據(jù)媒體報(bào)道，截至 2020 年底，全國(guó)外賣總體訂單量將達(dá)到 171.2 億單，同比增長(zhǎng) 7.5%，全國(guó)外賣市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到 8352 億元，同比增長(zhǎng) 14.8%。我國(guó)外賣用戶規(guī)模已經(jīng)接近5億人，80后和90后是餐飲外賣服務(wù)消費(fèi)的中堅(jiān)力量，而他們所訂的外賣餐食并不局限于一日三餐，也包括了下午茶、夜宵等。

市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，使得相關(guān)企業(yè)數(shù)量出現(xiàn)較大幅度的增加。今年我國(guó)新增外賣相關(guān)企業(yè)超過67萬(wàn)家，一二三線城市餐飲外賣的消費(fèi)者滲透率已經(jīng)超過96%，而網(wǎng)約配送員也在去年2月正式列入國(guó)家職業(yè)分類目錄，外賣員總數(shù)早在2019年就突破了700萬(wàn)人。而從餐飲企業(yè)規(guī)模來(lái)看，天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有1238萬(wàn)家餐飲企業(yè)，其中96%是個(gè)體工商戶。

一邊是中小餐飲企業(yè)乃至個(gè)體戶，一邊是分散在城市各處的消費(fèi)者群體，聯(lián)結(jié)他們的是“勤勞的”外賣員。這樣的體系是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的呢?當(dāng)一個(gè)外賣送餐員被系統(tǒng)派單后，來(lái)回奔波半個(gè)多小時(shí)乃至更久，將某個(gè)小商家的一杯奶茶送到消費(fèi)者手中，消費(fèi)者界面還有各種滿減時(shí)，這單生意到底誰(shuí)賺了，外賣員、商家、平臺(tái)、消費(fèi)者?似乎大家都賺了一點(diǎn)點(diǎn)，但都賺得那么辛苦。171.2億單、8352億元的市場(chǎng)，就是這樣一單單“辛苦錢”組成的。在龐大的市場(chǎng)背后，營(yíng)銷成本是這個(gè)體系最大的支出項(xiàng)目之一。

事實(shí)上，隨著人力和餐飲成本的上升，以及各地對(duì)摩托車、電動(dòng)自行車等外賣配送常用車輛的規(guī)范使用，外賣體系內(nèi)可供拓展的利潤(rùn)空間已經(jīng)日趨有限，換言之，算計(jì)幾元錢配送費(fèi)、如何讓“困在系統(tǒng)里的騎手”在最短時(shí)間跑更多的店面，不會(huì)改變這一體系的現(xiàn)狀。當(dāng)下外賣體系真正需要的，是讓體系如何重構(gòu)和更加高效。畢竟，外賣平臺(tái)已經(jīng)掌握了足夠多的數(shù)據(jù)，從消費(fèi)者偏好、位置分布到餐飲情況，這些數(shù)據(jù)都有助于完善整個(gè)系統(tǒng)。

甚至于，外賣不只有一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)系統(tǒng)，消費(fèi)者、商家和網(wǎng)約工也不能只有一兩個(gè)選擇。這就有賴于激發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)平臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。其實(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)外賣平臺(tái)興起之前，許多企業(yè)都有自己的外賣體系，既包括一些知名餐飲連鎖企業(yè)，也包括部分大型連鎖商超，這些體系甚至在今天依然存在。對(duì)于這些企業(yè)而言，需要重新喚醒自己的網(wǎng)頁(yè)端、小程序和APP。要知道，更好更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，掌握在自己手中的配送體系，是這些企業(yè)在外賣時(shí)代的優(yōu)勢(shì)所在。

也就是說，不論是什么樣的外賣平臺(tái)，不論是什么樣的配送體系，其最終目的應(yīng)該是讓商家、消費(fèi)者、網(wǎng)約工、平臺(tái)四方在“不過度內(nèi)卷”的前提下取得共贏，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活躍發(fā)展，讓包括個(gè)體商家、外賣員等在內(nèi)的行業(yè)參與者整體增收。要知道，隨著外部環(huán)境的變化，再去琢磨從各方身上賺那三瓜兩棗的“辛苦錢”，真得很沒意思，也很沒意義。

(記者 趙昂)