建設(shè)中，中鐵建工集團(tuán)克服疫情、列車(chē)停運(yùn)“天窗”時(shí)段施工等困難，多措并舉推進(jìn)施工，比計(jì)劃工期提前半年竣工。