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“我宣布，中鐵隧道局古浪河特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。”9月17日凌晨3點(diǎn)10分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的話音落下，由中鐵隧道局承建的蘭張三四線中川機(jī)場(chǎng)至武威段跨蘭新鐵路古浪河特大橋雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，標(biāo)志著蘭張三四線控制性工程施工取得關(guān)鍵性突破，為全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本次轉(zhuǎn)體重量9200多噸，轉(zhuǎn)體角度48度。凌晨1點(diǎn)10分，調(diào)度命令正式下達(dá)后，施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮宣布轉(zhuǎn)體施工正式開(kāi)始。整個(gè)轉(zhuǎn)體過(guò)程中,各崗位人員注意力高度集中，按照點(diǎn)前分工，各司其職，時(shí)刻注意觀察系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況。經(jīng)過(guò)52分鐘緊張有序的轉(zhuǎn)體施工，雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁圓滿完成轉(zhuǎn)體定位，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

據(jù)介紹，古浪河特大橋全長(zhǎng)2180m，在DK198+842～DK198+922段上跨既有蘭新鐵路，鐵路與正線交叉角度為48°，為確保在施工過(guò)程中不影響蘭新鐵路正常運(yùn)行，以1-(48+80+48)m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁完成跨越，施工時(shí)跨鐵路部分橋梁與既有蘭新鐵路成水平方向施工，完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)體與正線合龍。10#、11#墩作為橋梁轉(zhuǎn)體主墩，墩柱采用雙線圓端形實(shí)體橋墩，上部主跨先進(jìn)行懸臂掛籃澆筑再轉(zhuǎn)體合龍。其中10#墩轉(zhuǎn)體重量4595.2噸，11#墩轉(zhuǎn)體重量4702.6噸，10#、11#兩個(gè)主墩均采用逆時(shí)針轉(zhuǎn)體48°，轉(zhuǎn)體半徑為39米，中跨合龍段位于鐵路正上方，距軌道頂面凈空10.5米，轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)采用環(huán)道與中心支承相結(jié)合的球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)體系。(來(lái)源：武威市融媒體中心記者李政陽(yáng)李曉天蔣錦鵬）