在汽車行業(yè)持續(xù)獲得資金關注背景下，昨日新能源汽車上游原材料——鋰概念爆發(fā)。一方面，近期資金持續(xù)加倉的汽車板塊延續(xù)強勢，另一方面，前期頻頻占據(jù)A股“C位”的周期股開始回調(diào)。機構人士認為，A股短期強勢特征較為明顯，而對周期股的看法則出現(xiàn)分歧。

汽車板塊強者恒強

5月19日A股三大指數(shù)有所分化，上證指數(shù)跌0.51%，報3510.96點;深證成指漲0.23%，報14484.45點;創(chuàng)業(yè)板指漲0.80%，報3114.72點。

申萬一級28個行業(yè)板塊中，鋼鐵、銀行、采掘板塊跌幅居前;汽車、休閑服務、電氣設備板塊漲幅居前;概念板塊方面，鹽湖提鋰、手機電池、鋰電電解液概念板塊漲幅居前。

從行情主線看，近兩個月來，資金高度關注的主要板塊中，汽車板塊強者恒強。截至昨日收盤，Wind汽車指數(shù)漲3.38%;個股中，江淮汽車漲停，比亞迪、長城汽車大漲。作為新能源汽車上游原材料，鋰概念表現(xiàn)突出。截至收盤，中信國安、西藏城投、天際股份、滄州明珠等漲停。

周期股先抑后揚，受海外大宗商品走弱影響，鋼鐵、石油、鐵礦石、有色金屬板塊一度全線回落，午后部分板塊回暖。

周期股走勢存分歧

近期在“大宗商品回歸基本面”的預期之下，機構人士對周期股看法出現(xiàn)分歧。

華西證券首席策略師李立峰認為，隨著中美歐接種疫苗率逐步攀升，預計美聯(lián)儲7月底將釋放縮表信號，美元將見底回升，對大宗商品價格構成壓制。大宗商品價格將由普漲到逐步分化，相對看好銅及其他細分領域的小金屬。

“本輪價格上漲更多是供給驅(qū)動的，而且向中下游傳導不暢通，侵蝕中下游利潤。需求和部分品種的供給收縮在政策層面又是可調(diào)控的，所以對于價格上漲的持續(xù)性，市場已經(jīng)不確定了。就算大宗商品漲價還能持續(xù)，但是周期股已經(jīng)不跟著商品漲了。”混沌天成期貨研究指出，比如鋼材價格持續(xù)創(chuàng)新高，但是龍頭股寶鋼從3月開始就橫盤整理了;有色金屬股票走勢跑輸期銅;玻璃期貨價格創(chuàng)新高，但是玻璃龍頭旗濱集團高位震蕩。因此，預計周期股短期調(diào)整還會繼續(xù)。

出于對高耗能產(chǎn)能壓縮預期，李立峰認為，鋼鐵、煤炭等行業(yè)仍然是未來具有價值的投資主線。

部分券商認為，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展對上游原材料市場的拉動，將是未來周期股中的結構性機會。“回調(diào)不改看好新能源上游材料，鋰、鈷、銅箔、稀土、磁材需求高增長將消化估值壓力。”東吳證券表示，看好碳中和及流動性推動的有色金屬板塊機會。

A股短期強勢特征明顯

展望后市，華西證券表示，預計2021年下半年A股整體仍具備結構性機會。同時，宏觀層面對A股運行產(chǎn)生擾動因素較多，市場波動會增加，走勢相對曲折。

短期來看，華鑫證券首席策略師嚴凱文表示：“短周期而言，A股強勢特征十分明顯，即使近幾日出現(xiàn)下跌，也僅是回踩確認。對于投資者而言，應當利用好難得的機會，擇機進場。”他認為，當前A股市場下方承接力度非常好，投資者可以在調(diào)整階段積極配置，中期上行趨勢已經(jīng)非常明顯。

從估值角度看，相對于低估值藍籌策略，高估值成長策略已連續(xù)兩年(2019年、2020年)大幅度跑贏市場，累計超額收益豐厚。李立峰分析認為，預計今年下半年消費、科技板塊的波動會加大，其細分行業(yè)表現(xiàn)會進一步分化;低估值行業(yè)下半年尤其四季度或有階段性估值修復的機會。

(記者 張利靜)