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中國甘肅網(wǎng)9月28日訊（西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 何星丑）9月28日，G312線清水驛至傅家窯公路項目水阜一號隧道右線順利貫通，標(biāo)志著清傅公路全線隧道工程全部貫通。

清水驛至傅家窯公路項目是G312線上海至霍爾果斯公路重要組成部分，同時也是榆中生態(tài)創(chuàng)新城至蘭州市的快速通道之一。項目全長61公里，主線采用雙向六、四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里。全線共有隧道10座，累計長度31千米，隧道多穿越構(gòu)造侵蝕黃土梁峁溝壑地貌，圍巖由巖質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭杷缮皫r、粉細砂、濕陷性黃土。

中交路橋建設(shè)有限公司承建的水阜一號隧道、水阜二號隧道尤為典型，其實際揭露的疏松砂巖段落占隧道暗洞長度75%以上，遠超設(shè)計長度。該特殊圍巖呈細粒結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)松散、砂質(zhì)純凈、級配單一、粉粘粒含量極低，顆粒間以點觸式接觸為主，弱膠結(jié)、自穩(wěn)性極差、流動性強，施工中多次出現(xiàn)流沙、滑塌。為確保隧道施工安全和建設(shè)質(zhì)量，中交路建項目團隊多次邀請隧道地質(zhì)、施工等方面技術(shù)專家現(xiàn)場踏勘，組織召開專家論證會，經(jīng)過技術(shù)研討和現(xiàn)場試驗，最終確定了“超前水平旋噴樁+徑向旋噴樁”分臺階進行超前支護加強的施工工藝，有效解決了隧道流沙段施工難題。該項新技術(shù)的應(yīng)用不僅達到提質(zhì)增效的目的，也為類似地質(zhì)隧道施工提供了寶貴數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗。

清傅公路項目建成后，將對完善國家和區(qū)域路網(wǎng)，打贏交通扶貧脫貧攻堅戰(zhàn)，加快推動榆中生態(tài)創(chuàng)新城建設(shè)，提升蘭州西北地區(qū)核心樞紐地位等具有重要的意義。