2021年12月31日上午9時(shí)，一列滿載100標(biāo)箱安徽本土貨物的中歐去程專列從合肥北站鳴笛發(fā)車。此趟班列貨值超575萬美元，經(jīng)霍爾果斯口岸出境駛往德國威廉港，標(biāo)志著合肥中歐班列以668列的成績?yōu)?021年畫上句號(hào)。自開通以來，合肥中歐班列運(yùn)營范圍越來越廣，通達(dá)城市越來越多，線路越來越豐富，“朋友圈”也越來越大。

再創(chuàng)新高

回望2021年，合肥中歐班列交出一份亮眼的成績單。

北京時(shí)間2021年11月15日晚9時(shí)18分，一列滿載安徽本土貨物的合肥中歐班列電商專列從合肥北站緩緩開行，經(jīng)霍爾果斯口岸駛往遠(yuǎn)在亞歐大陸另一端的德國漢堡。此趟列車的發(fā)運(yùn)標(biāo)志著合肥中歐班列2021年累計(jì)開行達(dá)到568列，提前45天突破2020年全年開行量。

北京時(shí)間2021年12月8日上午10時(shí)許，一列滿載安徽本土白色家電的合肥中歐班列從合肥北站物流基地出發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸一路向北，駛往俄羅斯沃爾西諾。此趟列車的發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著合肥中歐班列自2014年開行以來，累計(jì)開行達(dá)到2000列。

中歐班列作為陸路運(yùn)輸通道的“鋼鐵駝隊(duì)”，展現(xiàn)出安全高效的強(qiáng)大優(yōu)勢，不斷開拓新業(yè)務(wù)，增添新線路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，合肥中歐班列累計(jì)開行668列，列數(shù)同比增長17.61%;發(fā)運(yùn)標(biāo)箱5.48萬個(gè)，貨值138億元，貨重40.89萬噸，同比分別增長17.69%、19.46%和53.66%。

盡管受出境口岸擁堵、開行計(jì)劃緊張、疫情防控壓力大等多重因素影響，合肥中歐班列依舊逆勢而上。“2021年開行數(shù)量較上一年凈增100列，加強(qiáng)了對(duì)歐盟市場，中亞、西亞、西伯利亞地區(qū)的覆蓋，五大口岸全線貫通，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲區(qū)域全覆蓋。”合肥國際陸港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

迎難而上

面臨依舊嚴(yán)峻的國際疫情形勢及海運(yùn)方面帶來的競爭壓力，作為合肥中歐班列運(yùn)營主體的合肥國際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司，迎難而上，積極爭取線條計(jì)劃，加密開行列數(shù)。

中歐班列的順暢“奔跑”，離不開政策的支持和保障。2021年，為支持合肥中歐班列的發(fā)展，廬州海關(guān)通過推進(jìn)一體化申報(bào)疊加提前申報(bào)、兩步申報(bào)的通關(guān)模式，積極壓縮整體通關(guān)時(shí)間。

具體來看，支持企業(yè)根據(jù)物流需要和自身意愿，自主選擇在進(jìn)出境口岸或?qū)俚剞k理貨物的清關(guān)手續(xù)。開辟特定商品進(jìn)出口通關(guān)綠色通道，提供“全程優(yōu)先”的定制通關(guān)措施，助推“皖貨皖運(yùn)”，陸續(xù)開通了茶葉專列、汽車專列、跨境電商專列。

同時(shí)，探索推廣中歐班列運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算估價(jià)管理改革，厘清企業(yè)實(shí)際支付的運(yùn)輸成本構(gòu)成，推進(jìn)重構(gòu)運(yùn)費(fèi)機(jī)制，合理分?jǐn)倗H、國內(nèi)段運(yùn)費(fèi)，進(jìn)一步降低企業(yè)成本，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

“我們將繼續(xù)全力以赴服務(wù)好‘一帶一路’建設(shè)，支持合肥中歐班列物流樞紐建設(shè)，努力打造以合肥為樞紐、服務(wù)安徽、輻射長三角的國家級(jí)中歐班列集結(jié)中心。”廬州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

開局良好

今年1月1日1：00，一聲鳴笛，一列滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的合肥中歐班列從合肥北站駛出，經(jīng)霍爾果斯駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這是合肥中歐班列2022年開行的首列班列。波蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月24日上午7時(shí)33分，一列滿載白卡紙的中歐回程班列從華沙啟程，跨越萬里經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸入境，駛達(dá)目的地合肥北站。據(jù)悉，這是合肥中歐班列今年開行的第48列列車，較去年同期開行的32列，開行數(shù)量同比增長50%。

值得一提的是，2021年合肥陸港型國家物流樞紐成功入選“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單，成為長三角區(qū)域目前首個(gè)陸港型國家物流樞紐，合肥國際陸港項(xiàng)目順利開工建設(shè)。

合肥國際陸港項(xiàng)目的建設(shè)是響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，搶抓長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略機(jī)遇，構(gòu)筑廬陽區(qū)“一核一地一中心”發(fā)展格局，打造安徽內(nèi)陸開放新高地的重要舉措。2021年12月31日，合肥國際陸港項(xiàng)目一期工程中的3號(hào)拆拼箱倉庫、4號(hào)海關(guān)查驗(yàn)倉庫順利封頂。

“2022年，我們將以‘進(jìn)’的姿態(tài)守牢‘穩(wěn)’的底線，繼續(xù)保障合肥中歐班列開行穩(wěn)中有進(jìn)，加快合肥陸港型國家物流樞紐建設(shè)，奮力打造國家級(jí)中歐班列集結(jié)中心。”合肥國際陸港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(王駿超)