四川甘孜，大渡河畔巍峨群山間的色龍村只有38戶人家、147人。這里藍(lán)天白云，風(fēng)景如畫。一條穿山隧道將這個(gè)原本幾乎與世隔絕的小村莊，帶入了鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的“快車道”。

色龍村地處海拔2400米的大渡河谷，三面青山合抱，一側(cè)是懸崖峭壁。過去，村民進(jìn)出村要翻越險(xiǎn)峻陡峭的山路，走在不足30厘米寬的懸崖道上，村里的壯漢出山也要近兩個(gè)小時(shí)。路不通，讓山村與世隔絕，山間云霧繚繞，雖然草肥水美，但山谷外峭壁嶙峋，飛鳥望絕。

與村民攀談中，他們撩起褲腿，過去走懸崖路時(shí)山石草木剮蹭留下的傷痕隱隱可見。46歲的謝玉兵說他7歲那年上學(xué)路上翻山時(shí)被滾石砸斷了腿。

“哥哥背我回家后養(yǎng)了幾個(gè)月，之后又不得不走那條懸崖路上學(xué)。”他說，“路不好，甚至沒有外地的親戚愿意來串門，吃的米和鹽都要從山外背進(jìn)來。”

2014年，一條875米的隧道和配套通村公路的建成讓幾個(gè)小時(shí)的山路，變成不足10分鐘的車程，色龍村的村民們結(jié)束了千百年來閉塞的生活。更有不少人從110公里外的康定、370公里外的成都，甚至更遠(yuǎn)的地方慕名而來體驗(yàn)穿過隧道后別有洞天的感覺。

路帶來了游客，也帶回了村里外出打工的年輕人。22歲的丹增尼瑪?shù)饶贻p人大學(xué)畢業(yè)后回到合作社，從事民宿管理等旅游服務(wù)工作，一個(gè)月可以掙3000元。丹增尼瑪家這幾年不但蓋了新房子，還買了一輛過去從不敢想的小汽車。

首次吃起“旅游飯”的色龍村從5月1日試營業(yè)至今，已經(jīng)接待了13000多位游客，收入了50多萬元。

天塹變通途，去年底通車的“云端高速”打通了四川甘孜雪域高原的“致富路”。雅康高速公路全線通車以來，大渡河流域內(nèi)的休閑旅游蓬勃發(fā)展起來。在康定市呷巴鄉(xiāng)俄達(dá)門巴村，一條曾經(jīng)被當(dāng)?shù)厝朔Q作“爛泥巴溝”的地方，由路而興，成為四川第一個(gè)以體現(xiàn)藏族木雅文化為主題的專題旅游區(qū)。

“雅康高速結(jié)束了甘孜州州府所在地康定市不通高速公路的歷史，將成都到康定的距離從7個(gè)多小時(shí)縮短到3個(gè)多小時(shí)，景區(qū)游客可進(jìn)入性增強(qiáng)。”木雅圣地景區(qū)總經(jīng)理蘭卡澤郎介紹，截至2019年10月，景區(qū)今年累計(jì)接待游客12萬人次，比去年全年接待量多出4萬人次，到年底的游客接待量預(yù)計(jì)同比增加80%以上，僅木雅圣地景區(qū)今年就給村民分紅125萬元。

俄達(dá)門巴村原第一書記井鐘介紹，旅游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓俄達(dá)門巴村建檔立卡貧困戶年人均收入從2014年的1900元，增長到今年的8000多元，好的自然風(fēng)光變成了村民的產(chǎn)業(yè)收入。

截至2018年底，甘孜州縣鄉(xiāng)道公路通車?yán)锍?469公里，通村公路通車?yán)锍?3438公里，全州2734個(gè)建制村，通硬化公路比例達(dá)99.37%。道路帶動(dòng)甘孜州全域旅游和第三產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，2018年全州第三產(chǎn)業(yè)增長6.9%，對GDP貢獻(xiàn)率達(dá)到27.9%。

“精準(zhǔn)扶貧工作帶動(dòng)了鄉(xiāng)村各類基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步改善和人口素質(zhì)的整體提升，為鄉(xiāng)村振興夯實(shí)基礎(chǔ)。鄉(xiāng)村振興又為防止返貧創(chuàng)造了條件。”甘孜州委宣傳部副部長王丹說。(新華社記者薛穎、肖林、張超群)